1、臉云物連完成A輪3000萬融資

臉云物連是一家人臉識別物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，通過提供人臉識別AIOT物聯(lián)網(wǎng)的全棧式解決方案，為零售、餐飲、景區(qū)、酒店、醫(yī)院、學校等不同行業(yè)的客戶賦能，幫助企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型和升級。近日，臉云物連完成A輪3000萬融資，由杭州花臉控股集團有限公司領(lǐng)投。

2、馬斯克旗下Neuralink 正開發(fā)視覺芯片，有望幫助失明人士恢復光明

埃隆?馬斯克（Elon Musk）今日發(fā)文暗示，旗下腦機接口公司 Neuralink 正在開發(fā)一款視覺芯片，這款視覺芯片將在“幾年內(nèi)準備就緒”，有望讓失明人士恢復光明。Neuralink，是他在2016年與多名科學家一同創(chuàng)辦的腦科學公司。顧名思義，這家公司的主要研究方向就是腦機接口——通過研發(fā)一種能夠植入大腦的設(shè)備，來實現(xiàn)“人腦與機器交互”。

馬斯克的腦機接口初創(chuàng)公司Neuralink2023年9月19日宣布，該公司已獲得一個獨立審查委員會的批準，將進行首次人體試驗，對癱瘓患者的大腦植入設(shè)備。據(jù)Neuralink聲稱，這項人體試驗為期六年，參與者將首先參加一項為期18個月的研究，在那之后，他們將每周至少花兩個小時進行腦機接口方面的研究。

3、華為新專利可保護 AI 大模型版權(quán)，自動生成帶水印回復信息

愛企查 App 顯示，11月7日，華為技術(shù)有限公司申請的“一種語言模型保護方法、裝置及計算設(shè)備集群”專利公布。

專利文件稱，開發(fā)基于大語言模型的系統(tǒng)需要高昂的機器和人力成本，因此大語言模型本身是公司構(gòu)建 AI 競爭力的核心資產(chǎn)。目前，研究已經(jīng)證實了通過模型竊取技術(shù)，可以用很低的成本實現(xiàn)大語言模型功能的復刻，從而導致大語言模型的知識產(chǎn)權(quán)遭到侵犯。因此，需要對大語言模型進行有效的保護，避免模型竊取的攻擊，實現(xiàn)對現(xiàn)有侵權(quán)行為的鑒定。

從專利摘要獲悉，華為申請的方法包括：獲取用戶輸入的請求文本，在屬于目標類別的情況下，將目標指令和請求文本輸入至語言模型進行處理，得到添加有水印詞的第一回復信息并輸出，其中，目標指令用于指示語言模型在處理的結(jié)果中添加水?。辉谡埱笪谋镜念悇e不屬于目標類別的情況下，將請求文本輸入至目標語言模型進行處理，得到第二回復信息并輸出。

這樣，在通過語言模型處理特定類型的請求時，可以通過語言模型自動生成帶水印包含的回復信息，實現(xiàn)了在盡量不損傷模型生成文本質(zhì)量的前提下提高語言模型的版權(quán)保護能力。

4、消息稱亞馬遜成立 AI 模型訓練團隊，斥資數(shù)百萬美元

11月8日，知情人士透露，亞馬遜將投資數(shù)百萬美元訓練大型語言模型（LLM），希望它能與OpenAI和Alphabet的頂級人工模型相媲美。

消息人士稱，亞馬遜人工智能模型的內(nèi)部代號為“Olympus”，該模型擁有2萬億個參數(shù)，這一規(guī)?？赡軙屗蔀楫斍笆澜缟险诮邮苡柧毜淖畲竽Ｐ椭?。OpenAI的GPT-4是目前全球最好的模型之一，據(jù)傳該模型有1萬億個參數(shù)。亞馬遜拒絕對此消息發(fā)表評論。

