盡管RFID技術(shù)在倉庫、商店和碼頭等場(chǎng)景廣泛使用，但在卡車上卻存在一個(gè)空白區(qū)，因?yàn)檫\(yùn)輸途中的標(biāo)記貨物通常無法被數(shù)字系統(tǒng)跟蹤。

科技公司SML提供了一項(xiàng)新解決方案——利用Pervas ID的讀卡器解決方案。該技術(shù)可幫助公司獲取有關(guān)運(yùn)輸中的RFID標(biāo)記貨物的數(shù)據(jù)，包括每輛車?？康奈恢煤徒桓兜呢浳铩Ｔ摻鉀Q方案包括Pervas ID的Mobile Ranger RFID讀卡器（安裝在送貨車輛的后部或車廂內(nèi)），每次關(guān)閉車門時(shí)讀取車輛內(nèi)的所有標(biāo)簽。

系統(tǒng)將RFID數(shù)據(jù)與每次關(guān)閉車門時(shí)的GPS位置信息關(guān)聯(lián)，并通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)將讀取結(jié)果發(fā)送到SML的云端Clarity軟件。系統(tǒng)還會(huì)在車輛運(yùn)輸途中定期發(fā)送讀取數(shù)據(jù)。這樣，用戶就可以了解貨物何時(shí)何地從工廠或倉庫送到商店或客戶。目前，物流供應(yīng)商正在歐洲對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

測(cè)試結(jié)果顯示，迄今為止，在物流車輛中超過99%的標(biāo)簽都能夠被有效讀取。因此，PervasID的創(chuàng)始人兼總裁Sabesan Sithamparanathan將這個(gè)移動(dòng)解決方案稱為RFID技術(shù)的重大突破，因?yàn)檫@是首次在移動(dòng)狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)了如此高的性能。

傳統(tǒng)上，幾乎所有帶有RFID標(biāo)簽的貨物只能通過倉庫、工廠或商店的讀卡器進(jìn)行識(shí)別。雖然在裝卸區(qū)的RFID讀卡器可以加快零售商接收貨物的速度（通過在貨物從車輛卸載時(shí)讀取標(biāo)簽），但通常仍需要工人從其他任務(wù)中抽出時(shí)間來接收這些貨物。

在最后一英里交付方面，即由運(yùn)輸服務(wù)提供商運(yùn)送個(gè)別包裹的情況下，司機(jī)必須通過掃描條形碼或拍照來報(bào)告交付信息，否則無法記錄交付的證據(jù)。SML集團(tuán)的CTO兼RFID解決方案高級(jí)副總裁Dean Frew表示，SML的Clarity Store解決方案中的新移動(dòng)功能提供了一個(gè)替代方法，使零售商能夠?qū)崟r(shí)了解最后一英里交付的情況。

到目前為止，將RFID技術(shù)應(yīng)用于車輛一直面臨多重挑戰(zhàn)。在車輛中部署RFID往往昂貴且效果有限。對(duì)于擁有大型車隊(duì)的公司，為每輛貨車或拖車部署一組天線和讀卡器以捕捉所有標(biāo)簽的數(shù)據(jù)成本太高。而在這些車輛中有數(shù)千個(gè)標(biāo)簽，讀取的準(zhǔn)確率通常較低。

盡管在車輛中部署RFID技術(shù)存在挑戰(zhàn)，但如果能夠?qū)崿F(xiàn)，其好處是非常引人注目的。物流公司或零售商通常面臨著交付的最后一英里問題，即如何驗(yàn)證交付已完成。“交付的證明一直是一個(gè)難題?！?/p>

Mobile Ranger通過提供一個(gè)小型天線讀卡器系統(tǒng)來解決這個(gè)問題，便于在這種環(huán)境中進(jìn)行部署。PervasID提供信號(hào)處理技術(shù)和DAS讀卡器技術(shù)，幾乎可以100％準(zhǔn)確地讀取整個(gè)環(huán)境中的標(biāo)簽，即使貨物密集堆放，也可以捕捉到拖車或集裝箱內(nèi)的5000多個(gè)帶有標(biāo)簽的服裝項(xiàng)目，Sithamparanathan表示。

工作原理

典型的安裝包括一到兩個(gè)讀卡器，根據(jù)車輛大小內(nèi)部裝有五到八個(gè)天線。車輛電池可以為讀卡器供電，并使用蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接到后端服務(wù)器，即使車輛在行駛中也可以傳送數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)還連接到車門開關(guān)，以確定車門是否已打開或關(guān)閉，從而觸發(fā)RFID讀取事件。每次進(jìn)行交付時(shí)，駕駛員會(huì)打開卡車、貨車或拖車，取出要交付的物品，然后再次關(guān)閉車門。這會(huì)觸發(fā)讀卡器來查詢車輛內(nèi)的所有標(biāo)簽。信息然后被發(fā)送到SML Clarity云解決方案，與零售商和物流公司的企業(yè)系統(tǒng)集成，根據(jù)標(biāo)簽讀取和GPS位置更新庫存水平和交付證明。系統(tǒng)可以使用自己的GPS裝置或車輛提供的GPS。然后，軟件會(huì)更新數(shù)據(jù)，指示已交付什么物品以及交付給哪個(gè)客戶。

這將使物流提供商和收貨的零售商都能受益。商店無需專門分配員工進(jìn)行接收，因?yàn)槲锪鞴究梢愿鶕?jù)Clarity Cloud數(shù)據(jù)提供推送通知，指示已交付的物品。對(duì)于物流公司，該系統(tǒng)還提供更高的交付數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和勞動(dòng)力節(jié)約。例如，員工無需再記錄已交付的物品，因?yàn)閿?shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)捕獲。Frew表示：“如果你可以將勞動(dòng)力從這個(gè)過程中剔除，同時(shí)提高準(zhǔn)確性，那么將會(huì)出現(xiàn)一些令人興奮的業(yè)務(wù)案例因素?！边@對(duì)于交付服務(wù)和物流公司來說也是如此。例如，運(yùn)輸公司可以在單次班次中交付更多包裹，因?yàn)椴辉傩枰褚郧澳菢訏呙杷形锲贰?/p>

盡管這項(xiàng)技術(shù)首先在半掛車中進(jìn)行測(cè)試，但SML和PervasID預(yù)計(jì)最終將成為最后一英里包裹交付的關(guān)鍵市場(chǎng)領(lǐng)域。未來，該軟件還可以通過向交付車輛內(nèi)的人員提供實(shí)時(shí)讀取數(shù)據(jù)來提供更多好處。例如，當(dāng)駕駛員在交付后關(guān)閉車門時(shí)，如果標(biāo)簽被讀取并且軟件識(shí)別到差異，可以在駕駛室內(nèi)的安裝式平板電腦上顯示警報(bào)。

系統(tǒng)還可以隨著時(shí)間的推移變得更加智能，例如基于連接的傳感器進(jìn)行條件監(jiān)測(cè)。“目前，我們的重點(diǎn)是最后一英里的交付，”Frew說?！拔覀冋诮⒁恍移動(dòng)RFID]基礎(chǔ)設(shè)施，使人們開始以不同的方式思考交付的證明?！?/p>

這兩家技術(shù)公司目前正在與北美和歐洲的零售商和交付公司就這項(xiàng)解決方案進(jìn)行洽談。Frew表示：“我認(rèn)為在接下來的六到九個(gè)月里，我們將花時(shí)間與客戶討論價(jià)值主張?！?/p>