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預(yù)警系統(tǒng)
  • 一方面由于城市地鐵、鐵路施工單位和高速公路施工單位改善了路線技術(shù)指標(biāo)、縮短了路程和行車時(shí)間，提高了運(yùn)營(yíng)效益，國(guó)家不斷加大施工單位的建設(shè)力度；然而施工單位建設(shè)的造價(jià)高、運(yùn)營(yíng)管理相對(duì)復(fù)雜，所以各地對(duì)施工單位的建設(shè)都十分重視，不敢掉以輕心。
  • 　　無線測(cè)溫系統(tǒng)是一套具有實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)功能的綜合溫度監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。一般的無線測(cè)溫系統(tǒng)包括傳感器和數(shù)據(jù)集中器，傳感器負(fù)責(zé)偵測(cè)結(jié)點(diǎn)溫度數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)集中器負(fù)責(zé)收集各傳感器數(shù)據(jù)。無線測(cè)溫系統(tǒng)通過對(duì)電氣設(shè)備節(jié)點(diǎn)的溫度連續(xù)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)故障的早期報(bào)警，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，提供及時(shí)報(bào)警并指明故障點(diǎn)位置，提供故障分析的詳盡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，以保證電氣設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。
  • RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)通過讀取不同的地鐵列車標(biāo)簽判斷列車的出入庫(kù)，上下行，上下行端等信息，以便列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)準(zhǔn)確探測(cè)。
  • 鹽田國(guó)際集裝箱碼頭規(guī)模大、設(shè)備多，設(shè)備的管理僅依靠人力很難取得良好的效果，甚至?xí)档驮O(shè)備的可用率，影響碼頭的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。唐恩科技為鹽田國(guó)際提供了港口設(shè)備信息化和智能化管理的整套解決方案，包括電子計(jì)數(shù)與無線抄表、設(shè)備定位與箱位檢測(cè)、智能維修與資產(chǎn)管理系統(tǒng)、港區(qū)氣象監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)等。
  • RFID大型工廠倉(cāng)庫(kù)叉車定位調(diào)度管理系統(tǒng)是上海唐遠(yuǎn)電子科技有限公司根據(jù)目前很多大型工廠叉車定位管理、統(tǒng)籌調(diào)度使用需求為背景，以當(dāng)今世界上最先進(jìn)的無線射頻識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、通訊技術(shù)、RTLS實(shí)時(shí)定位技術(shù)為基礎(chǔ)而開發(fā)出來的安防系統(tǒng)。
  • 我公司特意開發(fā)了本套系統(tǒng)“基于半有源RFID射頻識(shí)別技術(shù)的老人院人員區(qū)域定位管理系統(tǒng)”。該方案，也是為上海寶山區(qū)某老人院量身定制的，很好的解決了人員自動(dòng)化進(jìn)出判斷管理，人員的精確定位、區(qū)域性定位管理，跌倒求助報(bào)警等功能需求。該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控管理，人員信息資料管理、越界報(bào)警、按鈕求助報(bào)警、追蹤等功能。大幅度的提升了對(duì)于老年人安全管理水平。
  • 鹽田國(guó)際集裝箱碼頭規(guī)模大、設(shè)備多，設(shè)備的管理僅依靠人力很難取得良好的效果，甚至?xí)档驮O(shè)備的可用率，影響碼頭的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。唐恩科技為鹽田國(guó)際提供了港口設(shè)備信息化和智能化管理的整套解決方案，包括電子計(jì)數(shù)與無線抄表、設(shè)備定位與箱位檢測(cè)、智能維修與資產(chǎn)管理系統(tǒng)、港區(qū)氣象監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)等。
  • 到目前為止，工程師們已經(jīng)開發(fā)出多種預(yù)防撞車的安全系統(tǒng)，包括自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、以雷達(dá)或激光為基礎(chǔ)的傳感器系統(tǒng)、接近其他車輛時(shí)可減速的系統(tǒng)以及盲點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)一般采用閃燈或鳴笛的方式提醒司機(jī)注意其他車輛，或者在車輛出現(xiàn)打滑或轉(zhuǎn)向失控時(shí)自動(dòng)剎車。
  • 我們公司研發(fā)的橋式行車防撞預(yù)警系統(tǒng)成功用于武漢鋼廠，我司2006年與武漢鋼廠合作，并由武漢鋼廠提出研發(fā)技術(shù)要求，于2006年初成功開發(fā)出橋式行車防撞預(yù)警系統(tǒng)解決了武漢鋼廠行車防撞的問題，并成功試用2年沒有出現(xiàn)問題。