在31支隊伍參與角逐的自動駕駛汽車大賽里，參賽汽車或快速行駛或緊急制動或?qū)ふ彝＼囄唬麄€過程都是自動完成的，而支持汽車與外界連接的，正是5G微基站和5G車載終端。除此之外，還有5G遠程駕駛、遠程手術(shù)、無人機……

　　在8月下旬召開的首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，運營商、智能手機廠商、芯片制造商等產(chǎn)業(yè)各方展出了豐富的5G技術(shù)、產(chǎn)品及解決方案，5G落地應(yīng)用的腳步聲正越來越近。

　　5G前夕，產(chǎn)業(yè)協(xié)作成重點

　　回顧移動通信技術(shù)的發(fā)展，可以發(fā)現(xiàn)，過去幾代移動通信系統(tǒng)都有自己的標志性能力，例如1G只能提供模擬語音業(yè)務(wù)，2G可同時提供數(shù)字語音和低速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，3G則支持多媒體數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，4G更進一步，支持各種移動寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。

　　那么接下來的第五代移動通信技術(shù)呢?由于要應(yīng)對移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等多種性能需求差異顯著的應(yīng)用場景，5G無法用單一的性能指標來定義，而包含標志性能力指標以及大規(guī)模天線陣列、超密集組網(wǎng)、全頻譜接入等多種關(guān)鍵技術(shù)，更需要產(chǎn)業(yè)各方通過協(xié)作來推動5G的落地應(yīng)用。

　　在本次智博會上，很多亮眼的5G科技成果，就是多方共同努力的結(jié)晶。比如中國電信展出的5G無人機，可以讓觀眾實時查看智博會舉辦地重慶的高清航拍畫面。這款5G無人機是中國電信與合作伙伴合力打造的，利用5G商用小型化CPE終端進行無人機空中數(shù)據(jù)傳輸。由于5G特有的高速率、低時延等優(yōu)勢，5G無人機拍攝的超高清畫面能夠順暢地向觀眾“直播”。

　　同樣地，國內(nèi)外高科技企業(yè)的展臺，產(chǎn)業(yè)合作也是重要的關(guān)鍵詞。例如高通展出的5G IoDT互操作測試系統(tǒng)，其合作伙伴就包括中興、華為、愛立信、諾基亞等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。5G IoDT互操作測試正是支持終端、接入網(wǎng)、核心網(wǎng)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，為5G大規(guī)模部署、應(yīng)用做好了準備。而在運營商、芯片廠商、終端設(shè)備提供商等產(chǎn)業(yè)各方的共同推動下，5G技術(shù)最終將惠及廣大消費者。

　　多方合力，5G或?qū)⒂诿髂晟逃?/strong>

　　市場研究機構(gòu)IDC發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球智能手機出貨量為14.6億部，相比2016年降低了0.5%。這也是智能手機市場首次出現(xiàn)下滑，5G被認為是未來提振市場信心的重要因素。對于持幣觀望的普通消費者來說，5G落地應(yīng)用，首先體驗到的就是5G手機。而5G手機要想像4G手機一樣普及應(yīng)用，至少要解決兩個問題。

　　一是5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。今年6月，5G標準Release 15正式出爐之后，各大運營商加快了5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐。公開信息顯示，中國移動將在多個城市開展5G外場測試，計劃在每個城市建設(shè)超過100個5G基站。同時，中國聯(lián)通、中國電信也在全國眾多城市推進5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在本屆智博會上，中國信通院副院長王志勤透露，5G頻譜資源最終許可方案將于下個月發(fā)布。5G網(wǎng)絡(luò)包含6GHz以下頻段以及毫米波頻段，其組網(wǎng)更為復雜，隨著頻譜劃分落定，運營商建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的步伐將進一步提速。

　　另一是5G智能終端。目前，很多手機廠商均已開始開發(fā)下一代智能手機，預計將于明年推出5G手機。本屆智博會召開之前，高通在官網(wǎng)公布了下一代系統(tǒng)級芯片(SoC)的最新進展，即采用7納米制程工藝，可與Qualcomm®驍龍™ X50 5G調(diào)制解調(diào)器搭配。并且，高通已經(jīng)向多家OEM廠商出樣這款芯片，而基于下一代移動平臺的智能手機也將于明年上半年發(fā)布。另外，高通在此前還推出了5G NR毫米波及6GHz以下天線模組，支持更小的封裝尺寸，可集成到手機等移動終端上。

　　5G時代，真的要來了!