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阿里巴巴的野心:物聯(lián)網(wǎng) 3.0

作者:Kai - Medialand
來源:medium
日期:2017-10-11 09:44:19
摘要:馬云在阿里巴巴2017年度投資者日說:“我們在公司從不討論AI,我討厭人們討論AI。”他認為,“通常是沒有數(shù)據(jù)的公司才會談?wù)揂I?!痹谒壑?,未來最重要的事情,是IoT(物聯(lián)網(wǎng))。

  馬云在阿里巴巴2017年度投資者日說:“我們在公司從不討論AI,我討厭人們討論AI。”他認為,“通常是沒有數(shù)據(jù)的公司才會談?wù)揂I。”在他眼中,未來最重要的事情,是IoT(物聯(lián)網(wǎng))。

  有些不愛馬云的朋友就說: 胡扯什么,沒有數(shù)據(jù)怎么談物聯(lián)網(wǎng)。但,筆者的理解有些不一樣,以下是筆者對這個題目的一些淺見,提供參考。

  有人問,IoT(物聯(lián)網(wǎng))這個曾在2014年登上Gartner’s Hype Cycle頂峰的名詞,又要開始流行了嗎? 嗯…. 其實跟AI一樣,IoT(物聯(lián)網(wǎng))是一個非常廣泛的名詞,包含了很多技術(shù)與應(yīng)用。甚至在許多相關(guān)的研究與討論中,已經(jīng)就物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)與應(yīng)用,已經(jīng)論述到IoT3.0了。就筆者的看法,以阿里巴巴的軟硬件實力,應(yīng)該是少數(shù)有能力與政府共同開發(fā)與實現(xiàn)IoT 3.0的企業(yè)。

  談IoT3.0之前,我們先復(fù)習(xí)一下什么是IoT(物聯(lián)網(wǎng)),簡單的來說就是“物品與物品可以相互溝通”。而這個概念在上個世紀末,就有相關(guān)的論述提出,如:MIT Auto ID Center創(chuàng)辦人Kevin Ashton于1999提出Internet of Things這個名詞。

  IoT,最早的實現(xiàn)在上個世紀末開始,當時采用RFID技術(shù)為貨品貼標,加上以無線電波讀取,這就目前普遍認為的IoT 1.0。RFID具有耐臟污、可穿透讀取、又可乘載大量信息、甚至可以重復(fù)使用,因此大量在物流業(yè)中使用。舉個例子來說,一塊奶酪從紐西蘭的農(nóng)場包裝完畢后,貼上RFID卷標,該卷標上可以記載: 品名、農(nóng)場名、農(nóng)夫名、農(nóng)場地址、生產(chǎn)日期、食用期限、生產(chǎn)牛只名(編號)、生產(chǎn)牛只用藥紀錄、收件人、運送公司、等等。然后在這塊奶酪的運送過程中,不管是經(jīng)過倉庫、海關(guān)、貨車,該RFID標簽都可以被讀寫(結(jié)果就是可被追蹤),讓出貨與收貨人隨時掌握這一塊奶酪的實時動態(tài)。這就是現(xiàn)在所謂的IoT 1.0應(yīng)用,利用sensor + tag +network=可視化的物流體系。

  IoT 2.0,例如智能家電、智能穿戴設(shè)備,以17年年初發(fā)表的Fitbit Alta HR為例,它搭載了Pure Pulse(心跳監(jiān)測器)、Smart Track(運動偵測),由這兩個傳感器來記錄心跳、運動、以及睡眠,甚至基于Fitbit透過大量設(shè)備收集的大數(shù)據(jù)分析結(jié)果,F(xiàn)itbit Alta HR能夠以軟件的方式給你睡眠洞察(Sleep Insight)。簡單的來說,手表是傳感器、透過藍牙與手機/PC/手持設(shè)備聯(lián)機、透過軟件顯示信息、Fitbit云端上的主機隨時收集用戶信息以優(yōu)化其服務(wù)(軟件)。當然果粉們熱愛的iWatch (大誤,Apple Watch才是),才是智能穿戴市場中最大的玩家。IoT 2.0 最普遍的運用,大致上會有:內(nèi)載sensor與無線通信的穿戴/家電設(shè)備+ 位于消費者端行動設(shè)備上的訊息顯示或操控接口(如App)+品牌方服務(wù)平臺(云端數(shù)據(jù)收集與運算)。

  IoT 3.0,當所有對象都要連起來,其實有一個問題要先問:通訊標準/協(xié)議?其實已經(jīng)不少通訊或IT業(yè)者已經(jīng)進入低功耗廣域網(wǎng)LPWA,準備搶占這個物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的運營大餅。先不討論這個底層的技術(shù)標準/協(xié)議問題,先假設(shè)所有的物聯(lián)網(wǎng)通訊已經(jīng)建立了通訊標準/協(xié)議,那么很多更瘋狂的想法實現(xiàn)就在咫尺之遙了。以智能(無人)交通網(wǎng)絡(luò)為例,當每一個交通信號、每一臺交通運輸載具、甚至是馬路本身也裝載了相關(guān)的感知、訊息收發(fā)芯片,再瘋狂一點人類身上也裝了芯片。這些芯片有共通的通訊協(xié)議,因此所有的交通運輸載具可以被視為一個位,由AI控制其行進速度、路線、??课恢?、甚至是維修時機。IoT 3.0將會是一個大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,其牽涉的科技很可能包括大部分Gartner’s Hype Cycle上的詞匯,肯定也會包含AI。

  所以,當馬云說“通常是沒有數(shù)據(jù)的公司才會談?wù)揂I。”,我想他的意思應(yīng)該是,有數(shù)據(jù)的、做出AI的,都在想著怎么實踐IoT 3.0,如何建構(gòu)一個城市甚至是國家級的IoT 3.0物聯(lián)網(wǎng)。所以馬云認為重點不在AI,各個不同domain的AI只是“應(yīng)用工具”。不過,講起來馬云那段話的意思是什么,其實也不用太細究,也許該認真思考的是,IoT 3.0看起來就是數(shù)字經(jīng)濟的充分實現(xiàn),那么不管是個人的人才價值以及企業(yè)的社會價值,是否會跟現(xiàn)在依樣還是應(yīng)該開始準備勇敢改變?

  以下物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖表,參考莊裕澤教授教材加上筆者個人意見,歡迎不同看法討論。

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