一邊在登機口等候飛機，一邊就能在東航的微信小程序上，看到自己的托運行李發(fā)來準確的定位消息--它已經(jīng)來到機坪、正在被裝上飛機;2020年春運之際，如是一幕成為了現(xiàn)實。16日，東航在南京祿口國際機場啟用射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)行李全程跟蹤系統(tǒng)。從此，“丟行李”就不再需要那么麻煩地尋找了。

目前，東航在在行李子運輸中,使用了電子行李牌、取代傳統(tǒng)的不干膠紙質(zhì)行李牌。電子牌能夠長期反復使用、減少一次性耗材。當旅客托運行李時，工作人員會用電子墨水技術，將電子行李牌號碼、航班號、出發(fā)港、到達港、起落時間等等信息寫入行李牌內(nèi)嵌的芯片中，當帶有芯片信息的行李經(jīng)過分揀、裝機、到達、提取等各個節(jié)點時，這些行李數(shù)據(jù)信息就會被自動采集到后臺數(shù)據(jù)庫，從而實現(xiàn)行李運輸全流程的準確追蹤。

東航江蘇公司地服部行李查詢分部高級經(jīng)理張月告訴記者，過去，行李在民航業(yè)常被稱為“不會說話的旅客”，要準確了解一件行李是否跟上主人、運輸中的準確位置，難度頗大。而有了RFID，就能讓行李運輸數(shù)據(jù)的記錄更加及時準確，既可以供航司自身追蹤管理，也可以面向旅客開放。在東航此次上線的行李全程跟蹤系統(tǒng)中，旅客就能像查快遞一樣，在微信小程序“中國東方航空”界面上，掃描或輸入自己的行李牌號碼，實時了解托運行李有否已經(jīng)被分揀、裝機，是否同機到達。

RFID是一種通信技術，無需機械或者光學接觸，就能夠通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數(shù)據(jù)?；赗FID技術的行李條和行李全程跟蹤系統(tǒng)，是當前國際民航業(yè)行李管理領域最先進的技術手段之一。

目前東航平均每天已經(jīng)有超過8萬件行李信息通過微信小程序供旅客查詢,東航旅客能夠在微信小程序"中國東方航空"界面上,掃描或輸入自己的行李牌號碼,實時了解托運行 李是否已經(jīng)被分揀、裝機,是否同時到達。