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海關(guān)港口RFID智能電子閘口管理系統(tǒng)專用于海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的電子閘口，是一套集集裝箱箱號(hào)識(shí)別、RFID電子車牌識(shí)別、電子地磅數(shù)據(jù)采重、電子關(guān)鎖識(shí)別系統(tǒng)、車道信號(hào)燈和電子擋桿控制系統(tǒng)、IC卡識(shí)別系統(tǒng)和電子閘口實(shí)時(shí)處理軟件為一體的綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

將RFID技術(shù)應(yīng)用于集裝箱管理，利用RFID技術(shù)在自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)出集裝箱信息化管理平臺(tái)，大幅提高集裝箱運(yùn)輸管理的效率和效益是非常有意義的。

超高頻RFID技術(shù)能適應(yīng)集裝箱生產(chǎn)線和堆場(chǎng)的金屬箱群的惡劣環(huán)境，在產(chǎn)成品下線、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中對(duì)集裝箱、托運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱(集裝箱生產(chǎn)管理)、托運(yùn)車輛(運(yùn)費(fèi)自動(dòng)結(jié)算)和堆場(chǎng)自動(dòng)管理(集裝箱存放狀態(tài))的管理。

發(fā)卡器、讀寫(xiě)器、電子標(biāo)簽（集裝箱電子標(biāo)簽和拖車電子標(biāo)簽）、天線，車載閱讀器系統(tǒng)，工廠出口監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、堆場(chǎng)自動(dòng)管理子系統(tǒng)，中央監(jiān)控子系統(tǒng)，找晨控智能。

RFID 倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)使用925M（兆）RFID電子標(biāo)簽作為信息載體、輔助WMS系統(tǒng)，以局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)為信息渠道，建立一套完整的信息化管理系統(tǒng)，能夠?qū)φ麄€(gè)物流管理的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全程的記錄、遠(yuǎn)距離識(shí)別，實(shí)現(xiàn)貨物配送的集裝箱自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)管理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)配送物流和信息流的實(shí)時(shí)跟蹤，提高物流的工作效率和企業(yè)水平。

物流管理標(biāo)簽（超高頻RFID）的集裝箱管理系統(tǒng)，是將電子標(biāo)簽固定在集裝箱上，讀寫(xiě)器安裝在作業(yè)車輛或港口的出入口，通過(guò)非接觸式信息讀寫(xiě)，實(shí)現(xiàn)集裝箱與管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息連接。900M頻段射頻識(shí)別系統(tǒng)，可同時(shí)讀寫(xiě)多個(gè)靜止或移動(dòng)的標(biāo)簽。

配備自動(dòng)化系統(tǒng)的集裝箱港口內(nèi)陸堆場(chǎng)起重機(jī)裝卸效率高、作業(yè)穩(wěn)定且可靠，自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備可以部分或全部代替通常由人工完成的復(fù)雜、重復(fù)的集裝箱裝卸工作。自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備在堆場(chǎng)起重機(jī)中的運(yùn)用能有效提高碼頭的裝卸效率，縮短船舶滯港時(shí)間，增加港口的吞吐量，降低人工成本，適應(yīng)現(xiàn)代化集裝箱港口裝卸集裝箱船舶的大型化和高速化。為此，文中詳細(xì)介紹了集裝箱港口內(nèi)陸堆場(chǎng)自動(dòng)化起重機(jī)及其配備的自動(dòng)化系統(tǒng)，闡述了自動(dòng)化起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)及其發(fā)展趨勢(shì)。

集裝箱是國(guó)際物流的主要運(yùn)輸裝備，國(guó)際貨運(yùn)的90％是通過(guò)集裝箱運(yùn)輸來(lái)完成的，2006年全球集裝箱吞吐量達(dá)到4.21億TEU，集裝箱貿(mào)易量達(dá)到1.17億TEU。集裝箱在運(yùn)輸有明顯的優(yōu)越性，主要表現(xiàn)在保證貨物安全、節(jié)約包裝費(fèi)用提高裝卸效率和加速資金流轉(zhuǎn)等方面。

