無人機(jī)不僅讓我們開了上帝視角，但它也成為了機(jī)場的安全隱患

　　近日，代表美國 850 個機(jī)場的美國機(jī)場管理者協(xié)議( AAAE )將聯(lián)合創(chuàng)業(yè)公司 AirMap 推出 D-NAS 系統(tǒng)( Digital Notice and Awareness system )。據(jù)外媒 TheVerge 報道， AirMap 將采集大疆、 3D-Robotics 及 Yuneec 這三家受消費者歡迎的無人機(jī)制造商出產(chǎn)的無人機(jī)數(shù)據(jù)并上傳到機(jī)場方面，以協(xié)助其調(diào)度。

　　AirMap 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO Ben Marcus 稱：“通過與無人機(jī)制造商的合作，我們可以獲取全球 80% 的無人機(jī)數(shù)據(jù)，這將幫上大忙。”

　　當(dāng)無人機(jī)飛行到機(jī)場周圍 5 英里范圍之內(nèi)后，任何品牌的無人機(jī)操作者都可以利用 AirMap 實時將無人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)加密傳輸給機(jī)場調(diào)度中心以方便其調(diào)度。此外，他們還開發(fā)了 App 以方便無人機(jī)操作者的使用。

　　隨著近年來無人機(jī)數(shù)量的激增，隨時可能闖入機(jī)場禁飛區(qū)域的無人機(jī)給飛行員造成了極大的安全隱患。美國聯(lián)邦航空局( FAA )稱，近兩年來，每個月都能從飛行員、調(diào)度員那里收到超過 100 份在機(jī)場目擊到無人機(jī)的報告。有研究人員稱相較于鳥類對于飛行安全的撞擊威脅，無人機(jī)的金屬材質(zhì)的危險系數(shù)更高。

　　面對無人機(jī)給機(jī)場方面帶來的安全隱患，相關(guān)監(jiān)管措施卻很難被具體實施。盡管目前美國聯(lián)邦航空局( FAA )規(guī)定禁止無人機(jī)在機(jī)場五英里范圍內(nèi)飛行，且飛行高度不能超過 400 英尺。但是通過機(jī)場反饋的目擊報告顯示，大多數(shù)無人機(jī)的擁有者們沒有遵守這一規(guī)定。并且隨著無人機(jī)在房地產(chǎn)、電影拍攝、房地產(chǎn)等商業(yè)領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，無人機(jī)闖入禁飛區(qū)域或發(fā)生故障的概率也在上升。因此除了盡快制定詳細(xì)的政策對無人機(jī)的規(guī)范外，無人機(jī)檢測技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用也成為了保障飛行安全的重要措施。