美國查爾斯頓縣將Sonrai Systems公司研發(fā)的超高頻 RFID系統(tǒng)安裝在居民用的單流垃圾回收車和大型回收卡車上，以測量全縣垃圾回收處理的增長量。

　　查爾斯頓縣將所有可回收品放入一個垃圾車內(nèi)，而不是分在兩個小的垃圾車里。該縣采用無線射頻識別技術(shù)測量計劃的改變所帶來的垃圾回收的增量。 同時，也用來定位那些沒有加入垃圾回收計劃的人群，通過發(fā)放教育材料來宣傳這一活動，提高居民參加的積極性。

　　從今年1月開始，每輛垃圾回收卡車上都安裝無源超高頻RFID讀寫器，同時在居民用的單流回收車上粘貼RFID標簽。當清空單流回收車中的垃圾時，標簽數(shù)據(jù)被讀取，這樣一來，全縣參加該計劃和沒有加入活動的居民數(shù)一目了然。

　　此外，該系統(tǒng)還用于追蹤該縣垃圾回收車實時活動。垃圾管理計劃管理部、縣和自治區(qū)市都能從降低的垃圾廢棄率和提高的垃圾回收率中受益。例如，RFID技術(shù)提供商Sonrai Systems公司的業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Tony Romano說：每噸垃圾的處理成本在20美元到200美元之間，而幾乎沒有回收成本，甚至可能會帶來額外收入。

　　鼓勵居民參與回收計劃是一項艱巨的任務(wù)。因為很難確定沒有參加計劃的人群，這樣就無法有針對性的進行回收教育。雖然垃圾管理公司能夠測量垃圾的回收量，但是對于參與的人數(shù)和具體的家庭信息卻無從得知。因此，回收系統(tǒng)都是根據(jù)假設(shè)的信息進行安排的，其中包括卡車的調(diào)度和信息的郵寄。

　　2011年初，凱斯勒顧問公司提出了一個試點方案：使用Sonrai Systems公司提供的解決方案，采用RFID技術(shù)提高垃圾回收處理的透明度。全縣對五處居民區(qū)大約5，000家居民進行調(diào)查，給每家提供一輛垃圾小推車，將Intermec的Gen 2 UHF RFID標簽嵌入垃圾車的手柄中。

　　每個標簽都存儲一個唯一的編碼，這個編碼與小推車上的條形碼（存儲在公司的數(shù)據(jù)庫中，由Sonrai軟件提供）相對應(yīng)，公司的管理部門可以訪問這些數(shù)據(jù)。垃圾回收小車分配到居民手中的同時，他們的居住地址會被收錄到系統(tǒng)中，并與小推車的標簽編碼和條形碼相對應(yīng)。

　　三輛垃圾回收卡車配備了易邁騰（Intermec） CV30平板電腦，與Intermec IV7讀寫器相連接。該讀寫器的天線分為兩部分，分別安裝在起重臂和料斗中。

　　垃圾回收卡車抓起小推車將垃圾其中的垃圾清空，這時起重臂上的讀寫器讀取小推車上的標簽號，通過GPRS蜂窩連接將該信息轉(zhuǎn)發(fā)到web服務(wù)器，將標簽編碼與小推車所屬的地址相關(guān)聯(lián)，并存儲小推車已清空的記錄。小推車是否被清空，是通過料斗中的天線感知的。

　　此外，司機可以安裝在車內(nèi)CV30平板電腦上得到清理過程的出錯信息。例如，垃圾清理車出現(xiàn)故障會有提示信息，垃圾卡住時，就需要員工手動清理。

　　該項目從為期六個月的試驗中得到了一些有價值的信息。例如，在過去6個月垃圾的回收量增加約117％，居民的參與人數(shù)已從35％增加到70％，同時還得到?jīng)]有參與該活動的居民信息。發(fā)放的教育材料除了用來鼓勵居民加入到垃圾回收活動，其中的調(diào)查數(shù)據(jù)可以得到很好的利用。通常情況下，垃圾管理調(diào)度員工直到中午才能察覺到垃圾車調(diào)度問題的出現(xiàn)，而這個時間對于解決問題來說未免晚了一些。例如，如果某輛垃圾卡車的行進速度趕不上計劃，例如下午三點時，派遣其他的卡車協(xié)助工作也為時已晚。該系統(tǒng)的使用，在很大程度上有助于這類問題的出現(xiàn)。垃圾管理員通過觀察已經(jīng)清空的居民用小推車的數(shù)量和所處的位置，判定是否落后于計劃，并采取相應(yīng)的措施將問題扼殺在搖籃中。

　　查爾斯頓縣于去年底全面部署了該解決方案，到2012年第一季度增加到30000戶。按照這個進度，RFID系統(tǒng)覆蓋整個縣的垃圾回收中心將為時不遠。新系統(tǒng)的實施需要分階段進行，各個回收中心有必要進行改造以適應(yīng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施要求。該縣最終將配備12~15輛安裝有RFID閱讀器的垃圾回收卡車，當然垃圾車的數(shù)量還會增加以適應(yīng)日益增長回收量。