RFID 射頻識別是非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。隨著芯片和電子技術(shù)的提高，RFID 技術(shù)在許多領(lǐng)域都得到實際應(yīng)用，包括生產(chǎn)自動化、門禁、公路收費、停車場管理身份識別、貨物跟蹤等。

　　近年來城市建設(shè)發(fā)展進程加快，國內(nèi)許多大中城市開始了大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)，而且愈來愈呈現(xiàn)出高密度、超常規(guī)的態(tài)勢，導(dǎo)致工地運輸車輛急劇增多，例如渣土產(chǎn)生量，使渣土的處置帶來極大壓力。因此，在社會上經(jīng)常產(chǎn)生偷、亂倒渣土的現(xiàn)象;渣土車經(jīng)常超載超速，違規(guī)行駛，常常不按照規(guī)定的路線行駛;同時由于超載超速，遮蓋不嚴(yán)，導(dǎo)致整個行駛過程中沿路揚塵，市民投訴不斷，而且每年都有人大和政協(xié)委員提出相關(guān)提案，政府管理部門的管理壓力已處于極端的邊緣如何使之得到有效控制，減少其對環(huán)境影響，已成為目前社會關(guān)注的熱點問題。

　　本文設(shè)計的基于 RFID 技術(shù)的工地貨物車管理信息系統(tǒng)，在各建筑工地出土點渣土回填點配備裝卸工作記錄設(shè)備，在合格的運輸車輛上由駕駛?cè)藛T佩戴高頻RFID電子標(biāo)簽，結(jié)合運輸車營運證管理和收費結(jié)算管理，通過裝卸信息匹配實現(xiàn)點付費從而最終實現(xiàn)對對工地運輸車的全過程監(jiān)管，減少建筑貨物運輸車輛偷倒亂倒現(xiàn)象的發(fā)生，防止非法貨物運輸車輛進入，保證合法市場的正常運行，為創(chuàng)造和諧優(yōu)美市容環(huán)境提供保障。

　　RFID 在渣土車應(yīng)用

　　基于RFID 技術(shù)的工地貨物運輸車?yán)硇畔⑾到y(tǒng)由駕駛員佩戴RFID 設(shè)備、地面手持RFID 閱讀器和系統(tǒng)管理軟件兩個子系統(tǒng)組成。RFID 按照能源的供給方式分為無源RFID 和有源 RFID。有源RFID 可以提供更遠(yuǎn)的讀寫距離，但是需要電池供電，適于遠(yuǎn)距離讀寫的應(yīng)用場合。按應(yīng)用頻率的不同分為低頻(135KHz 以下)、高頻(13.56MHz)、超高頻(860M~960MHz)和微波(2.45GHz，5.8GHz)RFID。本文討論的系統(tǒng)中，車載駕駛員佩戴RFID電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽設(shè)備采用工作頻點為13.56MHz 的ISO14443協(xié)議的電子標(biāo)簽，RFID 標(biāo)簽內(nèi)部采用采用唯一編碼，無法仿造等優(yōu)點。選擇此種RFID 標(biāo)簽的尤其是在RFID 電子標(biāo)簽被賦予身份唯一合法性的應(yīng)用環(huán)境下。

　　地面設(shè)置三道卡關(guān)，手持閱讀器用于讀取駕駛?cè)藛T佩戴 RFID電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)信息。部署在卡關(guān)處，當(dāng)每輛貨物量經(jīng)過關(guān)卡時，檢查人員把檢查的結(jié)果是否合格信息通過手持機打印出憑證。手持閱讀器通過天線與 RFID 電子標(biāo)簽進行無線通信，可以實現(xiàn)對標(biāo)簽識別碼和內(nèi)存數(shù)據(jù)的讀出或?qū)懭氩僮?。手持閱讀器上同時裝載著GPRS 無線數(shù)據(jù)傳輸模塊。手持閱讀器在讀取 RFID信息之后將信息存儲在本地的同時，通過GPRS數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)將運輸車輛信息傳輸?shù)叫畔⒅行臄?shù)據(jù)庫進行記錄和儲存。系統(tǒng)管理軟件在設(shè)計中充分考慮了大中城市的建設(shè)規(guī)模，設(shè)計容量允許上百部手持閱讀器同時上傳數(shù)據(jù)和讀取信息，允許同時超過一百個用戶查詢、統(tǒng)計系統(tǒng)數(shù)據(jù)。綜合現(xiàn)有的技術(shù)，系統(tǒng)最終使用微軟的 SmartClient 技術(shù)和 WEB 相結(jié)合的方式，來保證整個系統(tǒng)的實時性、快速響應(yīng)、數(shù)據(jù)集中、便于管理和未來功能拓展的要求。而對一些統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和報表，可以完全采用純報表方式來實現(xiàn)，這樣能夠方便和其他系統(tǒng)進行信息交換和共享。

　　整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)獲取流程可以簡要的概括為：在各建筑工地、在運輸車輛路途中設(shè)置不同的關(guān)，每個檢查人員配備手持閱讀器，在合格的運輸車輛上讀取駕駛?cè)藛T的 RFID 電子標(biāo)簽信息，手持閱讀器讀取合格的數(shù)據(jù)信息，打印出憑證并通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)將信息傳輸?shù)叫畔⒐芾碇行牟⒃诒镜乇３謹(jǐn)?shù)據(jù)備份。在各項管理制度的保障下實現(xiàn)對工地運輸車的綜合長效管理目標(biāo)。例如工地渣土處置管理業(yè)務(wù)的功能如圖