這兩年，支付寶和微信力推刷二維碼坐公交地鐵，甚至還在謀劃刷臉坐公交地鐵，還有高速公路領(lǐng)域的“無感支付”。二維碼的出現(xiàn)，對原有的公交通卡企業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，出現(xiàn)兩種結(jié)果，第一種，通卡企業(yè)主動出擊，自己開發(fā)手機APP軟件，并生成支付二維碼，牢牢掌控公交支付的主導權(quán)，例如浙江金華公交集團的金華行APP。第二種，通卡企業(yè)被動投降，放棄公交支付主導權(quán)，例如深圳通，深圳通使用微信小程序生成二維碼，直接放棄了公交支付的主導權(quán)，龐大的公交客流瞬間變成了微信用戶流量!

　　有人說，公交通卡企業(yè)在支付領(lǐng)域斗不過支付寶微信。世事無絕對，關(guān)鍵要看斗爭的范圍。如果斗爭的范圍是全國，公交企業(yè)肯定斗不過支付寶和微信，如果斗爭的范圍局限在某個城市，公交企業(yè)未必斗不過支付寶和微信。用“地頭蛇”的觀點來探討公交支付的延伸，通卡企業(yè)大有可為。因為浙江金華公交集團在二維碼支付領(lǐng)域表現(xiàn)突出，我們就以浙江金華市為例子，探討一下公交通卡企業(yè)在支付領(lǐng)域如何同支付寶和微信競爭。

　　強龍與地頭蛇

　　俗話說，強龍難壓地頭蛇。把競爭范圍限定在金華市，金華公交集團相比支付寶微信，占據(jù)天時地利人和的競爭優(yōu)勢，如果支付寶微信是強龍，金華公交集團就是地頭蛇!金華公交集團不但在金華市的公交支付領(lǐng)域擁有絕對的主導權(quán)，還可以使公交支付向當?shù)厣坛?，門店，餐飲，外賣，網(wǎng)約車等其他移動支付領(lǐng)域延伸，使公交卡不僅僅是公交一卡通，更是全市一卡通，這也是很多公交通卡企業(yè)夢寐以求的!

　　以香港為例子，香港的公交卡“八達通”可以在當?shù)氐纳坛T店刷卡購物，使用很廣泛，是名副其實的“全市一卡通”，深圳公交集團很羨慕，想模仿，但是深圳通在深圳推廣的不成功，除了坐公交地鐵，很少有市民刷公交卡購物!實體公交卡推廣的不成功，并不代表虛擬公交卡也能不成功。

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的時代，實體公交卡的缺點就是無法把龐大的城市公交客流轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿踊ヂ?lián)網(wǎng)客流，不能深度挖掘城市公交客流潛在的移動互聯(lián)網(wǎng)商機。而二維碼剛好能彌補實體公交卡的這個缺點，使虛擬公交卡在支付領(lǐng)域變成真正的“全市一卡通。

　　以“金華行”為例子，“金華行”是金華公交集團開發(fā)的一款公交二維碼支付APP，有了這款APP，就可以把金華市龐大的公交客流轉(zhuǎn)變?yōu)槭謾CAPP客流，APP客流就是移動互聯(lián)網(wǎng)客流，有了移動互聯(lián)網(wǎng)客流，金華公交集團就可以拓展更多的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，實現(xiàn)公交客流的價值溢出。比如，可以在“金華行”里面加入網(wǎng)約車，加入外賣，加入品牌廣告，加入電影票，水電費等等，支付寶微信能做的應(yīng)用場景，“金華行”這款APP都可以做”。雖然金華行無法同支付寶和微信在全國范圍內(nèi)競爭，但是在金華市范圍內(nèi)，金華行是名副其實的地頭蛇，絕對同支付寶微信有一拼。很多線下移動支付場景具有很強的地域?qū)傩裕浅＿m合“地頭蛇”企業(yè)競爭，比如商超，門店，餐飲，出租車，電影院，這類移動支付場景，地點固定，客戶都是本市市民，非常適合“金華行”開展業(yè)務(wù)，而且金華行還有一個商業(yè)競爭的必殺技——免費公交!

