進入2018年，全球各大車企和互聯(lián)網(wǎng)公司研發(fā)的無人駕駛汽車紛紛進入到了深度路測階段，同時也是各種問題頻發(fā)的一個時期。

　　美國時間5月4日下午，無人駕駛汽車再出交通事故，這次是谷歌旗下的Waymo無人駕駛測試車。據(jù)外媒報道，此次事故發(fā)生在美國亞利桑那州錢德勒市的一十字路口，一輛Waymo無人駕駛測試車與本田轎車相撞，谷歌Waymo無人駕駛測試車安全員受輕傷。

　　【事故現(xiàn)場圖】

　　回想起3月18日同樣發(fā)生在美國亞利桑那州的Uber無人車致死案，每一次無人駕駛的交通事故都牽動著輿論神經(jīng)，也考驗著人們對無人駕駛汽車的容忍度。

　　無人駕駛技術(shù)的落地不僅需要汽車系統(tǒng)平臺的傳感器、高精度地圖和激光雷達等重新升級，還需要城市道路升級為智能化管理，達到汽車和城市交通系統(tǒng)的聯(lián)動。在日益增長的交通出行需求壓力下，堵車、碰撞等情況時常發(fā)生，現(xiàn)有的交通控制方法已經(jīng)逐漸達到性能天花板，今后的地面交通控制應(yīng)該如何發(fā)展是擺在所有研究者面前的重要問題。

　　低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)(LPWAN) 作為目前物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最具前景的熱門技術(shù)， 具有遠距離、 低功耗、 低運維成本等特點， 其將成為新物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和智慧城市的重要基礎(chǔ)支撐技術(shù)?；诖?，國內(nèi)領(lǐng)先的LoRa應(yīng)用解決方案商——南京芮捷電子科技有限公司的研究人員專門研發(fā)了一款基于低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的護欄監(jiān)控解決方案。結(jié)合護欄上安裝的智能終端、MEMS傳感器技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)，可以實現(xiàn)以下的一些面向護欄監(jiān)控的應(yīng)用場景：

　　1)汽車撞擊護欄告警。智能終端內(nèi)置高精度三軸加速度傳感器，終端會根據(jù)加速度的變化量來識別碰撞、移動或者自然環(huán)境干擾，如果檢測到有強烈的碰撞發(fā)生，會自動給后臺報警，以便第一時間處理。

　　2)人為挪動護欄，偏離原位置告警。通過護欄上安裝的智能終端，監(jiān)控管理平臺可以很方便的獲取護欄是否有人為移動，并且結(jié)合智能終端的位置來判斷是否因為道路維修還是其他問題，以輔助管理人員作出判斷并決策。

　　3) 護欄被盜告警。每一個固定安裝的智能終端均處于網(wǎng)關(guān)的一定的信號強度覆蓋范圍內(nèi)，如果有護欄被盜取，后臺結(jié)合終端的運動狀態(tài)及發(fā)送數(shù)據(jù)的信號電平的變化情況，可以實時告警并在線監(jiān)控護欄搬運的軌跡及實時位置，監(jiān)控管理平臺可以第一時間知曉并通知相應(yīng)的部門進行處理。

　　以下是該產(chǎn)品的說明文檔，有需要的人士請收藏!(產(chǎn)品咨詢：余先生，電話156 5102 8736)