LoRa、NB-IoT等標準化技術從連接層面緩解了困擾物聯(lián)網(wǎng)的“碎片化”問題后，漸行漸近的百億連接生態(tài)系統(tǒng)吸引了越來越多的巨頭入場。在國內(nèi)三大電信運營商陸續(xù)巨資推動NB-IoT同時，LoRa陣營則吸引了基礎網(wǎng)絡建設者廣電、中國鐵塔以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里、騰訊的加入。

　　物聯(lián)網(wǎng)對于網(wǎng)絡低功耗、廣覆蓋、長待機等需求誕生了諸多LPWAN(低功耗廣域網(wǎng))技術，NB-IoT、LoRa是近幾年逐漸被廣泛接受、建設的兩大主流技術。其中，NB-IoT系高通、華為、愛立信等電信企業(yè)主推的技術方案，被主流電信運營商采納。國內(nèi)三大運營商投資數(shù)百億建網(wǎng)，工信部規(guī)劃，2020年之前國內(nèi)將建設超過150萬個NB-IoT基站，連接數(shù)突破6億。

　　LoRa是Semtech收購一家法國公司Cycleo之后推出的超長距離無線傳輸技術，基于LoRa技術的LoRaWan是包括終端、網(wǎng)關、服務器、應用內(nèi)容在內(nèi)的一整套開放標準，LoRa聯(lián)盟于2015年成立，并在全球推廣LoRaWAN。

　　近日舉辦的第十屆國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會期間，騰訊宣布加入LoRa聯(lián)盟，表示已投資了LoRaWAN技術和應用，并將在深圳建立一個LoRaWAN網(wǎng)絡。而在騰訊之前，阿里聯(lián)合聯(lián)通已經(jīng)在杭州、寧波建成具備商用條件的LoRa網(wǎng)絡，阿里還獲得了LoRa聯(lián)盟的主席位置。

　　面對百億級連接，LoRa、NB-IoT兩大陣營正在產(chǎn)業(yè)、技術、應用、平臺等多領域上演合作與博弈。

　　一、平臺之爭

　　8月9日，中國移動發(fā)布2018年上半年財報。其物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達到驚人的3.84億個，同比增長154.1%，是目前全球規(guī)模最大的物聯(lián)網(wǎng)運營商。在2017年，中國移動已經(jīng)以2.29億個物聯(lián)網(wǎng)連接，創(chuàng)造了55.36億年收入，平均每個連接創(chuàng)造24元收入。與此同時，中國電信、中國聯(lián)通在2017年物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)分別突破4400萬、6000萬戶。

　　為了持續(xù)擴大物聯(lián)網(wǎng)收入，三大運營商在2017年啟動NB-IoT建設，中國電信在2017年就已經(jīng)宣布建成31萬NB-IoT基站，中國移動則于2017年底啟動招標，投資395億招標111萬個NB-IoT基站，與此同時，三家運營商均投入數(shù)億資金補貼產(chǎn)業(yè)鏈，以期降低NB-IoT模塊價格，使產(chǎn)業(yè)鏈快速普及。工信部也在2017年6月發(fā)布《全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設發(fā)展的通知》，要求在2017年底完成40萬基站、2000萬連接的目標，并且2020年實現(xiàn)150萬基站、6億連接。

　　不過，相比于此前的單純以連接為目標，運營商更加側(cè)重于平臺建設。在中國移動2017年2.29億的物聯(lián)網(wǎng)連接中，使用中國移動自有物聯(lián)網(wǎng)開放平臺OneNet的只有3000萬，占比約13%。

　　相比之下，以“生態(tài)”出名的小米科技，其物聯(lián)網(wǎng)平臺IoT連接數(shù)已經(jīng)達到1億臺，這其中并不包括手機設備。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，小米IoT聯(lián)網(wǎng)設備在全球總量中占比1.9%，在全球排名第一。2017年，IoT給小米貢獻了234.5億收入、23.1億毛利。

　　“現(xiàn)在用運營商的NB-IoT，往往會被要求必須用他們的平臺，”一位LoRa行業(yè)技術人員告訴記者，“比如，在中國電信的NB-IoT，就必須用電信的設備管理平臺，也就是華為的OceanConnect，平臺是華為的、網(wǎng)絡是電信的，其他企業(yè)的發(fā)揮空間就比較少了。”中國移動并沒有類似中國電信的強制要求，不過OneNet早已支持NB-IoT為了推廣OneNet，中國移動會對使用OneNet的企業(yè)予以一定補貼。

