國內(nèi)激光雷達(dá)頭部企業(yè)Innovusion（圖達(dá)通）近日宣布，已與國內(nèi)某頭部汽車集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為其旗下自主品牌、合資品牌及新能源品牌多款車型的獨(dú)家激光雷達(dá)供應(yīng)商。

根據(jù)協(xié)議，雙方合作車型將于2026年啟動量產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來三年內(nèi)相關(guān)車型銷量將突破百萬輛規(guī)模。

圖達(dá)通由百度系技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立，其創(chuàng)始人鮑君威、李義民均來自百度自動駕駛部門。作為全球激光雷達(dá)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其車規(guī)級產(chǎn)品獵鷹系列已實(shí)現(xiàn)全球L2+ADAS市場裝機(jī)量，2023年交付量突破14.7萬臺。

頭部車企主力車型配備“激光雷達(dá)”

據(jù)接近該汽車集團(tuán)的消息人士透露，此次合作的甲方為2024年以超300萬輛年銷量蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車市場冠軍的某大型汽車集團(tuán)。該集團(tuán)旗下?lián)碛懈采w10萬-50萬元價(jià)格區(qū)間的全品類乘用車品牌矩陣，此次合作車型既包括首次搭載激光雷達(dá)的經(jīng)典燃油車系，也涵蓋多款全新智能電動平臺產(chǎn)品。

行業(yè)分析師指出，頭部車企選擇在主力車型上標(biāo)配激光雷達(dá)，預(yù)示著L2+級智能駕駛系統(tǒng)即將進(jìn)入"硬件預(yù)埋"新階段。

高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度國內(nèi)乘用車激光雷達(dá)交付量達(dá)28.4萬顆，同比增長216%，前裝滲透率突破3.2%。隨著此次百萬級訂單落地，預(yù)計(jì)2026年該數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)指數(shù)級增長。佐思汽研分析師楊揚(yáng)表示："當(dāng)主流合資品牌開始在20萬元級車型上配置激光雷達(dá)，意味著這項(xiàng)技術(shù)已跨越早期采用者階段，進(jìn)入大眾市場爆發(fā)前夜。"

技術(shù)迭代驅(qū)動成本下探

作為合作核心，圖達(dá)通自主研發(fā)的905nm靈雀系列E1X激光雷達(dá)引發(fā)行業(yè)關(guān)注。該產(chǎn)品采用創(chuàng)新性的平臺化設(shè)計(jì)，通過模塊化架構(gòu)實(shí)現(xiàn)不同車型的前裝適配，其200米標(biāo)準(zhǔn)探測距離（10%反射率）較上代產(chǎn)品提升25%，而功耗僅6W，較行業(yè)平均水平降低40%。更關(guān)鍵的是，通過自研ASIC芯片和光學(xué)系統(tǒng)優(yōu)化，E1X成功將BOM成本控制在500美元以內(nèi)，較主流1550nm產(chǎn)品下降60%。

值得注意的是，E1X已通過車規(guī)級認(rèn)證，此前在蔚來、理想等新勢力車型上實(shí)現(xiàn)規(guī)模化搭載，累計(jì)交付超20萬顆且保持零失效記錄。

圖達(dá)通產(chǎn)品總監(jiān)在近期技術(shù)論壇上透露："E1X采用獨(dú)創(chuàng)的動態(tài)對焦技術(shù)，在高速場景下可自動切換至0.1°角分辨率，這使其既能滿足城區(qū)復(fù)雜路況的細(xì)節(jié)感知，也能覆蓋120km/h高速巡航的安全冗余。"

此次合作釋放出多重產(chǎn)業(yè)信號：首先，傳統(tǒng)車企正加速智能化轉(zhuǎn)型，該汽車集團(tuán)規(guī)劃顯示，到2026年其智能駕駛系統(tǒng)搭載率將從當(dāng)前的35%提升至80%；其次，激光雷達(dá)與視覺融合方案漸成主流，某Tier1供應(yīng)商技術(shù)專家指出："純視覺方案在極端場景下的感知瓶頸，促使主機(jī)廠在20萬元以上價(jià)位段普遍選擇'1顆前向激光雷達(dá)+多目視覺'的技術(shù)路線。"

從政策層面看，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)實(shí)施指南》明確，2026年將開放L3級自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營。

在此背景下，頭部車企與核心零部件供應(yīng)商的深度綁定，實(shí)質(zhì)是為高階自動駕駛功能落地構(gòu)建數(shù)據(jù)閉環(huán)。圖達(dá)通CEO鮑君威表示："百萬級裝機(jī)量將產(chǎn)生海量真實(shí)道路數(shù)據(jù)，這對算法迭代和功能優(yōu)化具有戰(zhàn)略價(jià)值。"

隨著此次戰(zhàn)略合作落地，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)迎來關(guān)鍵發(fā)展節(jié)點(diǎn)。市場研究機(jī)構(gòu)Yole Développement預(yù)測，到2027年全球車載激光雷達(dá)市場規(guī)模將突破53億美元，其中中國品牌市占率有望從當(dāng)前的65%提升至78%。在這場智能駕駛的軍備競賽中，掌握核心傳感器技術(shù)的企業(yè)正成為產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的關(guān)鍵變量。

最后

圖達(dá)通由百度系技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立，其創(chuàng)始人鮑君威、李義民均來自百度自動駕駛部門，公司成立于2016年，總部位于蘇州，并在硅谷、上海設(shè)有研發(fā)中心，寧波、蘇州建有智能制造基地。作為全球激光雷達(dá)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其車規(guī)級產(chǎn)品獵鷹系列已實(shí)現(xiàn)全球L2+ADAS市場裝機(jī)量領(lǐng)先，2023年交付量突破14.7萬臺，銷售收入穩(wěn)居行業(yè)首位。灼識咨詢數(shù)據(jù)顯示，2023年其乘用車激光雷達(dá)解決方案收入全球第一，客戶涵蓋蔚來、上汽、均勝電子等車企，以及淡馬錫、中金、蔚來資本等機(jī)構(gòu)。

然而，公司面臨客戶集中度過高風(fēng)險(xiǎn)，2024年前三季度蔚來貢獻(xiàn)其92.4%收入，同時(shí)市場競爭加劇導(dǎo)致產(chǎn)品均價(jià)從2022年879美元降至703美元，毛利率承壓。盡管公司正拓展智慧交通等非車領(lǐng)域，但短期盈利挑戰(zhàn)顯著，需通過多元化客戶結(jié)構(gòu)與技術(shù)降本鞏固市場地位。

更多關(guān)于傳感生態(tài)的話題，歡迎報(bào)名參加6月19日在上海舉辦的“IOTE 2025上海智能傳感生態(tài)研討會”。