公安部《道路交通安全法》明確機(jī)動車電子標(biāo)識安裝規(guī)定。近日公安部發(fā)布《道路交通安全法(修訂建議稿)》，有望在5月1日實施。其中有關(guān)電子標(biāo)識的安裝做了明確規(guī)定，第十二條在“準(zhǔn)予登記的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)符合機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”后，補充了“并按規(guī)定安裝電子標(biāo)識”。

此次針對電子標(biāo)識的修訂是基于打造現(xiàn)代化道路交通治理格局、加強車輛和駕駛?cè)嗽搭^監(jiān)管、改善便民服務(wù)、完善道路通行條件和通行規(guī)定、完善交通事故處理規(guī)定、科學(xué)配置法律責(zé)任這六個方面入手。

電子車牌技術(shù)基于RFID，促進(jìn)汽車管理智能化發(fā)展。機(jī)動車電子標(biāo)識，又被稱為電子車牌。是隨著RFID技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的行業(yè)應(yīng)用。電子車牌作為車輛信息的載體，在電子標(biāo)簽相應(yīng)區(qū)域存儲車型等車輛屬性的信息，并由機(jī)動車在通過裝有經(jīng)授權(quán)的RFID讀寫器的路段時，對機(jī)動車電子車牌上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或?qū)懭?，達(dá)到各類綜合交通管理目的。

電子車牌積淀已久，有望打造創(chuàng)新無感支付環(huán)境。電子車牌于2013年立項，在2014-2015年進(jìn)行大量測試，并宇2016-2017年在部分地區(qū)進(jìn)行試點，2018-2020年逐步擴(kuò)大規(guī)模試點，目前已完成了放量前的準(zhǔn)備，隨著修訂意見稿對于電子車牌安裝的推進(jìn)，2022年電子車牌有望進(jìn)入爆發(fā)期。

電子車牌的落地將有望打造創(chuàng)新的無感支付環(huán)境：面向商業(yè)側(cè)，與充電樁、停車、擁堵收費等結(jié)合;面向社會管理側(cè)，與公安、環(huán)保等需求結(jié)合，打擊套牌車，保證金融支付安全。

電子車牌市場空間廣闊。未來5年電子車牌全國市場規(guī)模可能超過千億。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2021年3月，我國汽車保有量達(dá)到2.81億輛。對比2016年重慶電子車牌試點項目投資約1億元，包括：70萬輛機(jī)動車發(fā)放電子車牌和安裝工作、200個路面采集點的建設(shè)、7個車管所以及5個服務(wù)網(wǎng)點電子車牌發(fā)放系統(tǒng)及行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)100個樣點建設(shè)。如果按照全國現(xiàn)有汽車保有量2.81億輛計算，完全安裝電子車牌及采集點建設(shè)等投資規(guī)模將有望達(dá)到400億元。