在龐大的用戶需求下，共享電單車越來越火了!有市場就有需求這話一點不假，作為一個兩輪出行大國，據(jù)報道，我國電動車出行需求每天高達(dá)7億次，每天可轉(zhuǎn)化為共享電單車需求的就達(dá)2—3億次，面對這樣的市場，共享電單車想不火都難。但隨著眾多企業(yè)的涌入，各城市街頭上共享電單車數(shù)量也隨之增多，導(dǎo)致了車輛亂停亂放、違規(guī)停放等現(xiàn)象出現(xiàn)。

在便捷市民出行的同時，共享電單車亂象也為城市居民及城市管理部門帶來了不少煩惱，屢禁不絕，從而飽受詬病。車輛停放管理一直是喵走出行最為關(guān)注的問題之一，自車輛投放以來，喵走出行一直在車輛停放技術(shù)及管理技術(shù)長期公關(guān)，并取得了較好的成績，目前喵走出行通過四個技術(shù)管理手段，環(huán)環(huán)相扣，相互連接 ，最大程度減少了車輛亂停亂放現(xiàn)象。

技術(shù)手段一

首先，采用先進(jìn)的有站無樁式電子虛擬圍欄 ，要求用戶在還車時需在APP地圖上“P點”標(biāo)記的電子圍欄內(nèi)還車，所有站點均通過線下人員實地勘驗，確保在城市所畫停車線內(nèi)，用戶在使用完車輛后點擊還車時，如車輛在站點內(nèi)則可正常還車,如車輛未在站點內(nèi)，則無法還車。

技術(shù)手段二

其次，在電子圍欄的基礎(chǔ)上，配以GPS+北斗三代雙頻高精度定位終端 ，定位精度達(dá)到亞米級，能準(zhǔn)確地判斷車輛停放的姿態(tài)，如是否倒伏、是否沿標(biāo)線垂直停放等，確保用戶將車輛按照要求將車輛精準(zhǔn)停放在電子圍欄內(nèi)，可更好地解決亂停亂放問題，同時提升用車體驗。定位精度差是當(dāng)前行業(yè)車輛亂停車的重要因為之一。

技術(shù)手段三

但定位系統(tǒng)偶爾也有開小差的時候，有時會出現(xiàn)在電子圍欄外也能還車的情況，當(dāng)前大部分車輛亂停放現(xiàn)象正是因此。所以在電子圍欄及雙重高精度定位系統(tǒng)外 ，喵走出行研發(fā)出了垂直停車技術(shù) ，用戶用完車后，需要將車輛放置在規(guī)定的停車點并垂直路面白線呈直角擺放，系統(tǒng)會根據(jù)停放的角度和方向，判斷是否符合還車要求，只有當(dāng)停放角度和方向同時符合系統(tǒng)預(yù)定數(shù)值才能還車，如果將車輛隨意停放放，則無法還車成功。確保投放車輛整齊擺放，朝向統(tǒng)一。

技術(shù)手段四

而除了以上三個方式，喵走出行還在電子圍欄的基礎(chǔ)上研發(fā)出最新還車技術(shù)“鳥巢技術(shù)” 。“鳥巢技術(shù)”通過UHF組件和車輛內(nèi)置中控盒子相互感應(yīng)提高還車精度，用科技創(chuàng)新實現(xiàn)車輛規(guī)范停放，確保車輛只能停在框線內(nèi)?！傍B巢技術(shù)”由電子標(biāo)簽及識別器配合實施，控制識別器對電子標(biāo)簽的識別范圍，滿足共享助力車對定點停車的精度要求，更好地識別車輛停放狀態(tài)，規(guī)范用戶停車。