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解決方案
  • 采用RFID識(shí)別技術(shù)之前,是以人工方式通過(guò)采用條形碼或紙制識(shí)別卡來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器裝配進(jìn)度的實(shí)時(shí)追蹤與監(jiān)控,其缺點(diǎn)是條形碼和識(shí)別卡極其容易被毀壞、調(diào)換或丟失,從而造成生產(chǎn)作業(yè)出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。
  • 許多行業(yè)都運(yùn)用了射頻識(shí)別技術(shù)。將標(biāo)簽附著在一輛正在生產(chǎn)中的汽車(chē),廠(chǎng)方便可以追蹤此車(chē)在生產(chǎn)線(xiàn)上的進(jìn)度。倉(cāng)庫(kù)可以追蹤藥品的所在。射頻標(biāo)簽也可以附于牲畜與寵物上,方便對(duì)牲畜與寵物的積極識(shí)別(積極識(shí)別意思是防止數(shù)只牲畜使用同一個(gè)身份)。射頻識(shí)別的身份識(shí)別卡可以使員工得以進(jìn)入鎖住的建筑部分,汽車(chē)上的射頻應(yīng)答器也可以用來(lái)征收收費(fèi)路段與停車(chē)場(chǎng)的費(fèi)用。
  • 出租汽車(chē)遠(yuǎn)程電子識(shí)別系統(tǒng)是采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的RFID(射頻識(shí)別)技術(shù)和軟件技術(shù),搭建了一套適合于城市出租汽車(chē)管理的綜合平臺(tái),系統(tǒng)包括綜合業(yè)務(wù)處理和稽查兩方面。通過(guò)建立出租車(chē)遠(yuǎn)程電子識(shí)別系統(tǒng),為城市出租汽車(chē)安裝“雙頻式車(chē)載身份識(shí)別卡”,同時(shí)部署的車(chē)載、手持稽查設(shè)備可高效識(shí)別、準(zhǔn)確打擊各種非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛,規(guī)范合法出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)行為,有效維護(hù)城市客運(yùn)市場(chǎng)的正常秩序。依托該系統(tǒng),還能對(duì)出租車(chē)公司實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控,掌握出租車(chē)公司運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,特別是對(duì)于出租車(chē)頻繁補(bǔ)卡、變更駕駛員等異常情況,管理部門(mén)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并調(diào)查處理,防止出現(xiàn)大規(guī)模罷運(yùn)等其他連鎖反應(yīng)。
  • 校園一卡通智能管理平臺(tái),通過(guò)貝爾物聯(lián)自主開(kāi)發(fā)的多功能有源射頻識(shí)別卡,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離不刷卡自動(dòng)考勤,聯(lián)動(dòng)數(shù)字化校園,對(duì)食堂、實(shí)驗(yàn)室、水控、門(mén)禁、車(chē)輛、指紋等進(jìn)行一體化綜合管理與應(yīng)用。該平臺(tái)構(gòu)建了一個(gè)創(chuàng)新的校園綜合管理模式,是校園管理和教學(xué)水平逐步提升的體現(xiàn),順應(yīng)了教育現(xiàn)代化發(fā)展的必然趨勢(shì)。
  • 手機(jī)一卡通(RFID-SIM一卡通)是將無(wú)線(xiàn)射頻模塊嵌入到手機(jī)SIM卡中,從而使SIM卡同時(shí)具有射頻識(shí)別卡的功能,使手機(jī)可以與讀卡設(shè)備之間進(jìn)行感應(yīng)式式數(shù)據(jù)交換。
  • RFID安全定位系統(tǒng)主要由人員身份識(shí)別卡(RFID電子標(biāo)簽)、UHF發(fā)卡機(jī)、讀寫(xiě)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、校園局域以太網(wǎng)絡(luò)以及管理終端軟件等組成。
  • RFID人員考勤監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用無(wú)源識(shí)別卡,應(yīng)用信息自動(dòng)識(shí)別技術(shù),對(duì)煤礦入井人員進(jìn)行實(shí)時(shí)考勤、跟蹤定位、管理的系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)掌握井下人員的詳細(xì)資料、出勤情況、工作區(qū)域、行動(dòng)軌跡等,對(duì)巷道移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行非接觸式識(shí)別和跟蹤顯示,并繪制出人員行蹤路線(xiàn),在地面主機(jī)上顯示的同時(shí),可以遠(yuǎn)程傳輸至上級(jí)管理部門(mén)數(shù)據(jù)中心。
