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論持久戰(zhàn)——年度回顧之汽車電子標(biāo)識(shí)

作者:ITS114
來源:智慧交通
日期:2019-01-04 09:53:30
摘要:從2015到2017,自國標(biāo)出了征求意見稿后,都在盼著國標(biāo)出臺(tái),等著京津冀示范項(xiàng)目大范圍鋪開,等著無錫、深圳示范項(xiàng)目能夠擴(kuò)展到私家車管理,等著市場(chǎng)被教育成熟,盡管這幾年機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)被寫入很多個(gè)規(guī)劃和綱要文件,但到現(xiàn)在也多是雷聲大雨點(diǎn)小,三大示范項(xiàng)目還有一個(gè)沒完成。

  隨著2018年12月底天津市汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)工程(交通管理部分二期工程)項(xiàng)目的水落石出,2018年的汽車電子標(biāo)識(shí)市場(chǎng)最終沒能超過1億 ,市一級(jí)項(xiàng)目只有天津(7000余萬),武漢軍運(yùn)會(huì)項(xiàng)目截至目前也只有設(shè)計(jì)招標(biāo),還沒進(jìn)入到施工招標(biāo)。呼和浩特和林格爾新區(qū)項(xiàng)目有兩萬張卡片,項(xiàng)目投資140萬元;未公開招標(biāo)(或者招標(biāo)了,但I(xiàn)TS114未找到項(xiàng)目信息)的有新疆巴州庫爾勒市,4624輛出租、危化運(yùn)輸、公交等車輛安裝汽車電子標(biāo)識(shí),尚不知有多少個(gè)路面點(diǎn)位和設(shè)備。

  此外,還有零星試點(diǎn)分散在交通、天網(wǎng)、雪亮工程項(xiàng)目中,北京市二環(huán)路等區(qū)域監(jiān)測(cè)項(xiàng)目第二包,應(yīng)該是零星項(xiàng)目中最大的汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目,25個(gè)點(diǎn)50個(gè)單向斷面設(shè)備。

  北京、天津、武漢項(xiàng)目采用的是汽車電子標(biāo)識(shí)國標(biāo);東營的?;愤\(yùn)輸車輛監(jiān)管平臺(tái),是交通和安監(jiān)部門主導(dǎo),用的是RFID國標(biāo),暫沒有用到汽車電子標(biāo)識(shí)安全模塊,不過預(yù)留了接口,日后可以實(shí)現(xiàn)無縫升級(jí)。

  據(jù)記者了解,已知為天津項(xiàng)目(一二期)提供設(shè)備的企業(yè)主要有中興智聯(lián)、易華錄、金溢科技、本能科技、大華等;為東營項(xiàng)目提供設(shè)備的主要有本能科技、金溢科技、大華系統(tǒng)等;新進(jìn)入企業(yè)還有航天華拓、航天信息等,萬集科技在5月份成立電子標(biāo)識(shí)(ERI)產(chǎn)品事業(yè)部,高新興以近3000萬購買重慶城投金卡645萬股,并隨后與重慶市城投標(biāo)信科技簽訂購買協(xié)議,采購1.7億非國標(biāo) 產(chǎn)品。綜上,中興智聯(lián)、本能科技、易華錄、金溢科技、千方科技、大華、萬集等就是這個(gè)市場(chǎng)的主要產(chǎn)品供應(yīng)商,中興智聯(lián)(高新興智聯(lián))、易華錄、千方科技、中交北斗、金中天等也具有不同程度的汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目集成經(jīng)驗(yàn)。

  其他城市的動(dòng)態(tài),無錫5月份稱已安裝汽車電子標(biāo)識(shí)的車輛超過5萬輛;蘇州、泰州項(xiàng)目自去年10月、11月發(fā)布中標(biāo)結(jié)果后,一直沒有進(jìn)一步的消息;據(jù)傳四川某些市計(jì)劃啟動(dòng)試點(diǎn);西藏2018年的卡口項(xiàng)目有部分汽車電子標(biāo)識(shí)設(shè)備內(nèi)容……

