物聯(lián)網(wǎng)成為通信產(chǎn)業(yè)鏈新風(fēng)口。不久前閉幕的2016年世界移動(dòng)大會(huì)上，各大通信企業(yè)及電信運(yùn)營(yíng)商都表現(xiàn)出對(duì)這一領(lǐng)域的極大重視。中國(guó)電信表示將將依托天翼高清、翼支付、物聯(lián)網(wǎng)、云和大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢(shì)應(yīng)用，以及流量、安全等核心能力，打造“四縱”智能應(yīng)用生態(tài)圈;中國(guó)移動(dòng)移動(dòng)展區(qū)則設(shè)置物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)通訊模組、以及NB-IoT專門(mén)展區(qū);中國(guó)聯(lián)通則展出了基于4G網(wǎng)絡(luò)的窄帶物聯(lián)網(wǎng)智能停車技術(shù)。

　　物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為一次新的市場(chǎng)浪潮，蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，或能成為運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型的一大突破口。不過(guò)，在群雄搏擊的市場(chǎng)大浪中，運(yùn)營(yíng)商要掌握主導(dǎo)權(quán)，也不那么容易。

　　物聯(lián)網(wǎng)浪潮起

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域浪滾波翻，產(chǎn)業(yè)鏈各方紛紛布局。

　　中國(guó)電信近年來(lái)一直在在持續(xù)耕耘物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。在去年年底公布的2016年發(fā)展戰(zhàn)略中，中國(guó)電信就首次將物聯(lián)網(wǎng)單獨(dú)提為發(fā)展關(guān)鍵詞，并納入戰(zhàn)略基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。近日召開(kāi)的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，中國(guó)電信董事長(zhǎng)楊杰發(fā)布了中國(guó)電信轉(zhuǎn)型升級(jí)新戰(zhàn)略，明確表示中國(guó)電信依托天翼高清、翼支付、物聯(lián)網(wǎng)、云和大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”“5”大優(yōu)勢(shì)應(yīng)用，以及流量、安全等核心能力，打造智慧家庭、互聯(lián)網(wǎng)金融、新型ICT及物聯(lián)網(wǎng)的“四縱”智能應(yīng)用生態(tài)圈。不僅如此，日前，中國(guó)電信還與華為簽署了NB-IoT(窄帶物聯(lián)網(wǎng))創(chuàng)新研究合作協(xié)議，標(biāo)志著雙方在物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新領(lǐng)域建立起全方位合作關(guān)系。此外，近日，由中國(guó)電信等國(guó)內(nèi)單位發(fā)起制定的兩項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)“IEEE 1888.1(泛在綠色控制網(wǎng)絡(luò)：控制和管理)”及“IEEE 1888.3(泛在綠色控制網(wǎng)絡(luò)：安全)”成功轉(zhuǎn)化為ISO/IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這是繼2015年中國(guó)電信主導(dǎo)完成10項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之后的又一突破。

　　中國(guó)移動(dòng)與中國(guó)聯(lián)通同樣動(dòng)作頻頻。本次世界移動(dòng)大會(huì)上，在中國(guó)移動(dòng)展區(qū)，除了物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)、物聯(lián)網(wǎng)通訊模組及相關(guān)應(yīng)用之外，專門(mén)有一個(gè)展區(qū)介紹NB-IoT，并與愛(ài)立信、英特爾共同實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)基于最新蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的業(yè)務(wù)演示。中國(guó)聯(lián)通則展出了基于4G網(wǎng)絡(luò)的窄帶物聯(lián)網(wǎng)智能停車技術(shù)，通過(guò)設(shè)立窄帶物聯(lián)網(wǎng)基站，并在車位上安裝帶有4.5G 窄帶物聯(lián)網(wǎng)芯片和地磁感應(yīng)芯片的車輛檢測(cè)器，車位狀態(tài)信息數(shù)據(jù)可傳輸?shù)街悄芡＼嚪?wù)器上。

　　除了電信運(yùn)營(yíng)商外，中興、華為等通信廠商也加大布局力度，如華為就在2016世界移動(dòng)大會(huì)·上海物聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)上正式面向全球發(fā)布了端到端NB-I.T解決方案;中興物聯(lián)則在近日聯(lián)合美國(guó)高通公司共同推出的七模全網(wǎng)通物聯(lián)網(wǎng)貼片模組ME3630。

　　萬(wàn)億金礦待掘

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)堪稱信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮，其中蘊(yùn)藏著巨大的能量與價(jià)值，甚至可能成為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的新動(dòng)力。從某種意義上來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)是一座巨大的金礦。

