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集裝箱運(yùn)輸
  • FID射頻識別技術(shù)以識別速度快、讀取精度高、無需接觸、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而受到集裝箱運(yùn)輸業(yè)的青睞，RFID在集裝箱管理的領(lǐng)域得到了快速發(fā)展。
  • 射頻識別技術(shù)(RFID)以識別速度快、精度高、無需接觸、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而受到集裝箱運(yùn)輸業(yè)的青睞，得到了快速發(fā)展。他逐漸被運(yùn)用到了交通運(yùn)輸，航空包裹的管理，后勤管理，生產(chǎn)線自動控制，門禁管理，物料處理，醫(yī)療等領(lǐng)域。
  • 當(dāng)前集裝箱物流過程的信息化水平是制約當(dāng)今集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸之一。由于集裝箱自身不載有信息，在運(yùn)輸過程中，對集裝箱的流向和識別只能靠人工操作，大大影響了運(yùn)輸、裝卸和管理效率。對全球集裝箱供應(yīng)鏈來說，準(zhǔn)確獲取貨物的位置與安全信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈透明，優(yōu)化管理，減少庫存和運(yùn)輸周期的不確定性，提高供應(yīng)鏈的效率和效益具有極其重要的意義，也是現(xiàn)代物流的迫切需要。
  • 基于超高頻RFID技術(shù)的集裝箱運(yùn)輸管理系統(tǒng)，由于能適應(yīng)金屬箱群的惡劣環(huán)境，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)能對集裝箱及托運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，實(shí)行智能化管理，因此就成為了集裝箱運(yùn)輸管理的最好選擇。
  • 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的步伐進(jìn)一步加快，國際貿(mào)易快速發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸以其高效、便捷、安全的特點(diǎn)成為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要形式。自“9.11”恐怖事件后，為防止恐怖組織利用船舶攜帶大規(guī)模毀滅性武器或恐怖分子進(jìn)入美國，美國政府不斷強(qiáng)化其港口和航運(yùn)的保安措施。美方對來自CSI （集裝箱安全協(xié)議）對應(yīng)港口的貨柜實(shí)行優(yōu)檢，強(qiáng)烈刺激了電子封條技術(shù)的迅猛發(fā)展。
  • 鑒于RFID技術(shù)導(dǎo)入貨運(yùn)作業(yè)流程的國際成功應(yīng)用案例，及改善轉(zhuǎn)口貨柜處理效能，臺灣各部門積極推動“高雄港轉(zhuǎn)口柜免押運(yùn)計(jì)劃”，以EPC / RFID 的科技設(shè)施取代人工押運(yùn)，建設(shè)“電子封條監(jiān)控系統(tǒng)”。
  • 根據(jù)鐵道部規(guī)劃，全國共有18個現(xiàn)代化物流中心站，各中心站均地處全國主要經(jīng)濟(jì)中心和交通樞紐。18個集裝箱物流中心建成后，與全國鐵路將要改造完成的40多個集裝箱專門辦理站、四縱五橫貫通南北的雙層集裝箱大通道，共同構(gòu)成中國鐵路集裝箱現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。
  • 根據(jù)鐵道部規(guī)劃，全國共有18個現(xiàn)代化物流中心站，各中心站均地處全國主要經(jīng)濟(jì)中心和交通樞紐。18個集裝箱物流中心建成后，與全國鐵路將要改造完成的40多個集裝箱專門辦理站、四縱五橫貫通南北的雙層集裝箱大通道，共同構(gòu)成中國鐵路集裝箱現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。
  • Coscon Logistics, Cosco Container Lines Co. (Coscon) 的一家姐妹公司，現(xiàn)采用 Savi Networks 提供的新有源標(biāo)簽和 SaviTrak 軟件平臺，追蹤貨物集裝箱從中國運(yùn)往全球各地時的位置和狀態(tài)。
  • 集裝箱運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式，隨著國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定快速發(fā)展，融入經(jīng)濟(jì)全球化的步伐不斷加快，對外貿(mào)易持續(xù)高速增長，我國集裝箱運(yùn)輸呈現(xiàn)持續(xù)快速增長態(tài)勢。近十幾年來，我國港口集裝箱吞吐量增長率一直保持在３０％左右，全國港口集裝箱吞吐量現(xiàn)已突破１億標(biāo)準(zhǔn)箱，位居世界第一。