近日，有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，美團(tuán)單車(chē)支持了NFC手機(jī)開(kāi)鎖并曬出了圖片。而無(wú)獨(dú)有偶，還有網(wǎng)友表示，青桔新版電動(dòng)單車(chē)也支持了NFC功能。

美團(tuán)單車(chē)的NFC解鎖體驗(yàn)

從體驗(yàn)來(lái)看，美團(tuán)單車(chē)的NFC解鎖用起來(lái)還是非常便捷，但是也存在一些問(wèn)題：

一方面，車(chē)鎖的NFC標(biāo)簽處有很明顯的標(biāo)記，但是NFC手機(jī)在接觸過(guò)程中并不太容易一觸即碰，可能是標(biāo)簽的感應(yīng)度與NFC手機(jī)的適配并不夠靈敏，導(dǎo)致NFC在使用觸碰時(shí)會(huì)有接觸不良的感受。

另一方面，使用時(shí)用戶(hù)需要先喚醒手機(jī)，而且由于是新車(chē)型，在第一次體驗(yàn)時(shí)還需要額外等待5秒鐘。

實(shí)際上，共享單車(chē)支持NFC解鎖并不是什么新鮮事，早在2017年8月，當(dāng)時(shí)的ofo小黃車(chē)便宣布支持NFC功能的智能鎖已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，并將逐步投放市場(chǎng)。而另一個(gè)共享單車(chē)巨頭摩拜也表示，與三星公司共同研發(fā)的具備N(xiāo)FC開(kāi)鎖功能的全新智能鎖已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)。

彼時(shí)，共享單車(chē)紛紛引入NFC車(chē)鎖是看中了其幾大優(yōu)勢(shì)：

第一，更安全。NFC技術(shù)通信具有雙向鑒權(quán)、數(shù)據(jù)加密等手段，甚至能達(dá)到金融級(jí)的安全等級(jí)，無(wú)需擔(dān)心像二維碼被造假替換、被刻畫(huà)損壞的現(xiàn)象出現(xiàn)。

第二，效率更高。NFC解鎖手機(jī)無(wú)需聯(lián)網(wǎng)，理論上而言觸碰解鎖的速度更快、效率更高。

第三，體驗(yàn)更好。理論上NFC解鎖可以實(shí)現(xiàn)觸碰即解鎖，用戶(hù)可以省去打開(kāi)攝像頭掃碼的步驟。

NFC解鎖的兩種不同形式

目前從體驗(yàn)上來(lái)看，NFC解鎖并不會(huì)比二維碼解鎖速度快很多，而且需要貼近車(chē)鎖的操作，在使用習(xí)慣上而言并沒(méi)有那么容易讓用戶(hù)接受。另外，理論上NFC解鎖是可以做到息屏操作的，那么為何美團(tuán)單車(chē)的體驗(yàn)還需要點(diǎn)亮手機(jī)呢?這其實(shí)與NFC車(chē)鎖的實(shí)現(xiàn)模式有關(guān)。

NFC，即近場(chǎng)無(wú)線通信技術(shù)，是一種短距離的高頻無(wú)線通信技術(shù)，允許電子設(shè)備之間進(jìn)行非接觸式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸交換數(shù)據(jù)。

NFC的工作模式有三種，分別是讀卡器模式、卡模擬模式和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式，在我們生活中最為常見(jiàn)的是讀卡器和卡模擬模式，如手機(jī)公交卡、手機(jī)閃付等就是卡模擬，公交卡NFC充值即是讀卡器模式。

而我們這里說(shuō)到的NFC解鎖則可以運(yùn)用兩種不同的模式來(lái)實(shí)現(xiàn)：

第一種，讀卡器模式。NFC手機(jī)作為讀卡器，車(chē)鎖作為NFC標(biāo)簽，通過(guò)手機(jī)觸碰NFC車(chē)鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)交互，這時(shí)候NFC手機(jī)是讀卡器，需要處于被喚醒的狀態(tài)，因此息屏狀態(tài)下無(wú)法直接完成NFC標(biāo)簽的讀取。美團(tuán)單車(chē)的NFC解鎖即是采用的這種形式，需要在喚醒手機(jī)的情況下來(lái)實(shí)現(xiàn)解鎖。

第二種，卡模擬模式。NFC手機(jī)作為卡片(卡模擬)，NFC車(chē)鎖作為讀卡器，手機(jī)模擬的卡片類(lèi)似于一張“手機(jī)交通卡”等實(shí)體卡，NFC車(chē)鎖在工作狀態(tài)下讀取卡模擬狀態(tài)下的NFC手機(jī)信息完成交互。這個(gè)模式下的NFC車(chē)鎖改造成本更高，而且對(duì)于NFC手機(jī)而言卡模擬需要與手機(jī)廠商進(jìn)行合作來(lái)實(shí)現(xiàn)。

我們?cè)賮?lái)回顧一下曾經(jīng)的共享單車(chē)巨頭在NFC解鎖上的不同設(shè)計(jì)：

ofo彼時(shí)是和華為合作，使用Huawei Pay解鎖ofo時(shí)，用戶(hù)可以在不聯(lián)網(wǎng)、甚至不解鎖手機(jī)屏幕的情況下，只要將手機(jī)貼近智能鎖NFC感應(yīng)區(qū)，即可成功解鎖。即上述的第二種卡模擬的模式，需要發(fā)一張ofo虛擬小黃卡到華為錢(qián)包中，接受車(chē)鎖的讀取開(kāi)鎖。

摩拜則是用戶(hù)需要點(diǎn)亮屏幕，有的甚至需要打開(kāi)App，再靠近車(chē)鎖開(kāi)鎖。即上述的第一種讀卡器模式，手機(jī)作為讀卡器狀態(tài)時(shí)需要被激活才能使用，這和如今的美團(tuán)單車(chē)異曲同工。而當(dāng)時(shí)的摩拜與此時(shí)的美團(tuán)是什么關(guān)系，大家想必都知道!

如今，共享單車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不再是曾經(jīng)的光景，美團(tuán)單車(chē)?yán)^承了摩拜的NFC解鎖形式，用最簡(jiǎn)單實(shí)用的模式實(shí)現(xiàn)了這一功能。而曾經(jīng)的另一個(gè)巨頭ofo采用的技術(shù)難度更高的卡模擬形式，就如同仍未退回的押金一般，恐怕是很難再見(jiàn)天日了!