智能時代的到來，讓我們的生活有了翻天覆地的變化。一切一切的設(shè)計原則都在從簡，就像全面屏取代傳統(tǒng)屏幕一樣，無線充電器取代手機(jī)充電線一樣，藍(lán)牙耳機(jī)取代有線耳機(jī)一樣，汽車的鑰匙也在被智能化技術(shù)推動進(jìn)化著。

本期《科技榜》，車云菌就盤點一下汽車的智能鑰匙，看一下各個領(lǐng)域的技術(shù)在傳統(tǒng)鑰匙上應(yīng)用的如何。

智能鑰匙不失科技感

RFID是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。利用RFID技術(shù)，通過鑰匙內(nèi)的感應(yīng)芯片與車內(nèi)的檢測系統(tǒng)互相識別，即可以實現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動。

現(xiàn)如今，這樣的“智能鑰匙”早已普羅大眾。不過，雖然同樣是利用RFID技術(shù)，但還是會有一些特別的、極具科技感的設(shè)計脫穎而出。

1、寶馬i8

在2015年的CES展上，寶馬首次展示了這款鑲嵌有觸摸屏的車鑰匙。用戶可以通過手指在2.2寸的屏幕上滑動，查看燃油油位、蓄電池電動續(xù)航里程、車門和車窗是否關(guān)閉以及保養(yǎng)是否到期等信息。

當(dāng)然，寶馬汽車鑰匙的常規(guī)功能也依舊可以使用，包括開鎖車，發(fā)動機(jī)啟動安全識別。此外，這款極具科技感的鑰匙可在車內(nèi)充電座內(nèi)通過感應(yīng)方式無線充電，或通過Micro USB接口進(jìn)行充電。

據(jù)介紹，該智能鑰匙可以保證不充電的情況下至少使用三個月。

2、下一代日產(chǎn)GT-R

這款日產(chǎn)GT-R高科技智能車鑰匙有一個簡單的橢圓形外觀，配備了一個小型觸摸屏，可以像手機(jī)一樣在多個UI顯示界面之間滑動。

功能方面，GT-R的高科技智能車鑰匙與寶馬i8的智能鑰匙相似，可以顯示燃油信息、剩余公里數(shù)，可以實現(xiàn)解鎖、關(guān)閉以及啟動發(fā)動機(jī)這些基本功能。

在交互設(shè)計上，這款鑰匙相比寶馬i8的鑰匙更科技。

手環(huán)也可以是智能鑰匙

既然實現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動功能的關(guān)鍵是那個芯片，那為什么一定要把它安在鑰匙上？慢慢的，人們著眼于將可穿戴設(shè)備與RFID技術(shù)相結(jié)合。

1、現(xiàn)代悅納H-Band手環(huán)

H-Band手環(huán)與我們?nèi)粘Ｖ惺褂玫钠胀ㄊ汁h(huán)外形設(shè)計相差不多，簡潔大方。它不僅具備手環(huán)的功能，步數(shù)監(jiān)測、睡眠監(jiān)測，還可以在沒有攜帶智能鑰匙的情況下，隨時完成車門的開閉、發(fā)動機(jī)的啟停、以及智能后備箱的開啟功能。

據(jù)悉，每一臺北京現(xiàn)代悅納都配有單獨的H-Band智能手環(huán)，所以不用擔(dān)心是否有其他人佩戴了手環(huán)而錯開你的車。

2、捷豹F-PACE

捷豹F-PACE的手環(huán)式防水汽車鑰匙比現(xiàn)代H-Band手環(huán)推出的要晚，但也更完善。除了功能更豐富外，這款智能鑰匙還具有非常強(qiáng)的防水功能，適用于各種溫度和戶外活動，無需擔(dān)心手環(huán)的安全問題。

不用鑰匙也能操控汽車

手機(jī)遠(yuǎn)程控制可以看作是RFID技術(shù)向藍(lán)牙連接過渡階段下的產(chǎn)物，縱然該技術(shù)還需要實體鑰匙在車內(nèi)才能將車開走，但其通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可以跨過鑰匙驗證這一步，對車輛進(jìn)行控制。

