出租車套牌RFID解決方案
1 概述
出租車套牌管理,是利用RFID技術(shù)對全市的出租車進(jìn)行智能且有效的管理。由于使用機(jī)器進(jìn)行識別,提高了識別率,以免發(fā)生漏查、錯(cuò)查現(xiàn)象,大大減少了由于識別不清而出現(xiàn)的各類糾紛,既可提高工作效率,又可加強(qiáng)交警部門的管理力度。對城市出租車進(jìn)行切實(shí)有效的管理,保障國家、人民的利益。
現(xiàn)代社會(huì),出租車已經(jīng)成為人們短途出行的公共交通工具之一,具有非常巨大的市場,很多無良司機(jī),為了自己的個(gè)人利益,經(jīng)常將自己的車子進(jìn)行一些改裝,模仿正規(guī)出租車的樣子,在這種情況下,交通警官用肉眼有時(shí)候很難把克隆車辨別出來,這就需要利用科技的手段,對此實(shí)行管理,使警察能夠迅速準(zhǔn)確判別車子是否有運(yùn)營資格,或者是克隆車,在一定意義上還可以提高社會(huì)治安,減少出租車搶劫案件,或者在發(fā)生此類案件時(shí),可以提高破案率。
上海秀派電子科技限公司推出的RFID車輛遠(yuǎn)距離識別系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于車場車站、停車場以及城市中防車子套牌(集裝箱卡車),應(yīng)用之后明顯提高車輛的管理效率,提供了智能化車輛管理。RFID識別系統(tǒng)對車輛進(jìn)出全自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集,一方面大大提高了樹立全新的城市車輛管理的形象,預(yù)防了人工操作的漏洞,有利于資料存檔,保證車輛信息的安全與可靠,二方面大大地促進(jìn)了城市及政府企業(yè)的自動(dòng)化建設(shè)步伐。
作為行業(yè)的知名企業(yè),依托交通大學(xué)的技術(shù)和人才優(yōu)勢,經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)及產(chǎn)品積累,擁有一支一流的軟、硬件隊(duì)伍,可完成遠(yuǎn)距離目標(biāo)識別、數(shù)據(jù)傳輸?shù)犬a(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)。公司參與了多個(gè)重大 RFID 運(yùn)用工程的研究和實(shí)施,主要項(xiàng)目有如下:
1. Intel項(xiàng)目------全球生產(chǎn)廠的芯片托盤定位、查找管理系統(tǒng);
2. 上海良友集團(tuán)----糧倉溫濕度無限檢測監(jiān)察;
3. 北京市公安局車輛管理系統(tǒng);
4. 中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院井下人員跟蹤定位系統(tǒng)(礦山類);
5. 廈門市海底隧道工程人員和車輛識別系統(tǒng);
6. 美國通用公司------物品查找項(xiàng)目;
SUPER-RFID 技術(shù)的出現(xiàn)將為遠(yuǎn)距離信號識別、數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的運(yùn)用提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障,為現(xiàn)代化車輛管理提供最優(yōu)秀的解決方案。
總之,必須解決常規(guī)條件下,“停車刷卡通關(guān)”的問題。
2 RFID系統(tǒng)介紹
RFID(射頻識別)技術(shù)由來已久,應(yīng)用廣泛。作為專業(yè)致力于遠(yuǎn)距離射頻識別技術(shù)的研究和開發(fā)的高科技公司,我們在綜合了各產(chǎn)品技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)以及實(shí)際運(yùn)用后推出了“Super RFID”,他采用了當(dāng)今先進(jìn)的0.18uM的芯片技術(shù),使 RFID的性能得到了本質(zhì)的改進(jìn),開創(chuàng)了遠(yuǎn)距離識別技術(shù)的新紀(jì)元,它徹底解決了遠(yuǎn)距離、大流量、抗干擾、超底功耗、高速移動(dòng)的標(biāo)識物的識別難題,而且成本較以往大大降低。對于在人、車、物的遠(yuǎn)距離識別、定位、跟蹤、數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫娴倪\(yùn)用提供了非常先進(jìn)和有效的技術(shù)保障。
2.1 RFID
RFID技術(shù)概括來講可以將它理解為一種應(yīng)用電磁波頻譜,以非接觸、無視覺、高可靠的方式,傳遞特定識別信息的系統(tǒng)。
RFID源于無線電通訊技術(shù),它綜合了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能控制、智能識別等許多高新技術(shù),順應(yīng)了CMIS(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))應(yīng)用的發(fā)展的需要。
2.2 RFID系統(tǒng)的工作方式
一個(gè)真正的RFID系統(tǒng)至少應(yīng)包含閱讀器、電子標(biāo)識、數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)的設(shè)備以及系統(tǒng)軟件。閱讀器主要包含無線電收發(fā)天線、數(shù)據(jù)通訊及相應(yīng)的控制電路。RFID的工作方式是:由閱讀器發(fā)射一定頻率的電磁波,當(dāng)標(biāo)識卡進(jìn)入閱讀器的電磁場時(shí)標(biāo)簽開始動(dòng)作將標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的號碼以無線電波傳回閱讀器,以進(jìn)行相應(yīng)的卡號識別與確認(rèn),并可通過串行口傳給PC機(jī)以進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。如果標(biāo)簽有內(nèi)置電源的話,那么識別的距離可大大增加,且它的靈敏度會(huì)大大提高。實(shí)際上在遠(yuǎn)距離與高速移動(dòng)物體的識別方面有源卡將是主流。RFID技術(shù)較之IC卡可實(shí)現(xiàn)不接觸遠(yuǎn)距離識別。而且ID標(biāo)簽的標(biāo)簽號是出廠時(shí)做在標(biāo)簽芯片內(nèi)的,全球唯一,不會(huì)重復(fù),難以復(fù)制。ID標(biāo)簽還可分為只讀標(biāo)簽與讀寫標(biāo)簽兩種,后者可存儲(chǔ)相當(dāng)?shù)男畔ⅰ?/FONT>