  至于汽車電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用于高速公路收費(fèi),目前還只是一種希望,魯蘇、川渝的省際收費(fèi)站取消,其多義性路徑識(shí)別,目前都是采用5.8G的ETC方案,而非汽車電子標(biāo)識(shí),雖然據(jù)傳 些地市在做前期的技術(shù)試驗(yàn),但真正到落地,不知何年何月了。

論持久戰(zhàn)——年度回顧之汽車電子標(biāo)識(shí)

  這就是2018年的汽車電子標(biāo)識(shí)市場(chǎng)。

  從2015到2017,自國標(biāo)出了征求意見稿后,都在盼著國標(biāo)出臺(tái),等著京津冀示范項(xiàng)目大范圍鋪開,等著無錫、深圳示范項(xiàng)目能夠擴(kuò)展到私家車管理,等著市場(chǎng)被教育成熟,盡管這幾年機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)被寫入很多個(gè)規(guī)劃和綱要文件,但到現(xiàn)在也多是雷聲大雨點(diǎn)小,三大示范項(xiàng)目還有一個(gè)沒完成。到2017年底,國標(biāo)總算出臺(tái)了, “淘盡黃沙始得金”,卻不是強(qiáng)制性國標(biāo),相關(guān)部委也沒有更多的政策表示,市場(chǎng)教育雖然好了,機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)在管理單位中、在車主圈也都有了些知名度了(這還得感謝一干自媒體的造謠以及各地交管單位的辟謠),但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也出現(xiàn)了,V2X開始冒頭,而且智能視頻分析技術(shù)又能夠在某些功能上與機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)分庭抗禮了。

  標(biāo)出臺(tái)后一年時(shí)間里,沒有預(yù)想的市場(chǎng)爆發(fā),沒有預(yù)想的政策配套,甚至連不溫不火都說不上,用一個(gè)詞形容,就是狼多肉太少。一二十家企業(yè)嗷嗷待哺,尤其是以汽車電子標(biāo)識(shí)為主營業(yè)務(wù)的企業(yè),不太好過。期待2019年汽車電子標(biāo)識(shí)市場(chǎng)能夠一夜之間規(guī)模大爆發(fā)是不現(xiàn)實(shí)的,眼巴巴的期待相關(guān)部門能夠盡快出臺(tái)相關(guān)鼓勵(lì)、支持政策,或者立法要求各地推進(jìn)汽車電子標(biāo)識(shí)建設(shè)應(yīng)用,唯有如此,才可能讓市場(chǎng)火起來,如果沒有相關(guān)政策,只有八仙過海各顯神通了,往營運(yùn)車輛管理、特種車輛管理的方向突破,再期待像天津、武漢一樣的城市,能夠多幾個(gè)。

  保守的樂觀,也就是2019年的主要基調(diào)了吧?

  做汽車電子標(biāo)識(shí)的企業(yè),怕是要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備,已經(jīng)熬了四年了,在國標(biāo)制定之前就有企業(yè)在翹首以待,這些企業(yè)都熬了五六年了,只要有盼頭,還能熬,最怕的是“千里馬常有,而伯樂不常有”, 何況現(xiàn)階段還有智能視頻分析技術(shù)的咄咄逼人,后有V2X的“虎視眈眈”,雖然汽車電子標(biāo)識(shí)講究的是車輛身份的唯一性、準(zhǔn)確性和安全性,與其他技術(shù)有著方向上的不同,但再好的技術(shù),要是市場(chǎng)沒起來,就被“升級(jí)換代”了,就真憋屈了。時(shí)間不等人啊,八年抗戰(zhàn)最終是偉大的中國人民取得了勝利,那么汽車電子標(biāo)識(shí)市場(chǎng),應(yīng)該不用8年就可以成熟的吧?

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