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解決方案
  • 該方法屬于雙向測(cè)距技術(shù)，利用數(shù)據(jù)信號(hào)在一對(duì)收發(fā)機(jī)之間往返的飛行時(shí)間來(lái)測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間的距離。將發(fā)射端發(fā)出數(shù)據(jù)信號(hào)和接收到接收端應(yīng)答信號(hào)的時(shí)間間隔記為Tt,接收端收到發(fā)射端的數(shù)據(jù)信號(hào)和發(fā)出應(yīng)答信號(hào)的時(shí)間間隔記為Tr，如下圖所示。信號(hào)在這對(duì)收發(fā)機(jī)之間的單向飛行時(shí)間Tf=(Tt-Tr)/2，則兩點(diǎn)間的距離d=c*Tf,其中c表示電磁波傳播速度。
  • 智能三輥閘管理系統(tǒng)，是非接觸式智能IC卡 “一卡通”應(yīng)用系統(tǒng)的一部分，該系統(tǒng)具有身份識(shí)別、收費(fèi)、考勤、統(tǒng)計(jì)、單向限流、雙向流通等多項(xiàng)功能。
  • 該方案是采用專業(yè)的四門單向門禁控制器和指紋讀頭來(lái)實(shí)現(xiàn)雙門雙向指紋門禁管理。
  • 本刷卡門禁系統(tǒng)，采用了邁明公司門禁的最技術(shù)研制而成，刷卡控制器選用了最新最快的中央處理器（CPU）和海量的存儲(chǔ)芯片，數(shù)據(jù)安全穩(wěn)定，數(shù)據(jù)資料不會(huì)因?yàn)閿嚯姸鴣G失，具有感應(yīng)卡開(kāi)門、感應(yīng)卡和密碼開(kāi)門等多種開(kāi)門方式，帶有報(bào)警輸出、門狀態(tài)檢測(cè)、防拆報(bào)警、感應(yīng)卡加密碼多重安全開(kāi)門,可以自由組合成單門雙向刷卡安全門禁、單門單向門禁。
  • 本文介紹了一種在遠(yuǎn)程環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中應(yīng)用無(wú)線數(shù)傳模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆椒?。?duì)設(shè)計(jì)時(shí)需要解決的一些問(wèn)題進(jìn)行了討論，并給出了無(wú)線數(shù)傳模塊與PC機(jī)串行通信的軟件實(shí)現(xiàn)思路。
  • 銳方達(dá)停車場(chǎng)單通道、雙向通行車道出入口紅綠燈控制系統(tǒng)解決方案主要是運(yùn)用在：雙向通行、中間不能匯車的通道，銳方達(dá)科技在紅綠燈智能控制系統(tǒng)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)單向通道的長(zhǎng)度、能見(jiàn)度以及現(xiàn)場(chǎng)情況，可以實(shí)現(xiàn)多種方案的控制功能。其中，銳方達(dá)停車場(chǎng)紅綠燈引導(dǎo)系統(tǒng)功能有以下重要特點(diǎn)：道閘計(jì)數(shù)功能、紅綠燈系統(tǒng)計(jì)數(shù)功能、以最后進(jìn)入通道的車輛開(kāi)始計(jì)時(shí)功能、系統(tǒng)超時(shí)自動(dòng)復(fù)位功能。 其中紅綠燈智能引導(dǎo)系統(tǒng)常見(jiàn)解決方案有以下幾種：
  • 智能三輥閘管理系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)/打印機(jī)、智能讀卡部分、智能三輥閘、智能卡及管理軟件等組成。計(jì)算機(jī)與智能三輥閘之間采用RS485總線結(jié)構(gòu)通訊，通訊距離可達(dá)1.2KM，單臺(tái)計(jì)算機(jī)可接255個(gè)單向智能三輥閘。智能三輥閘，既可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，又可脫機(jī)運(yùn)行.....
  • 門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應(yīng)根據(jù)門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。主要有以下幾種類型： 電磁鎖：電磁鎖斷電后是開(kāi)門的 , 符合消防要求。并配備多種安裝架以供顧客使用。這種鎖具適于單向的木門、玻璃門、防火門、對(duì)開(kāi)的電動(dòng)門。