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汽車生產(chǎn)
  • 晨控智能為廣東某汽車后視鏡生產(chǎn)制造商提供解決方案，引入RFID技術(shù)后，當(dāng)產(chǎn)品在各個(gè)工位之間流轉(zhuǎn)時(shí)，RFID標(biāo)簽?zāi)軌蚩焖倥c生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，設(shè)備無(wú)需等待人工輸入指令或傳遞信息，即可自動(dòng)獲取產(chǎn)品的相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)行相應(yīng)操作。
  • 制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家的立國(guó)之本、強(qiáng)國(guó)之基，沒(méi)有強(qiáng)大的制造業(yè)就沒(méi)有國(guó)家和民族的強(qiáng)盛。要提升綜合國(guó)力，增強(qiáng)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力，保障國(guó)家和民族的安全，就必須大力發(fā)展制造業(yè)，把傳統(tǒng)制造業(yè)改造為先進(jìn)的智能化制造業(yè)。
  • 在汽車行業(yè)快速發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)日益激勵(lì)的背景下，各個(gè)汽車制造商都在追求管理系統(tǒng)的優(yōu)化。已從開(kāi)始的只追求最終結(jié)果的最優(yōu)，發(fā)展到目前要求使制造汽車的每個(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)到最優(yōu)的目的，這就給管理者提出了一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題，如何可以控制生產(chǎn)中的過(guò)程細(xì)節(jié)，如何使生產(chǎn)過(guò)程的信息盡可能多的記錄下來(lái)。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的分析，最終制定出使生產(chǎn)過(guò)程最優(yōu)的解決方案。使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。
  • 隨著人們對(duì)汽車日益增加的個(gè)性化需求，汽車生產(chǎn)已經(jīng)走向由消費(fèi)者主導(dǎo)的模式。當(dāng)前汽車生產(chǎn)呈現(xiàn)：產(chǎn)品多樣化、系列化，混流生產(chǎn)，批量集中生產(chǎn)，投放市場(chǎng)迅速的特點(diǎn)。汽車制造商除需要制定高效的生產(chǎn)計(jì)劃外，還需要建立一個(gè)高效、穩(wěn)定的信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車身信息有效監(jiān)控和管理。
  • 沃爾沃汽車采用RFID技術(shù)來(lái)改善汽車生產(chǎn)流程。通過(guò)應(yīng)用康芬戴斯RFID標(biāo)簽，沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)了對(duì)制造中的車輛從焊接，噴漆到最終組裝的全程追蹤。
  • 隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)品的多樣性、生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性使得生產(chǎn)信息管理的手段得到不斷提升，車體識(shí)別系統(tǒng)在汽車生產(chǎn)線上的應(yīng)用，更讓汽車生產(chǎn)的柔性化和按訂單生產(chǎn)成為可能。本文結(jié)合榮威350的應(yīng)用實(shí)例詳細(xì)介紹了RFID系統(tǒng)在焊裝生產(chǎn)線上的應(yīng)用。
  • 基于對(duì)汽車融資和第三方質(zhì)押監(jiān)管的深刻理解，上海孚恩科技在全球首家推出了具有獨(dú)家專利技術(shù)的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)。本系統(tǒng)以奇瑞汽車生產(chǎn)下線后的整車為管理對(duì)象，以超高頻防拆RFID標(biāo)簽作為每輛車的數(shù)據(jù)載體，以RFID手持終端為主要數(shù)據(jù)采集工具，前臺(tái)數(shù)據(jù)有整車追溯系統(tǒng)平臺(tái)統(tǒng)一管理，并與后臺(tái)DMS系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)4S店貸款車輛入庫(kù)數(shù)據(jù)、庫(kù)存數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)掌握，有效防范金融風(fēng)險(xiǎn)。
  • 當(dāng)前國(guó)內(nèi)RIFD技術(shù)屬于導(dǎo)入發(fā)展階段，在汽車行業(yè)主要應(yīng)用在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，如長(zhǎng)安福特、上海大眾和一汽大眾等均在總裝等生產(chǎn)車間應(yīng)用了基于RFID的車體識(shí)別系統(tǒng)，而在整車物流領(lǐng)域運(yùn)用RFID智能化倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的主機(jī)廠非常少。
  • 在現(xiàn)代化、大規(guī)模的汽車生產(chǎn)行業(yè)中，對(duì)各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)，質(zhì)量信息的實(shí)時(shí)采集，并根據(jù)需要及時(shí)地向物料管理、生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品銷售、質(zhì)量保證、計(jì)劃財(cái)務(wù)以及其他相關(guān)的各部門(mén)傳送各類信息，這對(duì)原材料供應(yīng)、生產(chǎn)調(diào)度、銷售服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)控、成本核算等都有著重要的作用，同時(shí)此數(shù)據(jù)對(duì)整車的質(zhì)量跟蹤和售后服務(wù)有重要的意義。