　　“關于平臺的選擇權，給國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭帶來一些困擾，”上述人士介紹，“此前，有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)曾經(jīng)去跟中國電信談，希望能夠把接口放開，能夠?qū)幼约旱钠脚_，但沒談妥。所以，互聯(lián)網(wǎng)公司開始致力于推動LoRa產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

　　也正是因此，雖然摩拜、ofo、海爾、美的、海信等共享單車、智能家居企業(yè)陸續(xù)加入NB-IoT陣營，但BAT三巨頭的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務卻罕有在NB-IoT有發(fā)聲。只有阿里云IoT曾公開表示支持包括NB-IoT和LoRa在內(nèi)的95%通信連接技術。

　　二、LoRa反擊

　　根據(jù)LoRa聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，全球已經(jīng)有95個國家在部署LoRaWAN網(wǎng)絡。不過，與國際形勢不同，國內(nèi)LoRa在2018年上半年經(jīng)歷了政策波折。

　　2016年底，中國LoRa物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運營聯(lián)盟剛剛成立。在NB-IoT開始進入實際應用節(jié)奏之后，LoRa產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)才剛剛開始發(fā)展。

　　而2017年底，工信部發(fā)布《微功率短距離無線電發(fā)射設備技術要求(征求意見稿)》，對于470-510MHz頻段的組網(wǎng)應用做出功率、占用帶寬給出限制條件，該條件下，一個LoRa基站的連接量幾乎達不到500個，完全失去了應有的競爭力。其后，多家LoRa產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)向無線電管理局建議修改對上述內(nèi)容。目前，這一征求意見稿仍未落地實施。

　　被需求推著跑的LoRa產(chǎn)業(yè)開始迎來發(fā)展契機。值得一提的是，首個LoRa城域商用網(wǎng)絡由中國聯(lián)通建設，2018年4月，阿里云、中國聯(lián)通、Semtech公司聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)首個LoRa城域物聯(lián)網(wǎng)試商用。

　　在此次合作之后，上海、廣東等多地廣電公司開始走到聚光燈下，建設LoRaWAN網(wǎng)絡，以期參與到各地的數(shù)字城市、智慧城市建設中。

　　對廣電企業(yè)而言，LoRa是目前最合適的物聯(lián)網(wǎng)技術。一方面，廣電企業(yè)雖然擁有頻譜資源，但沒有LTE網(wǎng)絡，無法向運營商一樣建設NB-IoT網(wǎng)絡，但其700M資源卻完全可以承載LoRa網(wǎng)絡，而且LoRa低成本、產(chǎn)業(yè)成熟、部署方便的特點也完全滿足廣電企業(yè)切入各地數(shù)字城市建設的迫切需求。根據(jù)目前公開資料，廣東廣電已經(jīng)在韶關部署了智慧路燈、智慧充電樁等物聯(lián)網(wǎng)項目。

　　在上海，東方明珠正在采用LoRa技術建設承接了上海6個區(qū)的智能化建設方案。而東方明珠的合作方則是今年3月開始進軍物聯(lián)網(wǎng)的阿里云。

　　2018年3月，阿里云宣布從云、管、邊、端全生態(tài)布局物聯(lián)網(wǎng)，并計劃未來5年內(nèi)連接100億臺設備。在網(wǎng)絡層面，阿里已經(jīng)參與建設LoRa網(wǎng)絡，根據(jù)阿里云上月公布信息，其杭州、寧波LoRa網(wǎng)絡已經(jīng)具備商用條件，而且阿里已經(jīng)在其菜鳥物流業(yè)務中開展測試，該測試預計將達到100萬個LoRa連接。目前，阿里已計劃將LoRa業(yè)務范圍拓寬至園區(qū)管理、智能水表、智能電表、智能井蓋、貨物監(jiān)控等領域。而此前研究NB-IoT業(yè)務的單車、家電企業(yè)，也陸續(xù)同步推出支持LoRa的業(yè)務、產(chǎn)品。

　　不過，需要指出，從目前應用領域來看，NB-IoT擅長諸如電表、金融POS、工業(yè)設備等對傳輸速率、頻繁通信、傳輸時延有較高要求的高質(zhì)量業(yè)務，而LoRa則更擅長農(nóng)業(yè)、物流等低成本、定位精準的場景。二者雖然存在諸多重合領域，但沒有一個技術能夠滿足所有場景。LoRa、NB-IoT陣營正在不斷通過競爭、合作的博弈推動兩大產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，以期百億生態(tài)的早日到來。