2020年，古城西安的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又站在一個(gè)新的起點(diǎn)上。

經(jīng)受住疫情考驗(yàn)，西安汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乘勢(shì)而上。6月，恒大新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地正式開(kāi)工建設(shè);11月，寶能汽車(chē)西安基地綠色智慧工廠正式投產(chǎn);吉利新能源項(xiàng)目也接近投產(chǎn);本土龍頭企業(yè)——陜汽控股集團(tuán)有限公司前11個(gè)月產(chǎn)值就超過(guò)了900億元。

城南比亞迪，城北陜汽、寶能和吉利，千年古都打造“汽車(chē)新城”已蓄勢(shì)待發(fā)。

寶能汽車(chē)落戶(hù)西安

引領(lǐng)綠色智能制造風(fēng)向

11月8日，寶能汽車(chē)集團(tuán)西安基地綠色智慧工廠，宣布正式建成投產(chǎn)，寶能自主研發(fā)的首臺(tái)增程式電動(dòng)車(chē)也在當(dāng)日下線(xiàn)。寶能汽車(chē)落戶(hù)西安，不僅是寶能汽車(chē)落實(shí)綠色制造的新實(shí)踐，也助力西安千億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展新階段。

寶能的西安基地是2018年3月開(kāi)工建設(shè)，兩年時(shí)間建成了包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大主體車(chē)間，以及一些附屬配套設(shè)施。該基地投產(chǎn)后，成為繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車(chē)制造基地之后，寶能汽車(chē)集團(tuán)第三個(gè)投產(chǎn)的整車(chē)制造基地，也是寶能第一個(gè)自建并投產(chǎn)的整車(chē)制造基地。

記者在基地看到，焊接、涂裝等多條生產(chǎn)線(xiàn)擁有數(shù)百臺(tái)機(jī)器人，噴涂自動(dòng)化率達(dá)到100%。據(jù)基地工作人員介紹，工廠是在自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的基礎(chǔ)平臺(tái)搭建，已經(jīng)達(dá)到國(guó)際一流水平，實(shí)現(xiàn)了智能制造。如總裝車(chē)間可以提升至54秒/臺(tái)，涂裝車(chē)間可提升至55秒/臺(tái)。

“西安基地應(yīng)用30多項(xiàng)新技術(shù)工藝，具備生產(chǎn)世界領(lǐng)先技術(shù)的增程式乘用車(chē)能力，可實(shí)現(xiàn)多車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)?！睂毮芗瘓F(tuán)董事長(zhǎng)姚振華在投產(chǎn)儀式致辭中說(shuō)。

未來(lái)，西安基地將帶動(dòng)形成以整車(chē)生產(chǎn)為主導(dǎo)，以電池、電機(jī)等核心零部件為支撐的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)劃達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值450億元，帶動(dòng)2萬(wàn)-3萬(wàn)人就業(yè)。同期入園運(yùn)行的還有寶能汽車(chē)創(chuàng)新研究院，將打造國(guó)際新能源汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)高地，促進(jìn)西安成為全國(guó)重要的新能源汽車(chē)制造基地和汽車(chē)科技創(chuàng)新中心。

“全流程優(yōu)化”讓傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)再煥新活力

西安老牌國(guó)企——陜西汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司近期發(fā)布了一組新數(shù)據(jù)：截至11月底，陜汽控股今年累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.33%，累計(jì)銷(xiāo)售21.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.91%，工業(yè)總產(chǎn)值909億元，同比增長(zhǎng)21.36%，創(chuàng)造了企業(yè)自1968年創(chuàng)立以來(lái)最好成績(jī)。

疫情發(fā)生后，企業(yè)面臨缺員工、缺材料，物流不暢等壓力，陜汽的一線(xiàn)工人們憑借著平時(shí)練就的過(guò)硬功夫，讓企業(yè)快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)?！?0多個(gè)人運(yùn)轉(zhuǎn)著平時(shí)需要200人的生產(chǎn)線(xiàn)，雖然一開(kāi)始效率受點(diǎn)影響，但我們沒(méi)有停下來(lái)?！笨傃b配車(chē)間副主任季翔回憶說(shuō)。