  • 我們凱泰科技為沈陽(yáng)華晨汽車公司設(shè)計(jì)的該RFID系統(tǒng)可隨時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、查詢，為生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)及成本核算提供了實(shí)時(shí)、可靠信息。其數(shù)據(jù)自動(dòng)采集的另一重要內(nèi)容是對(duì)汽車各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)及生產(chǎn)過(guò)程各項(xiàng)自然數(shù)據(jù)完整記錄，可為整車終身質(zhì)量跟蹤。事故分析，責(zé)任追查等提供第一手資料。
  • 2012年11月8日，上海仁微“基于半有源RFID技術(shù)在汽車生產(chǎn)線工序管理系統(tǒng)”在湖南邵陽(yáng)三一重工汽車生產(chǎn)線管理中成功應(yīng)用。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了大型汽車生產(chǎn)線的流水作業(yè)智能化統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程時(shí)時(shí)工序監(jiān)控，各工位耗時(shí)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)等，取代了傳統(tǒng)人工統(tǒng)計(jì)方式，最大限度的實(shí)現(xiàn)大型生產(chǎn)型企業(yè)的信息話，智能化。也開(kāi)拓物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在大型生產(chǎn)制造行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用的先鋒。
  • 2012年11月8日，上海仁微電子科技有限公司 “基于半有源RFID技術(shù)在汽車生產(chǎn)線工序管理系統(tǒng)”在湖南邵陽(yáng)三一重工汽車生產(chǎn)線管理中成功應(yīng)用。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了大型汽車生產(chǎn)線的流水作業(yè)智能化統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程時(shí)時(shí)工序監(jiān)控，各工位耗時(shí)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)等，取代了傳統(tǒng)人工統(tǒng)計(jì)方式，最大限度的實(shí)現(xiàn)大型生產(chǎn)型企業(yè)的信息話，智能化。也開(kāi)拓物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在大型生產(chǎn)制造行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用的先鋒。
  • 在現(xiàn)代化、大規(guī)模的汽車生產(chǎn)行業(yè)中，對(duì)各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)。質(zhì)量信息的實(shí)時(shí)采集，并根據(jù)需要及時(shí)地向物料管理、生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品銷售、質(zhì)量保證、計(jì)劃財(cái)務(wù)以及其他相關(guān)的各部門(mén)傳送各類信息，這對(duì)原材料供應(yīng)、生產(chǎn)調(diào)度、銷售服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)控、成本核算等都有著重要的作用，同時(shí)此數(shù)據(jù)對(duì)整車的質(zhì)量跟蹤和售后服務(wù)有重要的意義。
  • 2012年11月8日，上海仁微電子科技有限公司 “基于半有源RFID技術(shù)在汽車生產(chǎn)線工序管理系統(tǒng)”在湖南邵陽(yáng)三一重工汽車生產(chǎn)線管理中成功應(yīng)用。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了大型汽車生產(chǎn)線的流水作業(yè)智能化統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程時(shí)時(shí)工序監(jiān)控，各工位耗時(shí)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)等，取代了傳統(tǒng)人工統(tǒng)計(jì)方式，最大限度的實(shí)現(xiàn)大型生產(chǎn)型企業(yè)的信息話，智能化。也開(kāi)拓物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在大型生產(chǎn)制造行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用的先鋒。
  • 隨著工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)的發(fā)展，生產(chǎn)過(guò)程在不斷地變化。很早以前就已經(jīng)引入了生產(chǎn)線(流水線)，在生產(chǎn)線上的每個(gè)固定生產(chǎn)崗位進(jìn)行相同的工序。這種方式的生產(chǎn)過(guò)程，只適用于功能和外形均相同的產(chǎn)品。僅大量生產(chǎn)同一種產(chǎn)品，沒(méi)有品種變化，不靈活的生產(chǎn)方式將無(wú)法滿足市場(chǎng)多樣性的需求。利用現(xiàn)代化識(shí)別技術(shù) – 射頻識(shí)別或條碼識(shí)別，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了能夠生產(chǎn)一種產(chǎn)品的多品種變化或是最小批量為一的生產(chǎn)模式。
  • 隨著產(chǎn)品的定制化程度越來(lái)越高（這一點(diǎn)在當(dāng)今的汽車工業(yè)非常普遍），如何對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行有效的分工已成為一項(xiàng)挑戰(zhàn)。因此，不得不一次又一次地對(duì)數(shù)以千計(jì)的元件和工作步驟進(jìn)行調(diào)整，重新組合和排序，最后，客戶定制的汽車才能出廠。 在這個(gè)過(guò)程中，非接觸式操作的全自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)起到關(guān)鍵作用，這里所列舉的案例正好如實(shí)地證明了這一點(diǎn)，我們的案例主角是一家著名的巴伐利亞汽車制造商。