其原理是：通過手機(jī)發(fā)送出去的控制指令通過TSP后臺服務(wù)器，再傳輸?shù)接脩裟繕?biāo)車輛的TBOX上，進(jìn)而控制車輛的具體功能。

1、領(lǐng)克01

在LynkCo APP中進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)功能界面，手機(jī)便能控制其啟動發(fā)動機(jī)、閃燈鳴笛以及控制車門鎖。除了能實現(xiàn)車輛控制，還能查看車輛狀態(tài)，如查看總里程、剩余油量、平均百公里油耗以及網(wǎng)絡(luò)流量使用情況。

此外，該APP還具有一鍵找車功能，可以把車輛位置分享給微信朋友，方便好友找到你的車輛。

在軟、硬件上，各家車企的手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能其實已經(jīng)做的相差無幾，只是在UI的交互設(shè)計上還是能夠分出個高下。以下是一些車型的手機(jī)APP界面：

榮威RX5的手機(jī)APP界面

傳祺GS8的手機(jī)APP界面

2、比亞迪速銳

順便一提比亞迪速銳，其通過智能鑰匙實現(xiàn)遙控車輛的功能。用戶可通過類似滑蓋式手機(jī)的遙控器在距離車輛10米左右的范圍內(nèi)，進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動和遙控車輛前后行駛以及左右轉(zhuǎn)動方向盤。不過，出于安全考慮，遙控駕駛時的車速最高只有2km/h。

雖然不是通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制，但比亞迪速銳的智能鑰匙也是通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)的“遙控”車輛。

手機(jī)取代智能鑰匙

手機(jī)虛擬鑰匙通過藍(lán)牙信號將手機(jī)與車輛相連接，相比較車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用方式，通過藍(lán)牙連接的方式不僅能實現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程操控，且不需要實體鑰匙在車內(nèi)就可以開走車輛。

1、特斯拉Model 3

Model 3作為科技狂人馬斯克傾力打造的產(chǎn)品，手機(jī)虛擬鑰匙這項“黑科技”自然不能缺席。用戶需要先在手機(jī)上下載一個Model 3的手機(jī)App，在綁定了自己的賬號、密碼后便可以通過手機(jī)上下車了。

在打開了“Walk Up Unlock（靠近解鎖）”功能和“Walk Away Lock（離開上鎖）”功能時，Model 3 會自動探測車主手機(jī)的藍(lán)牙信號：當(dāng)車主靠近 Model 3 時，車輛探測到車主手機(jī)藍(lán)牙信號，車輛會自動解鎖；當(dāng)車主下車走遠(yuǎn)，車輛無法探測到車主手機(jī)藍(lán)牙信號，車輛會自動上鎖。此外，通過手機(jī)還可以“遙控”車輛以及控制空調(diào)。

當(dāng)然，為了防止手機(jī)沒電打不開藍(lán)牙的情況，特斯拉還是會為用戶配備一張卡片。該卡片與上文的傳統(tǒng)智能鑰匙一樣，都是通過 RFID 技術(shù)控制車輛。

2、Polestar 2

在不久前剛剛發(fā)布的Polestar 2上，也使用了手機(jī)虛擬鑰匙的應(yīng)用。其在車身四角各安裝了一個藍(lán)牙天線，可以保證手機(jī)在離車輛1.5米范圍內(nèi)才能將車解鎖，相比特斯拉Model 3在安全性上更有保障。

當(dāng)Polestar 2檢測到用戶的手機(jī)接近時，將自動喚醒其車機(jī)系統(tǒng)，在顯示一些基礎(chǔ)信息（通知、剩余電量、里程等）的同時，還能夠根據(jù)該用戶的操作習(xí)慣去改變用戶交互界面的功能排布。

