由中國電信和Qualcomm公司聯(lián)合舉辦的“2017年天翼智能生態(tài)博覽會在廣州廣交會展館隆重舉行。本屆博覽會以“智能創(chuàng)造未來”為主題，展覽內(nèi)容從終端產(chǎn)業(yè)鏈延伸至物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智慧家庭、智能硬件等產(chǎn)業(yè)生態(tài)領(lǐng)域。眾多中國電信的芯片產(chǎn)業(yè)鏈伙伴也盛裝亮相，除了比拼制程、搏斗核心數(shù)外，車聯(lián)網(wǎng)似乎成為了手機(jī)芯片廠商的兵家必爭之地，上演一出出三國演義。

　　如今，越來越多汽車廠商正努力脫離傳統(tǒng)機(jī)械制造商的刻板印象，轉(zhuǎn)型聚焦于節(jié)能與智能，以追求更高的安全性與更佳的整體駕駛體驗(yàn)。所以，各種汽車應(yīng)用對于高性能半導(dǎo)體元件的需求越來越多。而高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車聯(lián)網(wǎng)和電動能源等前沿技術(shù)的突破，也為汽車電子細(xì)分市場帶來了進(jìn)一步的增長空間。因此，當(dāng)傳統(tǒng)IC應(yīng)用領(lǐng)域成長愈發(fā)乏力的時(shí)，汽車行業(yè)反而增加了對車用IC的需求。下面記者就為您盤點(diǎn)天翼展2017上車用“硬菜”。

　　Qualcomm：汽車無線充電

　　在本屆天翼展上，Qualcomm重點(diǎn)展示了其正在開發(fā)的一款被稱作Halo的電動汽車無線充電系統(tǒng)。該解決方案能對行駛中的電動汽車充電的無線充電系統(tǒng)。當(dāng)電動汽車在充電器上行駛時(shí)，這種動態(tài)電動汽車充電系統(tǒng)能對它們充電。

　　據(jù)《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))記者獲悉，這是一項(xiàng)耗資900萬歐元(約合人民幣6822萬元)的可行性研究，目的是測試給行駛中的汽車充電在技術(shù)上的可行性，給汽車和道路裝備這一技術(shù)的經(jīng)濟(jì)可行性，以及無線DEVC可能的環(huán)境影響。在歐洲有25家合作伙伴——其中包括汽車廠商、供應(yīng)商、研究機(jī)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施專家，參與了這些測試，整個(gè)測試工作將在2017年年底結(jié)束。

　　Qualcomm還于7月28日對外宣布稱，尼吉康將在其產(chǎn)品組合中納入Qualcomm Halo技術(shù)，并且將專注于支持亞洲的插電式混合動力汽車制造商和純電動汽車制造商實(shí)現(xiàn)WEVC系統(tǒng)的商用。基于該協(xié)議，尼吉康計(jì)劃開發(fā)、制造和提供基于Qualcomm Halo技術(shù)的WEVC系統(tǒng)。

　　展訊：全網(wǎng)通智能后視鏡

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，智能已無所不在，移動智能終端已從手機(jī)、平板電腦、可穿戴設(shè)備擴(kuò)展至汽車領(lǐng)域。人們對汽車智能化的需求越來越迫切，智能汽車已成為未來汽車的重要發(fā)展方向。

　　在天翼展上，展訊帶來了首款LTE智能車載后視鏡平臺方案SL8541，其內(nèi)置四核ARM Cortex-A7中央處理器，主頻達(dá)1.5GHz，支持中國三大運(yùn)營商LTE網(wǎng)絡(luò)以及全球運(yùn)營商的LTE頻段通訊，可實(shí)現(xiàn)4G/4G+的高速全網(wǎng)通連接。通過采用先進(jìn)的ISP算法，展訊SL8541可支持1080p高清視頻錄制，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的拍攝及夜視功能。

　　同時(shí)它支持北斗、GPS，Glonass多模衛(wèi)星系統(tǒng)定位，并接入千尋地基增強(qiáng)輔助定位，可實(shí)現(xiàn)高精度定位，提供末端米級別導(dǎo)航功能，解決導(dǎo)航終點(diǎn)附近需要用戶人眼搜索的痛點(diǎn)。此外，現(xiàn)場工作人員對《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))記者表示，通過搭載YunOS Carware智能車載操作系統(tǒng)，展訊SL8541還可為汽車用戶提供豐富的車載應(yīng)用，提升智能操作體驗(yàn)。

　　聯(lián)發(fā)科：全網(wǎng)通MT8665

　　在物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展背景下，人工智能技術(shù)越來越頻繁地被提及，在本屆天翼展上，聯(lián)發(fā)科與360均展出了360智能云鏡等新品，此款商品在配置方面，搭載了聯(lián)發(fā)科MT8665四核處理器、2GB+16GB內(nèi)存，支持藍(lán)牙、WIFI以及FM功能，并支持前后雙攝。

　　規(guī)格方面，聯(lián)發(fā)科技MT8665采用ARM Cortex-A53四核CPU，運(yùn)行速度為1.5GHz，工規(guī)級的生產(chǎn)工藝保證了平臺可在-40°C-85°C環(huán)境下依然能全負(fù)荷長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。支持雙路全高清錄影，采用全硬件H.264編碼，業(yè)界領(lǐng)先支持視頻寬動態(tài)(Video HDR)模式，大幅提升暗景下錄影清晰度和對比度。系統(tǒng)級整合BT4.0 BLE和藍(lán)牙免提電話(HFP)功能，以及GNSS(GPS/Glonass/北斗)和高精度定位。

　　作為360智能所開發(fā)的高端行車記錄儀產(chǎn)品，360智能云鏡應(yīng)用了360人工智能研究院的ADAS功能，可為用戶提供前車防碰撞預(yù)警、車輛偏離預(yù)警，全面提升駕駛安全性。

　　結(jié)語：盡管車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域勢如劈竹，但一直以來，由于車用IC技術(shù)門檻高，我國起步較晚，長期以來一直是國外行業(yè)巨頭的天下，外來者鮮有機(jī)會進(jìn)入。而專業(yè)人才缺乏等綜合因素進(jìn)一步造成我國車用IC出現(xiàn)了一直依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀。不過隨著全網(wǎng)通的日益普及，未來，通過跨界合作、經(jīng)驗(yàn)分享、核心技術(shù)創(chuàng)新，我國還需在車用IC領(lǐng)域更進(jìn)一步，助力國內(nèi)日益增長的汽車市場。