2.3 解決方案
在我們的解決方案中,主要有以下關(guān)鍵技術(shù):車載電子標(biāo)簽(遠(yuǎn)距離卡)、遠(yuǎn)距離讀寫器、電腦主機(jī)等。
我們采用一車一卡的方式,每張卡片都有一個(gè)唯一的ID號,卡片可隨意放在車子的任意地方(建議可以放在后車廂內(nèi),方便管理),然后可以在指定地點(diǎn)安裝讀寫器,并且配置一定數(shù)量的PDA式掌上型讀寫器。交警人員可以隨身佩帶。
只要把秀派遠(yuǎn)距離標(biāo)簽與汽車緊密結(jié)合,智能車場管理系統(tǒng)就能在較大范圍內(nèi)有效、準(zhǔn)確地對進(jìn)出停車場的車輛信息進(jìn)行采集、記錄并按需上傳、處理,后臺(tái)計(jì)算機(jī)根據(jù)上傳信息,識別車輛的屬性,驅(qū)動(dòng)閘機(jī)正確開啟,確保門禁系統(tǒng)具有高效放行能力,做到“不停車通行”。
2.4 車輛識別原理圖
停車場自動(dòng)管理的核心技術(shù)是車輛的自動(dòng)識別與自動(dòng)判別。原理圖如下:
圖一遠(yuǎn)距離讀卡器與車載電子標(biāo)簽通訊
上海秀派提供的技術(shù)解決方案特點(diǎn)非常突出,具體表現(xiàn)在:
1. 遠(yuǎn)距離。讀頭與卡片之間的有效讀取距離為0~80米,該距離適用于絕大多數(shù)停車場環(huán)境;這個(gè)距離也是做到“不停車通關(guān)”的技術(shù)基礎(chǔ);
2. 圓極化天線。讀頭接收天線設(shè)計(jì)采用圓極化天線,對卡片擺放無方向要求;
3. 高速度。車載卡片移動(dòng)速度為0~200 km / h 時(shí),讀頭能夠正確識別卡片信號;
4. 長時(shí)間。電子標(biāo)簽可以連續(xù)工作6~8年,期間免維護(hù)。這為使用者和管理這降低了維護(hù)成本,直接提高了經(jīng)濟(jì)效益。
1 關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)參數(shù)
1.1 讀頭 SP-D300
SP-D300是上海秀派公司自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的讀寫器,可用于車輛出入管理系統(tǒng)中。
表6.1 讀寫器技術(shù)參數(shù)表
序號 |
參數(shù) |
值 |
備注 |
1. |
接口 |
支持 RS232/485/威根 26 接口 方式與上位機(jī)通訊 |
|
2. |
識別距離 |
有效識別距離( 2 ~ |
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3. |
識別速度 |
200公里 / 小時(shí)以內(nèi) |
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4. |
防沖突性 |
先進(jìn)的防碰撞技術(shù),支持多標(biāo)簽識別,多達(dá)同時(shí)識別 200 個(gè)標(biāo)識的防沖突性能 |
|
5. |
安全性 |
加密計(jì)算與認(rèn)證,確保數(shù)據(jù)安全,防止鏈路竊聽與數(shù)據(jù)破解 |
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6. |
抗干擾 |
使用頻道隔離技術(shù),多個(gè)設(shè)備互不干擾 |
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7. |
功率 |
可配置微波模塊工作方式,發(fā)射功率可調(diào) |
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8. |
抗干擾防雷 |
抗干擾和防雷設(shè)計(jì),滿足工業(yè)環(huán)境要求 |
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9. |
識別方式 |
為全向識別方式,無方向性要求 |
|
10. |
工作頻率 |
全球開放的2.4 GHz ~ 2.4835 GHz ISM微波段,無需申請和付費(fèi) |
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11. |
可靠性 |
金屬鑄鋁后蓋,可靠性更高,防水,防沖擊 |
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12. |
開發(fā)接口 |
提供各種開發(fā)用接口函數(shù) |
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1.2 電子標(biāo)簽SP-K300
這是一款上海秀派公司自行設(shè)計(jì)制造的有源電子標(biāo)簽,可用于車輛出入管理系統(tǒng)中。
表6.2 電子標(biāo)簽技術(shù)參數(shù)表
序號 |
參數(shù) |
值 |
備注 |
1. |
識別距離 |
遠(yuǎn)距離( 2 ~ |
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2. |
防沖突性能 |
多達(dá)同時(shí)識別 200 個(gè) 的防沖突性能 |
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3. |
工作頻段 |
全球通行的 ISM 工作頻段 2.45GHz |
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4. |
功耗 |
獨(dú)特的微功耗設(shè)計(jì) |
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5. |
通信機(jī)制 |
基于 HDLC 的時(shí)分多址和同步通信機(jī)制 |
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6. |
識別能力 |
具有多通道高速識別能力 |
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7. |
使用壽命 |
6 ~ 8 年使用壽命 |
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8. |
封裝 |
固態(tài)封裝,抗高強(qiáng)度跌落與振動(dòng) |
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