全球知名機(jī)床生產(chǎn)制造商山崎馬扎克(Yamazaki Mazak，簡稱MAZAK)目前最關(guān)注的領(lǐng)域之一是智能工廠。2019年11月，公司將其位于日本岐阜縣美濃加茂市的主要工廠——美濃加茂工廠改建為智能工廠并投入運營。

但美濃加茂工廠的智能化改造面臨著重大挑戰(zhàn)，即第一工廠和第二工廠的重組。

到目前為止，第一第二工廠一直在獨立處理從零件加工到成品組裝的所有產(chǎn)品線。但是這次，它已被改編重組為第一工廠成品組裝、第二工廠零件加工的一體化生產(chǎn)體制。

在以前一個工廠生產(chǎn)一種產(chǎn)品的情況下，如果特定機(jī)種的需求下降，那么工廠之間就會產(chǎn)生巨大的差別。但如果每個工廠預(yù)先劃分功能，則可以在不進(jìn)行大規(guī)模機(jī)種轉(zhuǎn)移的情況下靈活地應(yīng)對供需變化。

然而，獨立的實體工廠之間統(tǒng)一生產(chǎn)工序并非易事，尤其困難的是管理物品流動(零件運輸)。因此，山崎馬扎克公司開發(fā)出新的物流管理解決方案“ID TRACKING PLUS”以應(yīng)對挑戰(zhàn)。該方案包括為物品貼上RFID標(biāo)簽，將所有物品的位置、數(shù)量、停留時間可視化，以實現(xiàn)減少積壓品并優(yōu)化庫存。

最近，山崎馬扎克公司ISMART項目組參與人石田修一、藤木周平、長谷川雄基、植松慎平對“ID TRACKING PLUS”進(jìn)行了闡述。

多品種小批量生產(chǎn)存在的問題

在談及“ID TRACKING PLUS”開發(fā)背景時，石田修一說：“2015年，我們將其命名為馬扎克iSMART Factory，并在美國工廠開始了智能工廠改造。”馬扎克iSMART Factory是一種利用IoT技術(shù)將工廠內(nèi)的所有生產(chǎn)活動數(shù)字化，并減少生產(chǎn)提前期、庫存和管理工時的解決方案。作為機(jī)床制造商，該方案不僅體現(xiàn)了不斷進(jìn)化的智能工廠的理想形象，還將本公司摸索出的各種解決方案作為產(chǎn)品和服務(wù)提供給顧客。

2017年5月，公司完成了其總部工廠(日本愛知縣大口町)向智能工廠的改造，這是日本第一家智能工廠，在那里打造的解決方案正在推廣到其他工廠。2019年11月，作為主要工廠的美濃加茂第一工廠和第二工廠改造為智能工廠并開始運營。

石田修一說：“美濃加茂工廠要成為智能工廠的關(guān)鍵是對第一工廠和第二工廠的生產(chǎn)工序進(jìn)行重組，這在總部工廠中是不存在的問題。到目前為止，美濃加茂一直在不斷地加工零件和組裝成品。第一工廠生產(chǎn)復(fù)合加工機(jī)等，第二工廠生產(chǎn)中小型機(jī)床(MC)和車床等?！?/p>

除了需進(jìn)行結(jié)構(gòu)化重組外，兩個工廠位置相距約1.5公里，這也阻礙了兩個工廠的集成化生產(chǎn)。

最重要的是，重組后加工和組裝生產(chǎn)線位于不同的工廠中，因此有必要創(chuàng)建一種機(jī)制來正確掌握工廠之間的物品流動。所以公司開發(fā)了物流管理系統(tǒng)“ID TRACKING PLUS”，借助RFID標(biāo)簽，讓所有原材料和半成品的位置、數(shù)量和停留時間可視化。

圖為第二工廠的“ID TRACKING PLUS”布局。綠色、黃色和紅色正方形代表零件，用白色框起來的代表加工設(shè)備。隨著時間的推移，顯示顏色會從綠色>黃色>紅色變化，就可以直觀地知道哪個設(shè)備容易積存零件。

作為機(jī)床制造領(lǐng)域多品種小批量生產(chǎn)公司，一臺加工設(shè)備要加工數(shù)百種零件，這是個大前提。由于各種各樣的加工產(chǎn)品遍及整個工廠，這就需要非常詳細(xì)的流程管理以縮短交付時間。

