每兩分鐘一輛新車下線是如何實現(xiàn)?

每輛車5863個焊點如何做到精確無誤?

來自全球數(shù)十個國家和地區(qū)的原材料如何精準(zhǔn)匹配送達(dá)車間?

沃爾沃汽車成都工廠給出的答案是基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息化智能生產(chǎn)系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)為沃爾沃成都工廠帶來的優(yōu)勢還不止于此。

11月10日，四川在線記者參加了由成都市經(jīng)信局主辦的“云行天府”沃爾沃汽車專場，在實地參觀中了解信息化的生產(chǎn)技術(shù)對汽車企業(yè)帶來的技術(shù)賦能和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

沃爾沃汽車成都工廠數(shù)字化總監(jiān) 董斌

在相當(dāng)于70個足球場大小的廠區(qū)內(nèi)，記者乘車依次參觀了沃爾沃成都工廠的沖壓車間，焊接車間，和總裝車間。全程了解了沃爾沃汽車從一塊金屬板到一輛整車的生產(chǎn)過程。(涂裝車間由于需要特殊的安全防護(hù)，因此并未在實地參觀之列)在沖壓車間內(nèi)，全封閉的自動化沖床，將一塊塊鈑金件，加工成了汽車車身結(jié)構(gòu)的各個組件。這些組件在通過了質(zhì)檢組的檢驗后，會在精細(xì)化物流系統(tǒng)的管理下，通過傳送帶運輸進(jìn)下一站——焊接車間。

焊接車間的產(chǎn)品就是業(yè)內(nèi)所說的“白車身”，“白車身”是車輛的骨架，在同一款車型下，無論最后的成品是何種顏色或是何種配置，在“白車身”的外形上都不會體現(xiàn)出來。這就伴隨著一個問題，如何在后續(xù)的生產(chǎn)中將每一輛車同訂單中的型號鉚定?沃爾沃成都工廠為每一輛車在進(jìn)入焊接車間后，都打上了一個RFID，這是每輛車的身份證，它的訂單信息，生產(chǎn)信息，質(zhì)量信息都會通過射頻讀寫器輸入其中。這就確保了每一件產(chǎn)品在進(jìn)入到下一個道工序的時候，它的訂單信息——需要加工成什么顏色，什么配置;它的生產(chǎn)信息——它通過了哪些工序，需要什么原材料;以及它的質(zhì)量信息——在每個環(huán)節(jié)的加工情況。都可以在整個系統(tǒng)內(nèi)得到適時的反饋。工人甚至可以在這些信息的幫助下，了解到最合適加工這一件產(chǎn)品的鉗位。

寫有全部生產(chǎn)員工簽名的沃爾沃汽車成都工廠下線的最后一輛老款S-60汽車

總裝車間進(jìn)行著汽車出廠前的最后一道工序。汽車所有的設(shè)備裝配都在這里進(jìn)行。在這里，效率的保證在于精準(zhǔn)細(xì)分的廠內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)，而這套網(wǎng)絡(luò)在流水線上的實際體現(xiàn)就是獨特的燈亮系統(tǒng)。十幾個分料揀選盒會根據(jù)當(dāng)前生產(chǎn)的汽車的配置，按順序進(jìn)行亮燈，讓工人明確這輛車所需要的裝備配件。同時工人也可以通過一個“綠鍵”系統(tǒng)，對物料供給進(jìn)行反饋，得到及時的原料補(bǔ)充。后臺的智能化系統(tǒng)，可以對這每一次的呼叫進(jìn)行“習(xí)得”，確保下一次的配料量和配料時間。

沃爾沃汽車成都工廠的數(shù)字化總監(jiān)，董斌介紹說，沃爾沃汽車成都工廠是沃爾沃汽車在被吉利汽車收購后全球建立的第一間智能化工廠。成都制造廠基于沃爾沃汽車VCMS(沃爾沃汽車生產(chǎn)制造系統(tǒng))的智能制造技術(shù)，整合了瑞典工廠和比利時工廠的優(yōu)勢方案，使得成都工廠完全達(dá)到了歐洲工廠的智能化生產(chǎn)水平。

“無論是大慶的沃爾沃汽車工廠，還是美國查爾斯頓的工廠，其實都是成都工廠的拷貝?！倍笳f。

據(jù)了解，“云行天府”系列活動旨在宣傳和推廣本市標(biāo)桿企業(yè)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造等方面的實際經(jīng)驗，讓更多的成都本地企業(yè)向他們學(xué)習(xí)，分享他們的成功經(jīng)驗，推動成都市工業(yè)企業(yè)的共同發(fā)展，從而提升成都市工業(yè)企業(yè)整體的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造應(yīng)用水平，增強(qiáng)成都市工業(yè)企業(yè)整體競爭力。