熟悉內(nèi)情的人士說，亞馬遜認為，擁有自主開發(fā)的人工智能模型可以使其在 AWS 上的產(chǎn)品更具吸引力，因為企業(yè)客戶希望在 AWS 上獲得性能最佳的模型。這些消息人士還補充說，目前亞馬遜還沒有制定發(fā)布新模型的具體時間表。

5、昆明智慧交通建設(shè)不斷加速

2020年以來，市交通運輸局以交通運輸部交通強國試點任務(wù)為契機，通過整合全市交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)和運輸運行數(shù)據(jù)，開展綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用，建成昆明市綜合交通運輸運行協(xié)調(diào)指揮系統(tǒng)（TOCC）、市級交通專有云，為全市交通運輸行業(yè)信息建設(shè)提供統(tǒng)一的云服務(wù)。

昆明市整合接入全市城市公交、地鐵、出租汽車（網(wǎng)約車）、自行車（共享和公共自行車）、停車場、高速公路、運政管理、客運、民航、機場大巴、水運等11大類綜合交通數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)的開發(fā)及整理，形成綜合交通大數(shù)據(jù)中心。截至2023年11月，TOCC已接入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)6.34億條、動態(tài)數(shù)據(jù)707.2億條、視頻4.68萬路，正與省、市級部門開展數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，為其提供交通數(shù)據(jù)支撐。

同時，昆明實現(xiàn)綜合交通實時監(jiān)測預警、輔助決策、應(yīng)急調(diào)度、行業(yè)監(jiān)管及信息服務(wù)等應(yīng)用，構(gòu)建綜合交通運輸運行監(jiān)測指標體系，實現(xiàn)全市綜合交通一體化運行監(jiān)測，行業(yè)運行態(tài)勢“看得全”、異常運行情況“抓得準”。經(jīng)過不斷積累數(shù)據(jù)，TOCC實現(xiàn)公交線網(wǎng)優(yōu)化等大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，并定期形成綜合交通運行分析報告，為行業(yè)管理提供決策支持。

在路內(nèi)停車智能化建設(shè)方面，昆明實現(xiàn)全市路內(nèi)停車泊位累計聯(lián)網(wǎng)2.18萬個，通過手持收費終端（PDA）設(shè)備，聯(lián)網(wǎng)泊位可實現(xiàn)“收費人員打單，平臺自動計費，車主自主繳費”的管理模式，基本實現(xiàn)“停車泊位統(tǒng)一編號、管理人員統(tǒng)一著裝、服務(wù)收費統(tǒng)一標準、咨詢投訴統(tǒng)一渠道”四統(tǒng)一規(guī)范管理。同時，試點建設(shè)路內(nèi)泊位的高位視頻，重點路段的1.3萬個泊位實現(xiàn)無人值守。

6、綏化市綏棱縣：打造智慧農(nóng)業(yè)新園區(qū)

綏棱縣位于黑龍江省中部，綏化市東北部，所擁有的40萬畝水稻被確定為全國綠色食品原料標準化生產(chǎn)基地，綏棱大米獲得了國家地理標志。綏棱縣上集鎮(zhèn)是綏棱大米的主產(chǎn)區(qū)。近年來，上集鎮(zhèn)寶田村深入分析自身優(yōu)勢，因地制宜，明確提出以“發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)”為突破口，發(fā)展和壯大村級集體經(jīng)濟，努力實現(xiàn)富民強村的目標。

綏棱不斷開發(fā)現(xiàn)代化的農(nóng)機合作社建設(shè)。農(nóng)機合作社配備904旋耕機、井關(guān)插秧機和收割機、打漿機等機械37臺套。實施黑土地保護項目，收割時實行拋灑作業(yè)，用大機械進行邊收邊旋，實現(xiàn)秸稈全量還田。每年為本村村民15000畝水田整地，只收人工和機械維護費用，農(nóng)戶每坰地可節(jié)省100元，合作社年收入30萬元。另外，綏棱還高標準配備智能監(jiān)測設(shè)備實施精準監(jiān)控。2015年投資150萬元，建筑面積550平方米，建有高標準的上集鎮(zhèn)區(qū)域服務(wù)站、水田監(jiān)測室和寶田現(xiàn)代農(nóng)機專業(yè)合作社，配備高標準智能監(jiān)測設(shè)備，與省農(nóng)委物聯(lián)網(wǎng)平臺對接，可對水稻整個生產(chǎn)過程進行實時監(jiān)控。

