1月19日，佛山市交通部門召開發(fā)布會，介紹佛山“十三五”時期交通運輸發(fā)展成果。五年來，佛山市交通運輸圍繞“打造珠三角灣區(qū)西部樞紐城市”的總體目標，協(xié)調(diào)推進航空、鐵路、水運、公路等各領(lǐng)域建設(shè)，強化交通樞紐功能，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局，推進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，全面構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。在積極探索智慧交通中，佛山建設(shè)三龍灣高端集聚區(qū)智慧大道(即魁奇路東延線)，實現(xiàn)半小時通達兩市中心城區(qū)及主要樞紐、一小時通達灣區(qū)主要城市。

區(qū)域融合五年來全市一共打通斷頭路122條

過去5年，佛山交通的大發(fā)展，實現(xiàn)了全市五區(qū)的深度融合以及區(qū)域之間的快速互聯(lián)互通。其中，高鐵、城際項目的實施，實現(xiàn)了佛山與粵桂黔地區(qū)和廣深港等粵港澳大灣區(qū)核心城市的快速聯(lián)系。如今，3小時可達南寧、4小時可達貴陽、一個半小時可達香港、20分鐘可達廣州南，區(qū)域通達性和樞紐城市地位顯著提升。

在推動五區(qū)融合方面，佛山推行公交先行，開展公交發(fā)展八個“一體化”工程，使全市五區(qū)公交實現(xiàn)了“TC管理架構(gòu)一體化、財政投入一體化、運營規(guī)劃一體化、場(站)路設(shè)施一體化、票制票價一體化、出行服務(wù)一體化、標準規(guī)范一體化、智能應(yīng)用一體化”。佛山市公共交通管理有限公司已于2019年9月注冊成立，并正在逐步開展行業(yè)運營統(tǒng)籌管理。目前，佛山全市五區(qū)公交車內(nèi)外標志標識統(tǒng)一，行業(yè)形象進一步提升。

城市公路道路建設(shè)方面，佛山過去5年間還重點推進“一環(huán)西拓”建設(shè)戰(zhàn)略和廣佛同城快速通道建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)廣佛極點交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。每年打通超過20條“斷頭路”，佛山五年來共打通斷頭路122條，中心城區(qū)及外圍組團路網(wǎng)連通性極大改善。

助力同城先后開通9條廣佛公交客運班線

為融入粵港澳大灣區(qū)和推進廣佛全域同城化，“十三五”期間，佛山以廣佛為核心的“雙軸三環(huán)九射”高速公路網(wǎng)已初步形成，市域“兩環(huán)四縱五橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)也已基本建成。過去5年，佛山建成高速公路通車里程約560公里，新增高速公路里程約81公里，增幅為17%，市域高速網(wǎng)密度為每百平方公里14.8公里。通過新的高快速路網(wǎng)，佛山與珠三角主要城市聯(lián)系基本上2小時可達，有力支撐廣佛全域同城化和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

客運運輸發(fā)展方面，“十三五”期間，佛山運輸方式日漸豐富，與港珠澳客運接駁能力明顯增強。佛山西站開通了直達香港西九龍高鐵，極大縮短佛山與香港來往時間。為推進大灣區(qū)城際客運公交化運營，佛山先后開通9條佛山至廣州和1條佛山至江門的公交化客運班線。

在城市軌道交通建設(shè)方面，廣佛地鐵全線開通運營，高明有軌電車線路建成運營，南海區(qū)新型公共交通系統(tǒng)試驗段完成上線調(diào)試，佛山地鐵2號線二期、4號線一期、11號線正式納入《佛山市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2021-2026年)》，初步搭建起了軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。廣佛極點實現(xiàn)“一張網(wǎng)、一張票、一座城”的先行目標越來越近。地鐵廣佛線全線通車，2019年客流超1.9億人次，較“十二五”末翻兩番。

創(chuàng)新發(fā)展運營公交車100%實現(xiàn)新能源化

創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，是佛山交通“十三五”發(fā)展的新理念。數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，佛山公交線路條數(shù)由626條增加至670條，實現(xiàn)了運營公交車100%實現(xiàn)新能源化。中心城區(qū)機動化公交分擔率已由32.26%上升至43.47%。隨著公交信息化服務(wù)水平的不斷提升，佛山公交實時查詢服務(wù)覆蓋用戶由269萬人次增加至879萬人次，位列全國地級市首位。此外，佛山積極推動公交多元化支付方式，實現(xiàn)了交通卡、微信、支付寶、銀聯(lián)等支付方式全覆蓋,非現(xiàn)金支付比例增加至86.4%。此外，佛山公交TC模式被評選為改革開放40周年廣東省城市公交行業(yè)“十大最具影響力事件”。

2018年，佛山全市第一個普通公路科技治超監(jiān)測點——高明合和大道科技治超監(jiān)測點建成投入使用。2019年末，佛山全市一共建設(shè)5398套電子科技執(zhí)法設(shè)備，大幅提高執(zhí)法效率。截至2020年8月，佛山一共處罰超限超載車輛4.3萬輛次。目前，全市普通公路科技治超點達52個，高速公路科技治超點達105個，“全天候、全路網(wǎng)”科技治超網(wǎng)絡(luò)將初步形成。

2019年，佛山市還成功入圍了第二批全國綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市名單，開啟創(chuàng)建綠色貨運配送示范工程新征程。截至2020年12月底，全市在冊營運貨車約3.98萬輛，總噸位57.85萬噸，運力規(guī)模比年初增加18.73%;全市公路貨運規(guī)模以上企業(yè)(自有佛山籍貨車30臺以上，總載重250噸位以上)數(shù)量由2019年底的248家發(fā)展到298家，增長20.16%。

深入探索編制規(guī)劃探索智慧交通新基建

交通治堵，是佛山交通近年來積極探索和突破的重點。2019年，佛山出臺了《佛山市中心城區(qū)百大交通擁堵點綜合治理行動方案(2019-2021年)》，目前已完成中心城區(qū)67個交通擁堵點治理工作，并對市一醫(yī)院、市中醫(yī)院、燈湖小學(xué)、桂城中心小學(xué)、季華路—南海大道等重點片區(qū)和節(jié)點開展交通綜合治理，實施治理后的堵點通行能力普遍提升5%-10%。

此外，佛山還相繼出臺《佛山市停車場管理辦法》和《佛山市利用自有建設(shè)用地設(shè)置機械式停車設(shè)備管理辦法》，鼓勵社會力量積極投資公共停車設(shè)施建設(shè)，同時撤銷中心城區(qū)路內(nèi)停車泊位5000余個，逐步推行道路停車“退路入庫”。實施并適時修訂《佛山市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法》，對網(wǎng)約車的準入車型和駕駛?cè)藛T的準入門檻提出了針對性的要求。

值得一提的是，在“十三五”期間，佛山編制了《佛山市“數(shù)字道路”建設(shè)規(guī)劃》，積極探索智慧交通新基建。過去五年，佛山連續(xù)引入多項智慧產(chǎn)業(yè)。其中，百度與南海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將以千燈湖AI公園為合作開端，為后續(xù)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、智能交通等領(lǐng)域的深化合作打下堅實基礎(chǔ)。此外，佛山還建設(shè)全市首條智慧大道，即三龍灣高端集聚區(qū)智慧大道(魁奇路東延線)，該項目實現(xiàn)了半小時通達兩市中心城區(qū)及主要樞紐，而且一小時通達灣區(qū)主要城市。智慧交通，正逐漸成為未來佛山交通高質(zhì)量發(fā)展的重要動能和擔當。