“長沙市民王先生剛參加一個會議，無人駕駛的小車已到達會議室樓下，坐上車，到達辦公樓下，王先生先下了車，車輛又自動停到地下車庫?！边@是湖南新型智慧城市建設(shè)未來老百姓日常生活的一個場景。4月20日，由長沙交通、交警、寶駿巴士聯(lián)合湘江智能打造的智慧定制公交可以通過小程序預(yù)約，試運行期間只要一分錢即可乘坐。據(jù)了解，此次長沙試運行智慧定制公交系全國首創(chuàng)。

智慧公交：開啟百姓幸福新生活

黨的十八大以來，湖南深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于網(wǎng)絡(luò)強國的重要思想，以“數(shù)字新湖南”建設(shè)為抓手，以頂層設(shè)計為牽引，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，加快建設(shè)數(shù)字政府，著力構(gòu)建數(shù)字社會，推動全省數(shù)字化發(fā)展取得顯著成效。

5G、自動駕駛，如今，這種科幻電影里才有的場景正在湖南成為現(xiàn)實。2020年4月19日，百度阿波羅自動駕駛出租車在長沙向市民全面開放，運營范圍約100平方公里。時隔11天后，中國第一條真正投入使用的“智慧公交315線”也在長沙面向市民開放。

無人駕駛、智慧公交只是“數(shù)字新湖南”建設(shè)的一個縮影。

如果說自動駕駛公交車之所以能率先亮相，得益于固定路線的優(yōu)勢，那么和長沙 " 車路協(xié)同兩個 100" 項目同時亮相的百度 RoboTaxi，則得益于湖南對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的全方位支持。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，湖南一直走在全國前列。從2016年到2021年初，短短4年多的時間，長沙已經(jīng)集齊了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)、國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(湖南)三塊國家級牌照。

工信部智庫“賽迪顧問”近期發(fā)布的《2020中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)評析》白皮書顯示，位于湖南湘江新區(qū)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)綜合實力排名全國第一。這是繼去年長沙躋身“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力城市百強榜”全國前三之后，國家部委智庫機構(gòu)對我省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實力的再次認可。

2018年6月，模擬場景類型最多、綜合性能領(lǐng)先、測試服務(wù)配套最全的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)，在湖南湘江新區(qū)開門迎客。當(dāng)年11月，成功獲得工信部相關(guān)牌照。兩年多來，長沙市、湖南湘江新區(qū)按照“車路云網(wǎng)一體化”總體架構(gòu)，以應(yīng)用場景主導(dǎo)、數(shù)字交通先行、產(chǎn)業(yè)生態(tài)為本，加速打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通融合發(fā)展。先后完成了100平方公里城市智能網(wǎng)聯(lián)開放道路片區(qū)、100公里智慧高速公路、7.8公里智慧公交示范線建設(shè)，開通國內(nèi)首條智慧公交示范線，建設(shè)5G基站3.5萬余個，成功將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

   物聯(lián)網(wǎng)：搶占產(chǎn)業(yè)數(shù)字化新“高地”

“智慧公交不是數(shù)字城管、交通信息化的簡單連接，而是用人工智能撬動社會治理效率和經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量的支點?！遍L沙智能駕駛研究院院長馬濰博士曾表示，如果公交車能讓居民更快的到達上班地點，就會降低私家車使用率。進而提高城市的運行效率和居民的幸福感。這是長沙利用自動駕駛技術(shù)降維打擊，在解決民生的痛點上率先走出的一步。

為此，湖南的決策層，十分注重智慧交通與智慧城市建設(shè)的頂層設(shè)計。政府除了在大數(shù)據(jù)和部門整合方面發(fā)揮關(guān)鍵作用之外，還注重引入市場組織與城市居民共同擬定智慧城市的戰(zhàn)略規(guī)劃與路線圖，形成“共建”的主體結(jié)構(gòu)。在升級信息基礎(chǔ)設(shè)施的同時，鼓勵居民和科技公司利用各類技術(shù)平臺參與城市規(guī)劃和治理，形成“共治”的新格局，進而實現(xiàn)“共享”的目標。智慧公交讓城市出行更方便，更暢通，已成為城市美好生活的有力依托。

自動駕駛不僅走入長沙老百姓的日常生活，也開始成為市民工作的好助手，更帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

自動駕駛挖掘機、水泥攪拌車、壓路機、起重機、谷物收割機、拖拉機等，有的在實驗性應(yīng)用，有的已經(jīng)投入使用 ……在山河智能生產(chǎn)的無人挖掘機可在千里之外進行遙控挖掘山體。

目前，從智慧公交、自動駕駛出租車、智能重卡到智能駕駛環(huán)衛(wèi)車、無人送餐車，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)，光湘江新區(qū)就聚集了生態(tài)企業(yè)350家，并向各個應(yīng)用場景拓展。

據(jù)了解，未來3年，長沙將對園區(qū)等城市道路和公交車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車等重點車輛進行智能化改造，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車占有量達30%，網(wǎng)聯(lián)化路口改造占比達80%以上，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達100%，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)觸及60%市民。

讓高大上的人工智能自動駕駛技術(shù)為人服務(wù)，提高就業(yè)質(zhì)量，并創(chuàng)造新就業(yè)機會。既能提高城市運轉(zhuǎn)效率，又能富足城市生活。很顯然，湖南的智慧公交在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和新基建中已是先行者，下了一盤“先手棋”，這就是“頭羊效率”。湖南下好了智慧公交“先手棋”，在新一輪城市建設(shè)與技術(shù)發(fā)展的新契機中，搶占“高地”。