到2020年年底，中國鐵路營業(yè)里程達到14.6萬公里以上，其中高鐵3.8萬公里，居世界第一。中國高鐵為設計開行時速250公里以上(含預留)、初期運營時速200公里以上的客運專線鐵路。2010年至2020年期間，中國已在長三角、珠三角、環(huán)渤海等地區(qū)城市群建成高密度高鐵路網，東部、中部、西部和東北四大板塊區(qū)域之間完成高鐵互聯(lián)互通。大大提高了民眾出行的舒適度和效率。坤銳電子的高鐵動車車輪RFID一站式智能解決方案，為鐵路部門提供了安全可靠的車輪鐵軌智能巡檢，提升了工作效率。

時速250公里以上行駛的高鐵動車，車輪是保證行車安全的重要部件。作為日常磨損極為嚴重的車輪，其單個運行壽命基本在半年，車輪分為一級維修到五級維修。動車和高鐵機車運行達到4000公里或48小時就需要檢修，按照高鐵的運行速度和里程，幾乎每天都需要檢修。

當高鐵列車里程達到30000公里時，列車需要下線入庫修理，差不多10天就要二級維修一次;每換下一個磨損的扎片，都需要用相機拍攝記錄，回收扎片待處理，每次作業(yè)都需要留下影像資料。檢修人員通常會隨身攜帶一個小記錄本，詳細記錄更換零件的種類、檢修內容、檢修時間、和檢修人員等信息。

上海坤銳通過與高鐵戰(zhàn)略系統(tǒng)集成商的合作，為相關鐵路部門提供了安全可靠、穩(wěn)定智能的高鐵動車車輪一站式解決方案。高鐵RFID標簽采用坤銳最新Qstar-56 USER區(qū)2Kbits芯片，保證了大量離線信息的快速讀取與寫入;同時由于機車運行過程中產生的巨大向心力，螺栓的特殊機械設計結構使螺栓在不影響機體強度的條件下保證標簽的安全穩(wěn)定貼裝。

工作人員定期檢修，每次檢修的大量信息存儲到Qtag-5601標簽內，通過射頻技術與閱讀器進行通訊，接入并存儲云后臺數據庫。單位完成車輪檢修時間由原來8-10分鐘降低為2分鐘。極大地減輕了巡檢人員的工作壓力，并提升了檢修工作的準確度和效率。