公司的“Smooth Monitor AX”系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備的可視化。但是，在物流管理方面，公司不得不尋找另外的方法。因此，以美濃加茂工廠的重組為契機(jī)，如果能構(gòu)筑新的物流管理的IoT解決方案的話，不僅僅是在公司的其他工廠，對于有相同難題的客戶，也是改善應(yīng)用的一個好的示例。

實際上，通過使用這次開發(fā)的可視化物品流程管理系統(tǒng)，公司可以看到在意外地方的零件停留、現(xiàn)場零件交付運輸路徑和預(yù)留時間安排。

通過反復(fù)試驗建立RFID+可視化專業(yè)知識庫

至于RFID標(biāo)簽是否貼在所有零件上?石田修一表示：在第二工廠的生產(chǎn)線中，RFID標(biāo)簽貼在運送零件的托盤上，若不需托盤的大型物品則直接貼附RFID標(biāo)簽。在工廠之間的運輸管理中，也始終使用該RFID標(biāo)簽。另一方面，在第一工廠的裝配線中，RFID標(biāo)簽貼在所有零件上進(jìn)行管理。

雖然將RFID標(biāo)簽一張一張貼在零件上并非易事，但員工一直有使用帶有產(chǎn)品編號和產(chǎn)品名稱的識別標(biāo)簽來識別零件，只用將RFID標(biāo)簽嵌入其中即可，這倒也不復(fù)雜。問題是金屬性質(zhì)的零件干擾了RFID標(biāo)簽的讀取，因此這一技術(shù)最初很難在公司這樣具有大量金屬零件的工廠中使用，但他們設(shè)法解決了這一技術(shù)問題。

帶有嵌入式RFID標(biāo)簽的產(chǎn)品標(biāo)簽

右側(cè)白色架子是RFID標(biāo)簽讀寫器(天線)。將顯示產(chǎn)品編號及名稱的實際產(chǎn)品單和顯示工作過程(如“調(diào)試”、“加工”和“檢查”)的卡片放在一起，記錄成員和工作過程相關(guān)的信息。

石田修一最初并沒有這方面的專業(yè)知識，他與其他三名成員做了多次反復(fù)試驗，每次出現(xiàn)RFID標(biāo)簽很難讀取的情況時，都會在現(xiàn)場繼續(xù)反復(fù)進(jìn)行各種驗證測試，這比他們想象中的都要難。但這方面的專業(yè)知識在將方案擴(kuò)展到其他工廠時是非常有用的。

在測試中，他們一直會進(jìn)行加工和檢查等的進(jìn)度管理。使用公司內(nèi)部開發(fā)的進(jìn)度管理系統(tǒng)，員工可以在系統(tǒng)中手動輸入“開始”和“完成”信息，但存在的問題是員工手動輸入的報告信息和零件的實際物流信息并不一致。

換句話說，如果員工忘記或輸入有誤，則實際材料與系統(tǒng)上的信息不匹配。因此，這次他們通過使用附著在材料本身上的RFID標(biāo)簽作為信息輸入的關(guān)鍵，以使材料和數(shù)字信息緊密相連。

“MotionBoard”的持續(xù)效果超出現(xiàn)場期望值

這里有一個細(xì)節(jié)問題，以前存在過必要的零件不知道放在哪兒的情況。例如，倉管將零件錯放在另一輛卡車上，或者裝配線員工拿錯卡車上的零件。然而后道工序負(fù)責(zé)人必須找出正確的零件。

長谷川雄基表示：“工廠使用了很多卡車，但沒有對此進(jìn)行專門管理，等人注意到的時候就會發(fā)現(xiàn)卡車的位置及用途與原始目的已經(jīng)不同?？ㄜ囀枪镜闹匾Y產(chǎn)?！甀D TRACKING PLUS’也可適當(dāng)用于資產(chǎn)管理?！?/p>

圖為“ID TRACKING PLUS”的第一工廠(裝配線工廠)的布局。與第二工廠相同，綠色、黃色和紅色正方形代表零件。隨著時間的過去，顯示顏色從綠色>黃色>紅色變化，并且停留狀態(tài)可視化。其中，A~I的各個小塊上標(biāo)明成品機(jī)床的機(jī)種名稱。

