本方案主要由數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)管理層、信息發(fā)布層構(gòu)成。

　　8. 各層功能描述

　　8.1.1 數(shù)據(jù)采集層

　　其主要功能是停車(chē)位狀態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取，即，既每個(gè)停車(chē)位的有車(chē)或無(wú)車(chē)信息采集并上報(bào)。

　　通過(guò)無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器的車(chē)位狀態(tài)感應(yīng)功能,捕捉到實(shí)時(shí)車(chē)位狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)送至附近區(qū)域內(nèi)的信號(hào)接收機(jī)，信號(hào)接收機(jī)再將獲取到的信息通過(guò)2.4G無(wú)線射頻方式傳送至遠(yuǎn)端的信號(hào)接收基站，信號(hào)接收基站將數(shù)據(jù)整理后通過(guò)RS485、網(wǎng)口或無(wú)線DTU將數(shù)據(jù)統(tǒng)一傳輸至管理服務(wù)器，由此，獲得車(chē)位狀態(tài)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。每個(gè)車(chē)檢器、接收機(jī)、接收基站都有唯一的ID碼，管服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)后，就可做與車(chē)位的匹配和對(duì)應(yīng)，因此可精確到每個(gè)停車(chē)位的狀態(tài)顯示。

　　8.1.2 數(shù)據(jù)管理層

　　主要功能是將接收基站上報(bào)過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，通過(guò)邏輯算法做模塊化處理并呈現(xiàn)出來(lái)。

　　8.1.3 車(chē)位信息發(fā)布層

　　將管理中心發(fā)布出來(lái)的實(shí)時(shí)車(chē)位狀態(tài)信息，通過(guò)計(jì)算機(jī)、車(chē)位信息誘導(dǎo)屏、手機(jī)APP形式向社會(huì)發(fā)布。車(chē)主出行前可根據(jù)所發(fā)布的信息，方便快捷的找到目的地周邊的空車(chē)位。

　　系統(tǒng)功能及特點(diǎn)

　　9. 系統(tǒng)功能介紹

　　9.1.1 車(chē)位實(shí)時(shí)檢測(cè)功能

　　采用地磁傳感器探測(cè)方式，獲取基礎(chǔ)車(chē)位狀態(tài)數(shù)據(jù);利用無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器、接收機(jī)與接收機(jī)基站構(gòu)成了數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)，車(chē)檢器采集樣本的頻率為毫秒級(jí)，因此確保了獲取到的車(chē)位狀態(tài)的實(shí)時(shí)性。

　　9.1.2 車(chē)位引導(dǎo)功能

　　基于物聯(lián)網(wǎng)的車(chē)位引導(dǎo)及管理系統(tǒng)，以無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)與以太網(wǎng)為通信基礎(chǔ)，通過(guò)地磁方式檢測(cè)車(chē)位使用情況，并將該信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、3G設(shè)備傳輸?shù)絃ED屏、手機(jī)或終端用戶(hù)電腦，泊車(chē)者可根據(jù)上述發(fā)布信息的引導(dǎo)快速找到空閑的車(chē)位進(jìn)行停車(chē)，管理者能及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車(chē)流量、優(yōu)化車(chē)位資源配置，提高停車(chē)場(chǎng)智能化水平。

　　9.1.3 數(shù)據(jù)可追溯功能，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能

　　接收基站上報(bào)到管理服務(wù)器的數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后作定時(shí)保存，為交通監(jiān)管單位、停車(chē)場(chǎng)管理部門(mén)分析交通數(shù)據(jù)及停車(chē)場(chǎng)有序、規(guī)范管理提供數(shù)據(jù)支撐。發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，通過(guò)調(diào)用保留數(shù)據(jù)，可起到事件追溯的目的。

　　9.1.4 收費(fèi)監(jiān)管功能

　　2014下半年“停車(chē)費(fèi)去哪兒了”，作為一個(gè)反腐話題，見(jiàn)諸與各主流媒體不同刊物上。如何有效提高收費(fèi)的監(jiān)管力度，是確保停車(chē)費(fèi)不流失的關(guān)鍵因素。如果用傳統(tǒng)的方式，即，全部有人為方式執(zhí)行，那么過(guò)程中存在的漏洞始終無(wú)法得到妥善解決。

　　基于無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器的車(chē)位管理系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)車(chē)檢器獲取到的數(shù)據(jù)做綜合處理，可精確到每個(gè)停車(chē)位，每天所停車(chē)輛的次數(shù)、每次的時(shí)長(zhǎng)，作出準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過(guò)算法得出對(duì)應(yīng)的應(yīng)收費(fèi)用。有效杜絕了管理漏洞，保證了停車(chē)場(chǎng)或國(guó)家財(cái)政的收益。