　　“金華行”如何同支付寶微信在支付領(lǐng)域展開競爭呢?答案就是“免費公交”，“打折公交”。用戶使用“金華行”APP叫出租車，贈送一張公交打折券;使用“金華行”APP叫外賣，贈送一張公交打折券;使用“金華行”APP在超市購物，贈送一張公交打折券;使用“金華行”APP購電影票，贈送一張公交打折券。所有“金華行”APP用戶坐公交地鐵，享受打折優(yōu)惠，非“金華行”APP用戶，一律不享受打折優(yōu)惠。就憑這一招，瞬間秒殺支付寶微信。就算馬云馬化騰再有錢，再土豪，也不可能大范圍持續(xù)補貼市民的公交出行費用。

　　公交車票相對市民，是生活必需品，是“硬通貨”，支付寶贈送那些的一毛錢兩毛錢的紅包，遠不如一張公交車票打折券來的更實惠，更有吸引力!商業(yè)競爭比拼的就是手段，“免費”這種商業(yè)游戲，不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的專利。

　　絕不能入駐微信小程序

　　公交企業(yè)一定要保持公交支付APP的獨立性，絕不能入駐微信小程序，否則只會使龐大的公交客流轉(zhuǎn)化成微信客流，受益的只有微信，對公交企業(yè)沒有任何好處，除非微信向公交企業(yè)支付公交客流費。

　　凡是入駐微信小程序的第三方企業(yè)都有一個共同特點，那就是缺乏用戶。微信擁有龐大的用戶群，入駐微信小程序可以使第三方企業(yè)瞬間獲取龐大的微信客流，節(jié)省推廣成本。然而，公交出行是生活的必需品，公交支付是剛性需求，所以公交支付APP并不缺乏用戶，也沒有入駐微信小程序的必要。相反，到是微信覬覦公交支付APP的龐大客流。公交支付APP非但不用入駐微信小程序，還可以利用龐大的公交客流，使自身平臺化，反過來吸引其他微信小程序入駐公交支付APP，反客為主。

　　公交支付APP平臺化

　　目前，各類微信小程序的開發(fā)應(yīng)用比較成熟，公交支付APP可以仿照微信，提供一個嵌入平臺，讓第三方企業(yè)開發(fā)的各種微信小程序平行移植到公交支付APP中，挖掘公交客流的溢出價值。公交支付APP可以用贈送公交車票作為促銷手段，為入駐公交支付APP的微信小程序引流，這個優(yōu)勢是支付寶和微信所不具備的。

　　乘客坐公交地鐵時會很無聊，大部分乘客都通過玩手機來消磨時間，所以公交支付APP可以吸引第三方視頻直播企業(yè)和手游開發(fā)企業(yè)入駐，既可以消除乘車時的無聊，又可以使公交客流快速變現(xiàn)。

　　融入移動互聯(lián)網(wǎng)

　　當今社會，正處于移動互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的好時代，公交企業(yè)應(yīng)該主動擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)，融入移動互聯(lián)網(wǎng)。公交企業(yè)不能把公交支付APP僅僅定位于公交支付工具，應(yīng)該利用龐大的公交客流，把公交支付APP打造成移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的入口和推廣平臺。全國的公交企業(yè)都應(yīng)該向金華公交集團學習，絕不僅僅滿足于公交出行業(yè)務(wù)，要立足公交出行，借助移動互聯(lián)網(wǎng)，深度挖掘公交客流的溢出價值?；ヂ?lián)網(wǎng)絕不是支付寶和微信的專利，互聯(lián)網(wǎng)是開放的，人人皆可參與，關(guān)鍵就在公交公司有沒有這個意愿!

　　小結(jié)

　　獨立的公交支付APP，是獲取公交出行大數(shù)據(jù)的重要渠道。