  • 根據(jù)渣土場(chǎng)、垃圾場(chǎng)的日常營(yíng)運(yùn)的實(shí)際情況,對(duì)渣土車(chē)管理方面的特殊要求,采用射頻識(shí)別技術(shù)(RFID),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),在渣土車(chē)內(nèi)安裝經(jīng)過(guò)檔案注冊(cè)的遠(yuǎn)距離識(shí)別射頻識(shí)別卡,實(shí)現(xiàn)每輛汽車(chē)擁有唯一的電子標(biāo)識(shí),各個(gè)大門(mén)口安裝讀寫(xiě)器,車(chē)輛檢測(cè)器和管理計(jì)算機(jī),系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)讀取、識(shí)別進(jìn)出渣土車(chē)的身份信息,自動(dòng)記錄進(jìn)出車(chē)輛信息,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理,系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)將存儲(chǔ)這些信息,對(duì)信息進(jìn)行分類(lèi)匯總保存,管理軟件可以讀取本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中的存儲(chǔ)數(shù)據(jù),方便調(diào)度計(jì)劃的比對(duì)、核實(shí)工作。
  • 我們基于2.4G RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù),很巧妙的實(shí)現(xiàn)了會(huì)議出勤人員遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別自動(dòng)統(tǒng)計(jì)的應(yīng)用方案。不需要人員去主動(dòng)刷卡,也不需要出勤人員在門(mén)口排隊(duì)等候,出勤人員只需要佩戴一張我們公司研發(fā)的RFID遠(yuǎn)距離識(shí)別卡即可。卡的佩戴方式,沒(méi)有固定要求,可以隨意佩戴而不影響識(shí)別率。
  • 特種車(chē)輛定位識(shí)別信息管理系統(tǒng)采用多種信息技術(shù)融合解決方案,在車(chē)輛上安裝鼎識(shí)“VID-S2射頻識(shí)別卡”,通過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)通訊模塊將GPS信息上傳至后臺(tái)服務(wù)器,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的管理與調(diào)度;同時(shí),還可利用鼎識(shí)“VID-R2手持式射頻閱讀器”對(duì)射頻識(shí)別卡中的UHF電子標(biāo)簽進(jìn)行遠(yuǎn)距離識(shí)讀,實(shí)施車(chē)輛的驗(yàn)證與稽查。
  • 特種車(chē)輛定位識(shí)別信息管理系統(tǒng)采用多種信息技術(shù)融合解決方案,在車(chē)輛上安裝鼎識(shí)“VID-S2射頻識(shí)別卡”,通過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)通訊模塊將GPS信息上傳至后臺(tái)服務(wù)器,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的管理與調(diào)度;同時(shí),還可利用鼎識(shí)“VID-R2手持式射頻閱讀器”對(duì)射頻識(shí)別卡中的UHF電子標(biāo)簽進(jìn)行遠(yuǎn)距離識(shí)讀,實(shí)施車(chē)輛的驗(yàn)證與稽查。
  • RFID人員考勤監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用無(wú)源識(shí)別卡,應(yīng)用信息自動(dòng)識(shí)別技術(shù),對(duì)煤礦入井人員進(jìn)行實(shí)時(shí)考勤、跟蹤定位、管理的系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)掌握井下人員的詳細(xì)資料、出勤情況、工作區(qū)域、行動(dòng)軌跡等,對(duì)巷道移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行非接觸式識(shí)別和跟蹤顯示,并繪制出人員行蹤路線(xiàn),在地面主機(jī)上顯示的同時(shí),可以遠(yuǎn)程傳輸至上級(jí)管理部門(mén)數(shù)據(jù)中心。
  • 因其缺乏對(duì)視頻的智能分析,普遍還處在一個(gè)只能“監(jiān)”不能“控”的被動(dòng)狀態(tài),大多只具備事后取證的功能,對(duì)于發(fā)生的可疑和異常行為無(wú)法起到預(yù)防、預(yù)警的作用。采用人臉識(shí)別技術(shù)能解決該問(wèn)題,使卡口安防系統(tǒng)充分發(fā)揮其應(yīng)有的監(jiān)控能力。