　　據(jù)IDC預(yù)測(cè)，到2020年，全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將達(dá)到281億，收入規(guī)模將超過(guò)7萬(wàn)億美元;而Gartner給出的連接數(shù)預(yù)計(jì)為268億，收入規(guī)模達(dá)到3000億美元;GSMA則認(rèn)為到2020年，物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將超過(guò)300億，其中基于蜂窩技術(shù)的連接數(shù)將達(dá)到10-20億。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)移動(dòng)預(yù)測(cè)，到2020年，全球接入下一代互聯(lián)網(wǎng)的連接數(shù)將增加到500億，達(dá)到萬(wàn)億規(guī)模級(jí)市場(chǎng)，中國(guó)接入下一代互聯(lián)網(wǎng)的連接數(shù)將增加到100億。中國(guó)科學(xué)院物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心同樣預(yù)計(jì)，2016年國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體收入將超過(guò)一萬(wàn)億元。

　　正因如此，目前，各大企業(yè)都在搶灘物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。對(duì)于國(guó)內(nèi)電信運(yùn)營(yíng)商而言，物聯(lián)網(wǎng)的意義尤其重大。受政策壓力、OTT挑戰(zhàn)、人口紅利逐漸消失等因素影響，國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商正面臨著巨大的生存壓力，而物聯(lián)網(wǎng)很有可能成為運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型的一個(gè)出口。也恰恰因此，三大運(yùn)營(yíng)商都從不同角度、不同路線切入，布局物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。具體來(lái)看，中移動(dòng)策略側(cè)重于聚焦垂直市場(chǎng)，發(fā)力養(yǎng)老、車聯(lián)、工業(yè)三大領(lǐng)域;中聯(lián)通的策略則是將車聯(lián)網(wǎng)定位于人聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)聚焦NB-IoT;中國(guó)電信的物聯(lián)網(wǎng)策略主要是以業(yè)務(wù)場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，打造“云、管、端”為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)整體視圖，通過(guò)應(yīng)用層、云層、管道層、終端層逐層滲透，構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　運(yùn)營(yíng)商謀變之路

　　不可否認(rèn)，運(yùn)營(yíng)商在發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)方面有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，例如，有豐富的網(wǎng)絡(luò)資源作為物聯(lián)網(wǎng)信息傳輸?shù)幕A(chǔ);有相對(duì)成熟的營(yíng)銷與推廣渠道;有億級(jí)規(guī)模的用戶資源可供挖掘等等。

　　然而，盡管如此，運(yùn)營(yíng)商的這條物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型之路也并不平坦，存在著諸多困難。

　　首先，與其他行業(yè)不同，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)本身涉及到多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，要想實(shí)現(xiàn)規(guī)?；喈?dāng)困難;其次，與中興、華為等通信廠商及各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比，三大運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)屬于后來(lái)者，缺乏殺手級(jí)應(yīng)用，無(wú)論是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)上都還有較大的差距;第三，物聯(lián)網(wǎng)終端的采集、渠道鋪設(shè)等也是一項(xiàng)巨大的工程;最后，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)商收入不斷下滑，而工業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)要求高，需要巨大的成本投入，投資回報(bào)期也較長(zhǎng)，這對(duì)飽受考核壓力的電信運(yùn)營(yíng)商而言也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。

　　有業(yè)內(nèi)人士如是言：“物聯(lián)網(wǎng)會(huì)提高運(yùn)營(yíng)商的利潤(rùn)，但是有限。而且隨著物聯(lián)網(wǎng)卡增多有可能還會(huì)造成信令風(fēng)暴，造成網(wǎng)絡(luò)癱瘓。甚至如果管控有問(wèn)題，不慎流入大眾市場(chǎng)，那么還會(huì)造成減收?！备腥酥毖?，物聯(lián)網(wǎng)不會(huì)成為電信運(yùn)營(yíng)商的收入流。

　　物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)確實(shí)是一個(gè)巨大的風(fēng)口，然而，盡管勁風(fēng)鼓蕩，但要飛起來(lái)也不那么容易。對(duì)于電信運(yùn)營(yíng)商而言，要想在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有所作為，必須基于自身優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，與產(chǎn)業(yè)鏈各方展開(kāi)合作，充分整合各方資源，取長(zhǎng)補(bǔ)短，打造一個(gè)開(kāi)放、共贏的平臺(tái)。