RFID的集裝箱管理系統(tǒng)，是將電子標(biāo)簽固定在集裝箱上，讀寫(xiě)器安裝在作業(yè)車輛或港口的出入口，通過(guò)非接觸式信息讀寫(xiě)，實(shí)現(xiàn)集裝箱與管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息連接。900M頻段射頻識(shí)別系統(tǒng)，可同時(shí)讀寫(xiě)多個(gè)靜止或移動(dòng)的標(biāo)簽。

物流管理系統(tǒng)涵蓋集裝箱管理、運(yùn)輸運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、堆場(chǎng)管理、以及票據(jù)管理等多個(gè)方面，并與無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、電子計(jì)量控制等先進(jìn)技術(shù)有效的結(jié)合，在國(guó)內(nèi)化工行業(yè)的物流自動(dòng)化管理領(lǐng)域處于領(lǐng)先位置。該系統(tǒng)建成后將大大提高XX物流的信息處理能力和管理水平，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確和系統(tǒng)化，更好地滿足來(lái)自集團(tuán)內(nèi)部以及其他各方對(duì)物流信息的需求。

利用RFID電子鉛封，可以更加高效、準(zhǔn)確、安全的管控集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)的狀態(tài)，并且通過(guò)具有讀寫(xiě)RFID功能的無(wú)線智能移動(dòng)終端，首先可以實(shí)現(xiàn)終端設(shè)備自動(dòng)的獲取集裝箱上電子標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)，即方便前方工作人員的操作，又保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及真實(shí)性;其次，實(shí)現(xiàn)前方人員隨時(shí)隨地的與后方管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，進(jìn)一步進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一處理，后臺(tái)管理人員及貨主等能夠?qū)崟r(shí)的對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，大大加強(qiáng)了集裝箱管理的力度，保障了整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的安全。

客戶是世界第五大橡膠手套生產(chǎn)商，年出口量約為130億雙手套，平均每天的出貨量達(dá)6個(gè)集裝箱。一直以來(lái)都只用條形碼進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理，但是這樣的話只能知道倉(cāng)庫(kù)里手套的存量，并不知道具體位置，于是每次裝箱時(shí)，操作工要花不少的時(shí)間去找出對(duì)應(yīng)的貨物， 而且時(shí)常會(huì)出現(xiàn)取的錯(cuò)誤型號(hào)的手套發(fā)給客戶的情況。面對(duì)這一頭疼的問(wèn)題，咨詢公司建議其引進(jìn)SID-Global的倉(cāng)庫(kù)托盤(pán)追蹤RFID 解決方案。

鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(ATIS)的目標(biāo)是在所有機(jī)車、貨車上安裝電子標(biāo)簽(TAG);在所有區(qū)段站、編組站、大型貨運(yùn)站和分界站安置地面識(shí)別設(shè)備(AEI);對(duì)運(yùn)行的列車及車輛信息進(jìn)行準(zhǔn)確地識(shí)別;經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后為T(mén)MIS(鐵路管理信息系統(tǒng))等系統(tǒng)提供列車、車輛、集裝箱實(shí)時(shí)追蹤管理所需的準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)的基礎(chǔ)信息;為分界站貨車的精確統(tǒng)計(jì)提供保證;為紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)提供車次、車號(hào)的準(zhǔn)確信息;還可實(shí)現(xiàn)部、局、分局、車站各級(jí)現(xiàn)在車的實(shí)時(shí)管理、車流的精確統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)調(diào)整等。

遠(yuǎn)望谷公司的超高頻RFID技術(shù)能適應(yīng)集裝箱生產(chǎn)線和堆場(chǎng)的金屬箱群的惡劣環(huán)境，在產(chǎn)成品下線、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中對(duì)集裝箱、托運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱(集裝箱生產(chǎn)管理)、托運(yùn)車輛(運(yùn)費(fèi)自動(dòng)結(jié)算)和堆場(chǎng)自動(dòng)管理(集裝箱存放狀態(tài))的管理?；赗FID的集裝箱管理系統(tǒng)采用UHF頻段的產(chǎn)品。