  • 隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性,而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見(jiàn)性,一旦發(fā)生事故,造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的,結(jié)合市場(chǎng)以及用戶(hù)的反饋,我公司推出了采用物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的RFID遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù),并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧隧道-隧道安全管理系統(tǒng)。
  • 隨著時(shí)代的發(fā)展,傳統(tǒng)的管理模式顯然不能滿(mǎn)足目前日益龐大的交通安全管理,本司順應(yīng)時(shí)代的響應(yīng)提出了信息化車(chē)輛稽查管理系統(tǒng),本系統(tǒng)適用于對(duì)車(chē)輛不良現(xiàn)象的稽查,如稽查假、套牌車(chē)輛,稽查違章、肇事逃逸車(chē)輛,稽查其他類(lèi)型的違法車(chē)輛、其他各種功能等。
  • 市場(chǎng)銷(xiāo)售的感應(yīng)式電子柜鎖,一般是采用EM4100標(biāo)準(zhǔn)的ID卡作為智能開(kāi)鎖的電子鑰匙(也稱(chēng)之為電子身份識(shí)別卡)。EM4100是瑞士微電子公司(μEM)的技術(shù)產(chǎn)品,工作于125KHz頻率,內(nèi)建64bit的ID號(hào)(理論上說(shuō)可以是做到每張卡都擁有全球唯一的ID號(hào)),是一種只讀式低頻卡。
  • 智能不停車(chē)車(chē)輛管理系統(tǒng)的讀寫(xiě)控制設(shè)備可實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理,從而大大提高車(chē)輛通行的效率。該設(shè)備體積小,外形美觀(guān),操作方便,自動(dòng)識(shí)別固定車(chē)身份并自動(dòng)統(tǒng)計(jì)車(chē)位,全自動(dòng)無(wú)人管理。車(chē)主使用時(shí)可無(wú)需停車(chē)更無(wú)須搖下車(chē)窗,系統(tǒng)即可自動(dòng)完成讀寫(xiě),感應(yīng)距離可達(dá)20米,既可提高車(chē)輛通行效率,又降低了設(shè)備的故障率。
  • 首先根據(jù)不同企業(yè)的具體環(huán)境,在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)部署一定數(shù)量的讀卡基站,使得工廠(chǎng)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)能夠全覆蓋,然后再考慮為工廠(chǎng)需要監(jiān)管的人員佩戴一張有緣定位卡。一當(dāng)佩戴識(shí)別卡的人員進(jìn)入廠(chǎng)區(qū),讀卡基站實(shí)時(shí)接收到定位卡發(fā)送傳輸過(guò)來(lái)的信息,并將信息上傳至基站控制單元,控制單元上傳至服務(wù)器主機(jī)。無(wú)線(xiàn)定位平臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)讀卡基站上傳的定位卡信息,經(jīng)軟件處理可判斷出人員的實(shí)時(shí)位置,并在電子地圖上以人員圖標(biāo)+姓名的方式顯示出來(lái),并可對(duì)人員實(shí)時(shí)跟蹤。
  • 盡管當(dāng)今世界科技高度發(fā)達(dá),但突發(fā)性自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等“天災(zāi)”,決策失誤、恐怖主義、地區(qū)性軍事沖突等“人禍”仍時(shí)有發(fā)生。國(guó)外“911”恐怖襲擊,新奧爾良洪水泛濫,國(guó)內(nèi)汶川大地震,頻繁的礦難、事故。這些突發(fā)事件暴露的問(wèn)題提醒我們:必須盡快提升應(yīng)急通信系統(tǒng)的效率。RFID是一種能夠有效改善應(yīng)急通信系統(tǒng)效能的技術(shù)。
  • 盡管當(dāng)今世界科技高度發(fā)達(dá),但突發(fā)性自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等“天災(zāi)”,決策失誤、恐怖主義、地區(qū)性軍事沖突等“人禍”仍時(shí)有發(fā)生。國(guó)外“911”恐怖襲擊,新奧爾良洪水泛濫,國(guó)內(nèi)汶川大地震,頻繁的礦難、事故。這些突發(fā)事件暴露的問(wèn)題提醒我們:必須盡快提升應(yīng)急通信系統(tǒng)的效率。RFID是一種能夠有效改善應(yīng)急通信系統(tǒng)效能的技術(shù)。