臨危不亂，處變不驚，這家成立于1968年的老牌國(guó)企底氣何來(lái)?指著眼前不停運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線(xiàn)，季翔自豪地說(shuō)，“單條生產(chǎn)線(xiàn)每6分鐘下線(xiàn)一臺(tái)重卡汽車(chē)，比2005年提高了4分鐘，這意味著一年多生產(chǎn)3萬(wàn)多輛重卡。提速擴(kuò)能，但不增加產(chǎn)線(xiàn)上的人數(shù)，秘訣就在于我們不斷再造生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率?！?/p>

老國(guó)企煥發(fā)新活力，根本在于發(fā)展思路的轉(zhuǎn)型升級(jí)。陜汽集團(tuán)黨委委員劉水庫(kù)說(shuō)，近幾年企業(yè)對(duì)研發(fā)、生產(chǎn)到銷(xiāo)售開(kāi)展了全流程優(yōu)化和提升?！拔覀冄?qǐng)重點(diǎn)客戶(hù)全程參與到產(chǎn)品前期研發(fā)中，同時(shí)提供全生命周期的售后服務(wù)，客戶(hù)買(mǎi)了我們的車(chē)，就不用再養(yǎng)著一個(gè)維修團(tuán)隊(duì)了，為他們解決后顧之憂(yōu)?！?/p>

為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，陜汽的配套企業(yè)也在積極推動(dòng)“全流程優(yōu)化”，探索企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。陜西泰德汽車(chē)空調(diào)有限公司是陜汽的配套企業(yè)，專(zhuān)注于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的研發(fā)和制造。

“以前我們只為像陜汽這樣的主機(jī)廠負(fù)責(zé)，現(xiàn)在我們要與主機(jī)廠共同服務(wù)終端客戶(hù)，參與從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到售后的全流程當(dāng)中?！碧┑缕?chē)董事長(zhǎng)校甲國(guó)說(shuō)。

“西安制造”何以重塑產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)?

古城西安曾是西部地區(qū)工業(yè)發(fā)展的“領(lǐng)頭雁”，黃河彩電、蝴蝶手表、華山照相機(jī)等產(chǎn)品曾從這里走向全國(guó)。

去年底，西安市針對(duì)制造短板，提出加快建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市，到2025年建成全國(guó)一流的先進(jìn)制造業(yè)體系。經(jīng)過(guò)“十三五”以來(lái)的布局，西安這座千年古城厚積薄發(fā)，煥發(fā)出新活力，形成了千億級(jí)的汽車(chē)制造業(yè)。

寶能汽車(chē)落戶(hù)西安，正是看重西安提供的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)和內(nèi)陸改革開(kāi)放高地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)?！拔靼矒碛衅?chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中、企業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)集群等大好格局，這些都為寶能集團(tuán)扎根西安、深耕汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。”姚振華說(shuō)。

記者了解到，西安現(xiàn)擁有規(guī)模以上汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)86家，從業(yè)人員約8.5萬(wàn)人，總資產(chǎn)達(dá)1000億元。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為西安千億產(chǎn)業(yè)集群之一，形成“一南一北”兩大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：城南以比亞迪、南京金龍開(kāi)沃為支撐，形成集汽車(chē)新技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用、測(cè)試為一體的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群;城北以陜汽、吉利、寶能汽車(chē)為支撐，形成集商用、乘用車(chē)和汽車(chē)零部件為一體的產(chǎn)業(yè)集群。

隨著西安吉利配套零部件產(chǎn)業(yè)園、比亞迪30GWh動(dòng)力電池、三星環(huán)新動(dòng)力電池等一批配套項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，西安汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚正在增強(qiáng)，配套能力將大幅提升。

據(jù)悉，未來(lái)西安將以整車(chē)為牽引，圍繞陜汽、比亞迪、吉利、開(kāi)沃、寶能等生產(chǎn)需求，做大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，將西安打造成為我國(guó)重要的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。預(yù)計(jì)到2022年，西安市汽車(chē)工業(yè)將實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值1500億元以上。