　　9.1.5 系統(tǒng)特點(diǎn)

　　精度高：地球的磁場(chǎng)在幾公里之內(nèi)基本上是恒定的，但大型的鐵磁性物體會(huì)對(duì)地球磁場(chǎng)產(chǎn)生巨大的擾動(dòng)，地磁傳感器可以分辨出地球磁場(chǎng)6000分之1的變化，而當(dāng)車(chē)輛通過(guò)時(shí)對(duì)地磁的影響將達(dá)到地磁強(qiáng)度的幾分之一，因此利用地磁傳感器來(lái)探測(cè)車(chē)輛，具有極高的靈敏度。

　　安裝、維修方便，不必開(kāi)挖施工、對(duì)路面破壞小。若檢測(cè)器損壞，只需整體更換即可，無(wú)需排查線路。

　　地磁傳感器是利用地球磁場(chǎng)在鐵磁物體通過(guò)時(shí)的變化來(lái)檢測(cè)，所以它不受氣候的影響。

　　檢測(cè)器與接受器之間可實(shí)現(xiàn)雙向高速數(shù)據(jù)交換，無(wú)需擔(dān)心各個(gè)檢測(cè)器與接收器之間的同時(shí)數(shù)據(jù)交換問(wèn)題。

　　高可靠性，工作溫度-40℃~85℃，防水，防沖擊。

　　高抗干擾：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種干擾源無(wú)特殊要求，安裝方便簡(jiǎn)單。

　　全球開(kāi)放的ISM微波頻段，無(wú)須申請(qǐng)和付費(fèi)。

　　超低功耗：對(duì)人體更安全、更健康。

　　使用壽命長(zhǎng)，可達(dá)5年以上。

　　投資成本低，且系統(tǒng)一旦應(yīng)用可大量減少停車(chē)場(chǎng)管理人員，減少停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本。

　　9.1.6 同類(lèi)產(chǎn)品應(yīng)用比較

　　從類(lèi)型來(lái)分，停車(chē)場(chǎng)可分為兩類(lèi)：室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)、戶(hù)外停車(chē)場(chǎng)。

　　針對(duì)室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)，目前主流的停車(chē)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備主要有超聲波、視頻、紅外感應(yīng)、地磁檢測(cè)器四種。在無(wú)線地磁產(chǎn)品沒(méi)有應(yīng)用前，超聲波與視頻兩種方式，在實(shí)際應(yīng)用中最為廣泛。

　　室外停車(chē)場(chǎng)的智能化建設(shè)，目前還處于空白階段。其主要原因在于室外環(huán)境變化較大，且安裝、布線實(shí)施困難，所以無(wú)論是超聲波還是視頻方式都很難得以有效應(yīng)用。在無(wú)線地磁設(shè)備還未被采納時(shí)，找不到合適的解決方案。

　　然而，比之室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)，室外的空間更加廣闊，所以只有把室外停車(chē)場(chǎng)智能化建設(shè)做起來(lái)，才可以真正意義上與大數(shù)據(jù)管理并軌，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智慧停車(chē)。

　　9.1.7 無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器與同類(lèi)產(chǎn)品的比較

　　91.8 同行業(yè)產(chǎn)品比較

　　采用單模塊、高集成設(shè)計(jì)理念，車(chē)檢器相比較其它地磁外形最為小巧。

　　小巧的外形結(jié)構(gòu)及專(zhuān)業(yè)的外觀設(shè)計(jì)，使得其耐壓性以及受外力導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變化可降為最低。

　　通訊距離可達(dá)200米以上，市面上的車(chē)檢器通訊距離一般在30~50米。從而確保了在各種場(chǎng)景下的使用。

　　專(zhuān)業(yè)的低功耗設(shè)計(jì)，保證了每個(gè)車(chē)檢器的工作壽命能維持在5年以上。

　　產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　無(wú)線地磁車(chē)輛檢測(cè)器，是秀派科技針對(duì)智能停車(chē)管理領(lǐng)域?qū)ｉT(mén)打造的一款適用于停車(chē)位狀態(tài)監(jiān)測(cè)的前端數(shù)據(jù)采集設(shè)備。

　　相比較傳統(tǒng)的一些采集設(shè)備，其特點(diǎn)在于：體積小、檢測(cè)精度高、便于安裝、低功耗處理使用壽命長(zhǎng)、后期維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。

　　信號(hào)接收機(jī)(閱讀器)

　　2.4G電子標(biāo)簽