當(dāng)前，移動支付在各地的應(yīng)用都比較火熱。而在手機移動支付上，中國電信等三大電信運營商均走的是NFC的路子。用戶使用移動支付，首先，手機就必須支持NFC。其次，手機卡要有NFC功能，兩者缺一不可。使用這種移動支付無疑加大了用戶的成本。實際上，手機移動支付在商戶那里刷(非接觸)的是銀聯(lián)“閃付”通道。

　　如今，銀聯(lián)金融IC卡都具有“閃付”功能，用戶持銀聯(lián)金融IC卡不僅在商戶那里使用方便，而且應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛。在一些中小城市可以使用銀聯(lián)金融IC卡乘坐公交，地鐵等，與市政公交一卡通一樣便捷。值得欣喜的是，有的地方乘坐公交出行不僅受理當(dāng)?shù)劂y聯(lián)金融IC卡，還接受異地銀聯(lián)金融IC卡。比如：早在2012年廣東省中山市，除使用工行牡丹中山通之外，所有非本市銀聯(lián)金融IC卡均可在安裝有中山通系統(tǒng)的公交車上刷卡乘車。據(jù)悉，中山市是國內(nèi)首個嘗試接受外地(含境外)銀聯(lián)金融IC卡刷卡乘車的城市，所有帶“銀聯(lián)閃付”的金融IC卡都可以在安裝有中山通系統(tǒng)的公交車上刷卡消費。此外，南京、山東、貴州等省市銀行發(fā)行的銀聯(lián)金融IC卡亦已廣泛在當(dāng)?shù)毓幌到y(tǒng)中，并一路暢通。

　　隨著各地公交一卡通系統(tǒng)逐步完善與接口對外開放，以及全國公交一卡通網(wǎng)絡(luò)快速實施，為其它競合者均提供了更多的發(fā)展機會。像銀聯(lián)金融IC卡“閃付”小額支付就大有作為，這種支付方式與乘車刷市政公交一卡通卡(公共汽車、地鐵)原理沒有多大區(qū)別，都走的是非接觸式支付(之一)。

　　目前，銀聯(lián)金融IC卡“閃付”已進入各大城市的出租車系統(tǒng)，包括特大城市在內(nèi)，用戶乘坐出租車可用銀聯(lián)金融IC卡進行“閃付”車費。比如：北京的部分出租車公司已實施“閃付”。比“閃付”早的在出租車上的應(yīng)用是北京市政公交一卡通，只不過該應(yīng)用不被司機看好，在使用上阻力不少，因此，效果并不好。由此看來，銀聯(lián)金融IC卡“閃付”在各地廣泛應(yīng)用于公交系統(tǒng)應(yīng)是遲早的事。

　　銀聯(lián)金融IC卡(“閃付”)一卡能完成的事，運營商定制的手機卡也能承載。所以，手機卡具有NFC功能就能完全實現(xiàn)在市政公交、出租車等場所刷手機支付，而且還能自由的在各地漫游使用。

　　屆時，用戶使用移動支付(手機、銀聯(lián)金融IC卡“閃付”、全國公交一卡通)方式乘坐公交出行就大大方便了，用戶選擇的空間更大了。