碼頭集裝箱數(shù)量眾多，涉及貨物種類繁多，如何快速識(shí)別車號(hào)、集裝箱的箱號(hào)、拖架號(hào)、貨物達(dá)單號(hào)等資料，將大大提高集裝箱碼頭、堆場(chǎng)等的運(yùn)作效率，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益，為此，安福迪提供了融合433MHz 有源RFID技術(shù)的集裝箱及車輛管理方案。

上海安珍物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司的超高頻RFID技術(shù)能適應(yīng)集裝箱生產(chǎn)線和堆場(chǎng)的金屬箱群的惡劣環(huán)境，在產(chǎn)成品下線、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中對(duì)集裝箱、托運(yùn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱(集裝箱生產(chǎn)管理)、托運(yùn)車輛(運(yùn)費(fèi)自動(dòng)結(jié)算)和堆場(chǎng)自動(dòng)管理(集裝箱存放狀態(tài))的管理。基于RFID的集裝箱管理系統(tǒng)采用UHF頻段的產(chǎn)品。

當(dāng)前集裝箱物流過(guò)程的信息化水平是制約當(dāng)今集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸之一。由于集裝箱自身不載有信息，在運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)集裝箱的流向和識(shí)別只能靠人工操作，大大影響了運(yùn)輸、裝卸和管理效率。對(duì)全球集裝箱供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)確獲取貨物的位置與安全信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈透明，優(yōu)化管理，減少庫(kù)存和運(yùn)輸周期的不確定性，提高供應(yīng)鏈的效率和效益具有極其重要的意義，也是現(xiàn)代物流的迫切需要。 將RFID技術(shù)應(yīng)用于集裝箱管理，利用RFID技術(shù)在自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)出集裝箱信息化管理平臺(tái)，大幅提高集裝箱運(yùn)輸管理的效率和效益是非常有意義的。 銓順宏 ThingMagic-Vega是一款車規(guī)級(jí)RFID讀寫(xiě)器，它通過(guò)了汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：TS16949。內(nèi)嵌高性能ThingMagic UHF超高頻RFID模塊，滿足于惡劣環(huán)境作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，非常適合部署于車載上應(yīng)用。

基于RFID的集裝箱管理系統(tǒng)，是將電子標(biāo)簽固定在集裝箱上，讀寫(xiě)器安裝在作業(yè)車輛或港口的出入口，通過(guò)非接觸式信息讀寫(xiě)，實(shí)現(xiàn)集裝箱與管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息連接。900M頻段射頻識(shí)別系統(tǒng)，可同時(shí)讀寫(xiě)多個(gè)靜止或移動(dòng)的標(biāo)簽。天線和讀寫(xiě)設(shè)備安裝在集裝箱運(yùn)行通道和集裝箱吊運(yùn)設(shè)備上，讀寫(xiě)器可以向電子標(biāo)簽讀寫(xiě)集裝箱運(yùn)輸中的信息，并連接到集裝箱管理系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)集裝箱的自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)管理。

物流運(yùn)輸在生活中無(wú)處不在，為了保證在物流過(guò)程中的貨品安全，需要對(duì)廂式貨車，集裝箱卡車等物流車輛進(jìn)行監(jiān)管。目前一般采取對(duì)物流車輛的箱門(mén)加裝鉛封，鋼封或者塑封，當(dāng)?shù)诌_(dá)貨運(yùn)目的地時(shí)，收貨方檢驗(yàn)封條的完整性，以確認(rèn)箱門(mén)是否非法開(kāi)啟。封條完整則證明箱門(mén)未被開(kāi)啟，貨品安全，可以收貨。

集裝箱運(yùn)輸因其本身具有其它交通運(yùn)輸方式不可替代的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)（私密性好、運(yùn)輸成本低、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)），其發(fā)展前景極其廣闊。