通過園區(qū)的示范引帶，不但改變了農(nóng)民傳統(tǒng)思維、提升了種植技術(shù)，實現(xiàn)現(xiàn)代化水稻種植技術(shù)的普及和應(yīng)用，還在脫貧攻堅上發(fā)揮著重要作用。寶田示范園區(qū)結(jié)合本村貧困戶的實際，不但在水稻催芽、插秧、收割、整地上減免收入變向增加收入的前提下，還在用工上吸納貧困戶到園區(qū)務(wù)工，每年吸納本村5戶貧困戶務(wù)工，安置公益崗3人，年人均收入1萬元。

7、世界互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展指數(shù)排名發(fā)布：美國、中國領(lǐng)先

今日2023年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會開幕，中國網(wǎng)絡(luò)空間研究院在會上發(fā)布了《世界互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報告2023》，對全球互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀、趨勢、挑戰(zhàn)和機遇進行了全面分析和評估。

報告顯示，美國和中國仍然是全球互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的領(lǐng)導者，分別排名第一和第二。新加坡、荷蘭、芬蘭、瑞典等國家也表現(xiàn)出較強的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展實力，位居前列。歐洲國家在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面普遍較為優(yōu)秀，而中亞和非洲地區(qū)則有較大的提升潛力。

報告對世界互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展指數(shù)指標體系進行優(yōu)化，從信息基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字技術(shù)和創(chuàng)新能力、數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字政府、網(wǎng)絡(luò)安全和網(wǎng)絡(luò)空間國際治理六個維度，對全球具有代表性的52個國家和地區(qū)進行了分析。經(jīng)綜合評估，今年排名前十的國家為美國、中國、新加坡、荷蘭、韓國、芬蘭、瑞典、日本、加拿大、法國。

據(jù)了解，今年的報告更加關(guān)注欠發(fā)達國家的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況，對21個欠發(fā)達國家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用情況進行分析，其中老撾、緬甸、安哥拉等15個國家的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展速度增長率高于所選發(fā)達國家平均增長率，而這些欠發(fā)達國家均為“一帶一路”共建國家。

8、中國電信與諾基亞、英特爾等 5 家公司達成采購合作意向，涵蓋無線、CPU 等領(lǐng)域

11 月 8 日消息，據(jù)中國電信官方消息，在 11 月 6 日進行的第六屆中國國際進口博覽會上，中國電信與諾基亞、愛立信、英特爾、戴爾、三星等 5 家國際合作伙伴達成采購合作意向。采購范圍涵蓋無線、數(shù)據(jù)和傳輸、固網(wǎng)終端、服務(wù)器、CPU、手機終端等設(shè)備及服務(wù)。

據(jù)介紹，中國電信與各供應(yīng)商在 5G、云計算、手機終端等多方面達成的深度合作意向，有助于中國電信進一步深化對外合作、擴大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

中國電信副總經(jīng)理李峻表示：

中國電信作為全球領(lǐng)先的綜合智能信息服務(wù)運營商，一直是對外開放的踐行者和受益者。與國際合作伙伴攜手并肩，持續(xù)建設(shè)精品千兆網(wǎng)絡(luò)和 5G 網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)通算、智算、超算一體化的算力基礎(chǔ)設(shè)施，推進“天星、地網(wǎng)、樞紐港、云資源池”一體化布局，推動云網(wǎng)融合進入新階段。