當(dāng)用戶進(jìn)入駕駛艙內(nèi)坐下，座椅中的傳感器則向車機(jī)發(fā)送信號，進(jìn)一步喚醒車內(nèi)的所有功能。當(dāng)然，在手機(jī)APP上，用戶也可以控制空調(diào)、座椅加熱等車內(nèi)功能。

自己就是智能鑰匙

隨著近些年生物特征識別技術(shù)在手機(jī)上的廣泛應(yīng)用，這種技術(shù)也慢慢走上了車。生物特征識別技術(shù)通過人體的某些唯一性特種，用作密匙來取代鑰匙。相比較RFID技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)或者是藍(lán)牙連接的方式，生物特征識別的意義在于其將密匙的驗證拉到了一個更高的安全維度，它摒棄了傳統(tǒng)的實體鑰匙，直接用身體的接觸來解鎖，提高安全性的同時帶來了極大的便利性。

1、北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)

第四代勝達(dá)采用的是電容傳感器指紋識別系統(tǒng)，其原理是基于硅晶元與指紋皮下電解液會形成電場，而指紋的高低起伏會導(dǎo)致電場的壓差出現(xiàn)不同的變化，系統(tǒng)則通過不同變化的壓差來準(zhǔn)確識別指紋。

該技術(shù)不僅能夠完成解鎖車門、啟動發(fā)動機(jī)這些基本操作，而且在系統(tǒng)感應(yīng)到車主指紋ID后，還可以將座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)以及娛樂信息系統(tǒng)等帶有記憶功能的配置調(diào)整到用戶此前的預(yù)設(shè)狀態(tài)。

可以看出，指紋識別技術(shù)不僅可以作為密匙，還可以把車內(nèi)的功能聯(lián)動起來，通過“智能鑰匙”實現(xiàn)了整車的智能化升級。

2、零跑S01

2019年初，國內(nèi)造車新勢力零跑汽車上市了旗下第一款產(chǎn)品零跑S01。除了該車的雙門轎跑車型的定位，最值得關(guān)注的就是其Leap In智能生物識別系統(tǒng)了。該系統(tǒng)涵蓋了兩項生物特征識別技術(shù)：靜脈識別和人臉識別，進(jìn)一步提升了安全性。

指靜脈識別解鎖：使用指靜脈生物識別技術(shù)，通過紅外識別你靜脈血管的分布圖來解鎖；

人臉識別啟動：采用紅外毫秒脈沖式自適應(yīng)補(bǔ)光，同時應(yīng)用三維立體識別技術(shù)協(xié)同作用。

用戶第一次用車錄入自己的靜脈、面容特征時，需要實體鑰匙在車內(nèi)才能進(jìn)行。再之后用車就可以不需要實體鑰匙，通過靜脈識別上車，通過面容識別啟動發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)上車即走。

小結(jié)

從RFID到車聯(lián)網(wǎng)，藍(lán)牙到生物特征識別，我們所做的一切都是為了能夠找到某種“東西”取代傳統(tǒng)的實體鑰匙。不過，就像我們第一次在車內(nèi)錄入指紋時，還是需要傳統(tǒng)鑰匙在車內(nèi)一樣，短時間想要完全摒棄傳統(tǒng)鑰匙是不現(xiàn)實的。

據(jù)說世界上第一把鑰匙是埃及人發(fā)明的

車云菌認(rèn)為，未來很長一段時間應(yīng)當(dāng)是虛擬鑰匙與實體鑰匙共存的狀態(tài)。實體鑰匙或是設(shè)計成特斯拉的卡片那樣易于攜帶，或是與其他電子設(shè)備相結(jié)合，但其不會被生物特征識別技術(shù)所完全取代。二者相輔相成，共同為用戶提供最安全，最便利的保障。

當(dāng)然了，傳統(tǒng)鑰匙不會被完全取代還有一點原因，那就是它可以被用來“炫富”，請看下圖。

本田NSX在1990年推出的一款價格昂貴的鈦鑰匙

法拉利488的車鑰匙

保時捷911的車鑰匙

柯尼塞格的白金盾形鑰匙