公司基于數(shù)據(jù)授權(quán)公司W(wǎng)ingArc1st的“MotionBoard”來開發(fā)“ID TRACKING PLUS”系統(tǒng)，實際上是在創(chuàng)建可視化方案。這樣的方案開發(fā)起來很容易，只需GUI(圖形用戶界面)的操作即可輕松創(chuàng)建各種搜索屏幕和面板，也不需要完整編程。工作現(xiàn)場每天都有使用該系統(tǒng)的人會提出這樣的要求：是否可以看到此類數(shù)據(jù)?此類數(shù)據(jù)是否可以匯總?而靈活應(yīng)用“MotionBoard”可以順利滿足并快速響應(yīng)這些要求，以減少現(xiàn)場工作對接所花費的時間。

長谷川雄基補充說，而且，“MotionBoard”的質(zhì)量看起來非常好。”僅僅使用它就可以滿足最低限度的功能需求，但要讓參觀工廠的客戶對此具有可視性，那就需要對此重新進(jìn)行合適的設(shè)計，而公司也重視設(shè)計的文化。

圖為美濃加茂工廠第二工廠的監(jiān)控室。山崎馬扎克的座右銘是“工廠是陳列室”。這是機(jī)床制造商基于實際使用的機(jī)床工廠車間向客戶推薦其產(chǎn)品的最佳場所。公司文化不僅追求機(jī)床產(chǎn)品的質(zhì)量，而且追求工具設(shè)計和可用性。

新方案不斷滿足新需求

除了以上所用的方案之外，山崎馬扎克公司也開發(fā)了一種管理工廠之間物品運輸信息的系統(tǒng)。在美濃加茂新智能工廠中，第二工廠生產(chǎn)的零件通過卡車運輸交付到約1.5公里外的第一工廠。此時，由于使用RFID標(biāo)簽獲取了運輸信息，因此第一工廠負(fù)責(zé)人可以通過個人手機(jī)或平板電腦上的管理屏幕來查看所需零件的位置，而不再需要通過電話或電子郵件進(jìn)行檢查。

長谷川雄基表示：“此外，作為一個應(yīng)用整體，我們還開發(fā)了一種軟件來跟蹤零件的移動和停留歷史記錄。通過分析從出庫到卡車裝運的歷史信息，我們可以優(yōu)化運輸路線和目的地，這有助于提高物流整體效率?！?/p>

石田修一說，在這一行業(yè)，另一種能夠響應(yīng)RFID標(biāo)簽信息的方案非常普遍，即使用專用手持終端讀取附近所查找的RFID標(biāo)簽信息。卡車上裝有許多零件，在員工找不到或忽略了某些零件時，手持終端可以幫助輕松找到目標(biāo)零件。

這些方案是一開始設(shè)想智能工廠時所要用到的，但在某些情況下，需要開發(fā)新的解決方案來順利滿足工作現(xiàn)場產(chǎn)生的新的要求，從而形成了不斷開發(fā)新方案滿足現(xiàn)場進(jìn)一步要求的良性循環(huán)。

圖為“ID TRACKING PLUS”中管理工廠之間物品運輸?shù)漠嬅?。按產(chǎn)品編號記錄發(fā)貨時間和到達(dá)時間等。因此，第一工廠(裝配廠)的負(fù)責(zé)人可以掌握必要零件的到達(dá)時間，順利地進(jìn)行驗收準(zhǔn)備。

美濃加茂工廠的這次重組旨在將生產(chǎn)率提高50%，而“ID TRACKING PLUS”的引入大大縮減了尋找零件所需的時間，并為實現(xiàn)這一提高產(chǎn)量的目標(biāo)做出了巨大貢獻(xiàn)。當(dāng)然，不僅是系統(tǒng)，現(xiàn)場設(shè)施的改進(jìn)也包括在內(nèi)。今后，公司將對RFID收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和分析，以創(chuàng)造新的附加值。

例如，在裝配線工廠中，那些使用后的零件上的RFID標(biāo)簽不用扔掉，可以按照“使用順序”進(jìn)行掃描并保留數(shù)據(jù)?；谶@些數(shù)據(jù)，公司可以進(jìn)行現(xiàn)場“組裝步驟”的驗證和工序改善，也可以用于易于組裝的產(chǎn)品設(shè)計中，特別是試作品組裝步驟的不斷摸索試錯。工作現(xiàn)場和開發(fā)負(fù)責(zé)人會根據(jù)這些數(shù)據(jù)實現(xiàn)更好的產(chǎn)品開發(fā)。