運(yùn)行了近20年的無(wú)錫汽車站、1984年開(kāi)設(shè)的無(wú)錫汽車西站和分分合合高墩橋汽車站，將于25日完成歷史使命。

　　窗口和售票機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票

　　位于錫滬路以北、通江大道與廣勤路中間的無(wú)錫汽車客運(yùn)站昨天已在進(jìn)行消防安檢，各項(xiàng)設(shè)備都陸續(xù)到位。據(jù)建設(shè)方介紹，汽車站有四層樓高，分設(shè)六層，地下二層，地上四層。負(fù)二層目前還在施工階段，為地鐵1號(hào)線和3號(hào)線區(qū)域，負(fù)一層是旅客到達(dá)區(qū)和旅游集散中心，地面一層是公交、出租車到達(dá)區(qū)，二層和三層為候車區(qū)和出發(fā)區(qū)，四層為露天停車平臺(tái)。從錫滬路北側(cè)廣場(chǎng)乘扶梯可以直上汽車站二層，這里的汽車站主入口已經(jīng)完成施工。

　　智能化設(shè)備在這一層就有很多。這就是即將投入使用的自動(dòng)售票機(jī)，這種售票機(jī)不僅可以實(shí)行銀聯(lián)卡等支付專用卡的支付，而且還可以實(shí)現(xiàn)人民幣支付。據(jù)悉，車站在二層和負(fù)一層設(shè)置了45個(gè)人工售票窗和18臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，人工窗口和自動(dòng)售票機(jī)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)售票，旅客可根據(jù)喜好選擇購(gòu)票方式。

　　開(kāi)設(shè)13個(gè)自動(dòng)檢票窗口

　　除去二層進(jìn)門(mén)口的售票大廳和總服務(wù)臺(tái)，二層、三層室內(nèi)均為候車大廳，室外為出發(fā)廳。60個(gè)檢票口平均分布在二層和三層。

　　在一字排開(kāi)的檢票口處，記者發(fā)現(xiàn)1—13號(hào)的檢票口的檢票機(jī)與其他檢票口的檢票機(jī)有著明顯的不同。詢問(wèn)后得知，1—13號(hào)檢票口采用了和動(dòng)車、高鐵一樣的自動(dòng)檢票系統(tǒng)，今后在1—13號(hào)檢票口檢票上車的旅客，只要將車票放在檢票口上方識(shí)別儀上通過(guò)識(shí)別，就能過(guò)檢票口乘車。據(jù)悉，我市長(zhǎng)途客運(yùn)以前都是人工檢票，采用自動(dòng)檢票系統(tǒng)檢票上車還是首次。

　　新客運(yùn)站也有到達(dá)大廳

　　“三站合一”之后，無(wú)錫汽車客運(yùn)站把負(fù)一層近2000平方米作為到達(dá)大廳，終結(jié)了客運(yùn)下車就是馬路的歷史。負(fù)一層目前還處于施工收尾階段，但到達(dá)大廳的指示牌已經(jīng)安裝到位。在這一層，不僅到站旅客可以通過(guò)指路牌得知出站和換乘方位、方式，前來(lái)車站接站的市民也有了指定的等候地點(diǎn)。

　　到達(dá)大廳彌補(bǔ)了以往客運(yùn)站只有上客點(diǎn)、沒(méi)有下客點(diǎn)的缺陷。在到達(dá)大廳，客運(yùn)車輛的到站信息會(huì)及時(shí)公布在LED顯示屏上，接站市民可以及時(shí)掌握情況。同時(shí)，到達(dá)服務(wù)系統(tǒng)還將提供中轉(zhuǎn)信息、旅游信息等服務(wù)內(nèi)容，以方便旅客。

　　停車管理用上傳感技術(shù)

　　車站的智能化還體現(xiàn)在車站的信息發(fā)布系統(tǒng)、智能化調(diào)度系統(tǒng)、智能化安防系統(tǒng)、智能化物管系統(tǒng)和智能化停車管理系統(tǒng)上。在這些系統(tǒng)中，智能化停車管理系統(tǒng)將用上傳感技術(shù)，采用射頻技術(shù)來(lái)引導(dǎo)車輛按位停放。

　　無(wú)錫汽車客運(yùn)站“三站合一”投運(yùn)后，每天發(fā)班的車次將在1900個(gè)班次左右，與原有的無(wú)錫汽車站、汽車西站、高墩橋汽車站的發(fā)班車次總量基本持平，每天發(fā)送旅客也將在3.5萬(wàn)人左右。屆時(shí)，無(wú)錫汽車客運(yùn)站將成為我市最大的客運(yùn)交通樞紐中心。