正在接受采訪的市民。記者 張艷玲 攝

　　7月4日訊 “手持一張公交IC卡走遍黔東南州‘一市十四縣’，也可用工行、建行等8家銀行卡刷卡乘公交，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)換乘公交免費(fèi)，凱里公交越來(lái)越方便，出門(mén)辦事沒(méi)理由不乘公交。”7月3日，在貴州凱里18路公交車站等車的王女士告訴記者。

　　當(dāng)日，交通運(yùn)輸部主辦、中國(guó)交通報(bào)協(xié)辦的“我的公交我的城”采訪團(tuán)來(lái)到貴州黔東南苗族侗族自治州州府所在地——?jiǎng)P里，感受這幾年凱里的“公交之變”。

　　公共交通是一個(gè)城市的窗口和名片。近年來(lái)，凱里市市委、市政府高度重視公共交通事業(yè)發(fā)展，明確了公交的公益性定位。積極探索公交發(fā)展體制機(jī)制創(chuàng)新，對(duì)城市公交在規(guī)劃、用地、場(chǎng)站建設(shè)、投融資等方面給予優(yōu)先保障，著力打造智能公交、綠色公交、人文公交，探索“市政府+縣政府”的合作發(fā)展模式，推進(jìn)公交全域發(fā)展。

　　每到一站，凱里巾幗女駕駛員都下車“迎客”，幫助老弱病殘乘客上車。記者 張艷玲 攝

　　人文公交見(jiàn)實(shí)惠

　　凱里力求打造人文公交。記者注意到，在凱里市乃至黔東南州臺(tái)江、黎平、榕江等14個(gè)縣乘坐公交車，1張公交IC卡就夠了，如果沒(méi)卡也可用中行、建行、工行、農(nóng)行等8家銀行卡刷卡支付公交費(fèi)用。另外，在1個(gè)小時(shí)之內(nèi)免費(fèi)換乘公交和“分段收費(fèi)”舉措，也讓凱里人省了很多出行費(fèi)，深受凱里民眾喜歡。

　　“公交1小時(shí)之內(nèi)免費(fèi)換乘很人性化，也很合理，節(jié)約了乘客換乘時(shí)間及費(fèi)用，讓乘客見(jiàn)到實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠?！蓖跖空f(shuō)。黔東南州交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)何山認(rèn)為，這體現(xiàn)了凱里公交的公益性，讓老百姓切實(shí)享受到凱里公交改革發(fā)展成果。

　　智能公交顯神威

　　凱里公交還推出了智能公交系統(tǒng)，被乘客稱為“出行神器”。乘客只需在手機(jī)安裝上智行公交軟件，就可查詢所有的公交線路、站點(diǎn)以及運(yùn)營(yíng)車輛實(shí)時(shí)信息。其實(shí)，早在2012年9月，凱里就成立黔東南州城市公共客運(yùn)交通指揮中心，對(duì)公交實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化管理。目前建成公交智能調(diào)度系統(tǒng)、自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)、車輛3G系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)。

　　記者在凱里公交智能調(diào)度指揮中心看見(jiàn)，調(diào)度指揮中心不僅能監(jiān)控路況、車輛運(yùn)行情況，還能視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控每輛車內(nèi)司乘人員狀況。智能調(diào)度系統(tǒng)的建立，節(jié)省了人力財(cái)力，提高了公交運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。“以前人工調(diào)度時(shí)需要幾百人，現(xiàn)在只需要24人就能調(diào)度一市14縣的公交?！眲P里市公交總公司經(jīng)理陸承輝表示。

　　正在充電的凱里新能源公交車。記者 張艷玲 攝

　　綠色公交告別“黑煙時(shí)代”

　　凱里在發(fā)展公共交通的同時(shí)加快推進(jìn)新能源汽車在公交中的運(yùn)用。2014年底購(gòu)置128輛新能源公交車替換老舊柴油車，讓凱里市告別“黑煙時(shí)代”。目前，凱里公交車576輛，其中清潔能源及新能源公交車達(dá)316輛，占公交車總數(shù)54.86%。

　　凱里按照“政府出地，企業(yè)投入供變電設(shè)施、充電樁”方式，加快推進(jìn)新能源公交車的配套設(shè)施建設(shè)，目前建成3個(gè)充電樁。

　　凱里公交站牌上的廣告是公益公交的一種“輸血”模式，維持公交可持續(xù)發(fā)展。 記者張艷玲 攝

　　下一步，凱里將進(jìn)一步加強(qiáng)公交停保場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)快速公交系統(tǒng)(BRT)建設(shè)，推動(dòng)公交專用道建設(shè)，提高公交運(yùn)轉(zhuǎn)效率，讓市民出行更多選擇公共交通。

　　談到公益公交的可持續(xù)性發(fā)展，凱里市委副書(shū)記、市長(zhǎng)羅杰說(shuō)：“當(dāng)然，公益公交也不能一味依靠政府‘輸血’，我們將在公交公司投融資方面進(jìn)行突破，讓公交公司具備“造血”功能。政府提供平臺(tái)擔(dān)保，支持公交公司發(fā)行收益?zhèn)N息發(fā)行交通發(fā)展基金，對(duì)公交場(chǎng)站建設(shè)無(wú)償劃撥土地，再通過(guò)商業(yè)開(kāi)發(fā)等舉措彌補(bǔ)公交公司虧損，彌補(bǔ)財(cái)政補(bǔ)貼漏洞。”