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輪胎吊精確定位系統(tǒng)應(yīng)用

作者:江蘇唐恩科技
日期:2013-11-21 10:38:51
摘要:輪胎吊自動駕駛系統(tǒng)的使用,可以減少了司機在行駛方面的工作量,提高了輪胎吊每天的作業(yè)量,同時降低由于疲勞造成的碰撞事故,減小了設(shè)備的損壞率及維修率,在為港區(qū)創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時減少了相關(guān)的維修費用。
關(guān)鍵詞:定位系統(tǒng)GPSTOS

  用戶背景:

  阿聯(lián)酋位于阿拉伯半島的東部,波斯灣與阿拉伯海交界處,地理位置十分優(yōu)越,是中東各國石油出口運輸?shù)谋亟?jīng)之路,素有中東的"香港"之稱。

  在海運方面,超過125條世界主要航線都將迪拜的拉希德港和杰貝拉里港列入其中。迪拜已躋身世界主要港口之一,成為世界首屈一指的中轉(zhuǎn)貿(mào)易港口。

  用戶選擇公司產(chǎn)品的原因:

  迪拜港擁有可作業(yè)輪胎吊100多臺,軌道吊70多臺,港區(qū)實行24小時連續(xù)不間斷作業(yè)工作模式。由于輪胎吊數(shù)量多,并且在港區(qū)各堆場之間需要頻繁換場操作,司機每天的工作強度很高。阿聯(lián)

  酋地處熱帶,常年的平均氣溫保持在35 ℃,尤其在夏季,地表溫度更可高達(dá)50-60℃,長時間的作業(yè),更加劇司機的疲勞強度,造成事故高發(fā),碼頭設(shè)備維修費用高漲。隨著港區(qū)的發(fā)展,新的堆場區(qū)域不斷被開發(fā)使用。在陌生的堆場上作業(yè),為了避免碰撞事故的發(fā)生,輪胎吊的行駛速度被顯著降低,導(dǎo)致碼頭作業(yè)率下降,影響了港口的集裝箱的吞吐量。

  輪胎吊自動駕駛系統(tǒng)的使用,可以減少了司機在行駛方面的工作量,提高了輪胎吊每天的作業(yè)量,同時降低由于疲勞造成的碰撞事故,減小了設(shè)備的損壞率及維修率,在為港區(qū)創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時減少了相關(guān)的維修費用。另一方面,系統(tǒng)的輪胎吊箱位檢測的功能,可以和TOS進行實時箱位確認(rèn),保證原始堆場數(shù)據(jù)的正確性,提高碼頭整體處理集裝箱貨柜的能力。

輪胎吊精確定位系統(tǒng)應(yīng)用

  系統(tǒng)具體功能:

  輪胎吊精確定位功能 :運用差分GPS技術(shù),在DGPS系統(tǒng)穩(wěn)定工作時獲得厘米級定位數(shù)據(jù),通過融合GPS數(shù)據(jù)和編碼器數(shù)據(jù),計算出高精度的輪胎吊位置、行駛偏差和航向數(shù)據(jù),對輪胎吊和軌道吊進行精確定位,并報告給碼頭機械總控系統(tǒng)。

  輪胎吊自動糾偏控制功能:通過DGPS系統(tǒng)計算出的輪胎吊位置、行駛偏差和航向數(shù)據(jù),根據(jù)建立的運動軌跡模型進行演算,得出下一時刻輪胎吊的參考速度,以5Hz或10Hz的頻率輸出給PLC控制大車驅(qū)動電機,實現(xiàn)對輪胎吊自動糾偏的控制。

  集裝箱位置檢測和管理功能:通過DGPS系統(tǒng)計算出的輪胎吊的精確位置,結(jié)合小車架以及吊具的編碼器,計算推導(dǎo)出當(dāng)前操作的集裝箱的所在位置,與碼頭的生產(chǎn)任務(wù)系統(tǒng)指令進行比較,確保作業(yè)準(zhǔn)確無誤。

  其它功能:結(jié)合用戶的實際需要,該系統(tǒng)還集成了減速停車報警、輪胎吊轉(zhuǎn)堆場提示等多個可增減的附加功能。

  客戶評價:

  該系統(tǒng)從開始使用,已分批交付共計159套。8年來運行狀況穩(wěn)定,數(shù)據(jù)精確可靠,得到用戶的高度評價。

  相關(guān)案例:

  迪拜世界港口公司(DPWorld)作為全球最大的港口公司。由迪拜港務(wù)局和迪拜國際港務(wù)公司合并而成,屬阿聯(lián)酋政府資產(chǎn)。迪拜世界港口公司在全球13個地區(qū)的15個集裝箱碼頭擁有股份。擁有27個集裝箱碼頭和分布全球18個國家的物流運營,同時還參與非洲、澳大利亞、印度、菲律賓、斯里蘭卡的港口運營。

輪胎吊精確定位系統(tǒng)應(yīng)用

  阿聯(lián)酋迪拜港