IT之家注意到，這并不是中國電信首次在進博會上與外企達成采購合作意向。在去年舉行的第五屆中國國際進口博覽會上，中國電信與諾基亞、愛立信、戴爾、AMD、三星等 5 家國際合作伙伴達成采購合作意向。對比來看，今年英特爾取代了 AMD 的位置，其余廠商保持不變。

9、刷新最快速率記錄！華為完成業(yè)界首個Wi-Fi 7 AP性能測試

“華為數(shù)據(jù)通信”6日消息指出，面向全球市場，華為在美國Tolly實驗室完成業(yè)界首個Wi-Fi 7 AP性能測試，整機性能超13Gbps，單終端峰值性能超4.33Gbps。此數(shù)據(jù)顛覆歷史所有Wi-Fi性能測試結(jié)果，刷新最快速率記錄！

Tolly測試報告指出，華為 AirEngine 8771-X1T Wi-Fi 7 AP的 6GHz 射頻為真實Wi-Fi 7單終端提供?達 4.33Gbps 的吞吐，為Tolly迄今為止測試過的最快的真實終端 Wi-Fi 性能；華為 AirEngine 8771-X1T Wi-Fi 7 AP 整機提供?達 13.25Gbps 無線網(wǎng)絡(luò)吞吐，為Tolly迄今為止測試過的最快的 Wi-Fi接?點。

據(jù)悉，本次Tolly實驗室測試的華為企業(yè)級Wi-Fi 7 AP AirEngine 8771-X1T，支撐動態(tài)變焦智能天線，內(nèi)置12條空間流，整機空口速率可達18.67Gbps。

“華為數(shù)據(jù)通信”消息指出，華為AirEngine 8771-X1T Wi-Fi 7 AP將為企業(yè)帶來革命性的網(wǎng)絡(luò)體驗，滿足企業(yè)對高效業(yè)務(wù)數(shù)字化的迫切需求。未來，在元宇宙、AR/VR教育、制造AOI、工業(yè)控制、遠程醫(yī)療，倉儲等高密度、高帶寬和低延遲的應(yīng)用場景，華為新一代的Wi-Fi 7 AP可以提供更流暢、更可靠的無線網(wǎng)絡(luò)。

10、一汽解放：下一步計劃與華為聯(lián)手，共建商用車行業(yè)大模型

一汽解放在11月8日投資者關(guān)系活動記錄表披露，下一步計劃與華為聯(lián)手，共建商用車行業(yè)大模型，在賦能解放內(nèi)部應(yīng)用的同時，也會逐步進行智能化解決方案的輸出，賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及同行業(yè)伙伴。未來會充分發(fā)揮雙方的技術(shù)優(yōu)勢，在智能駕駛等領(lǐng)域做一些深層次多維度的合作，攜手打造標桿性的智能產(chǎn)品。

此外，就“未來幾年的重卡行業(yè)銷量恢復的動力如何拆分”，一汽解放表示，首先隨著宏觀經(jīng)濟進入恢復區(qū)間，內(nèi)需和內(nèi)銷方面仍有恢復動力。第二是行業(yè)的自然更新，2022年和2023年是卡車歷史需求的低點，目前已經(jīng)進入了上行周期。未來兩年，自然更新需求可能會逐步增加。第三是雙碳戰(zhàn)略、公共領(lǐng)域電動化等政策促使高排放、不合規(guī)的車型提前進入更新周期，將在短期內(nèi)拉高市場需求。第四是物流行業(yè)的從業(yè)者壓力逐步降低，車多貨少問題得到了緩解，貨運行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境也有所改善。

10月31日，一汽解放發(fā)布2023年三季度財務(wù)報告：今年1-9月，實現(xiàn)營收481.23億元，同比增長58.01%；實現(xiàn)凈利潤4.12億元，同比增長163.21%。銷量方面，一汽解放前三季度重卡銷量累計為14.32萬輛，同比增長44.55%，展現(xiàn)出強勁勢頭。