在第12屆深圳國(guó)際汽車改裝服務(wù)業(yè)展覽會(huì)上，四維圖新推出了一系列后裝市場(chǎng)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，我們發(fā)現(xiàn)了一些好玩的功能，如車載微信語(yǔ)音聊天、實(shí)時(shí)路況顯示等。

　　對(duì)于中國(guó)的車主們來(lái)說(shuō)，手機(jī)已經(jīng)成了不可或缺的存在，用來(lái)社交、用來(lái)導(dǎo)航、用來(lái)記錄……不過(guò)，有一個(gè)問(wèn)題，開(kāi)車的時(shí)候，手機(jī)突然收到了一條重要的微信，這個(gè)時(shí)候，應(yīng)該怎么辦?

　　不回，萬(wàn)一耽誤了事情怎么辦?回，又不能打字，只能拿起手機(jī)對(duì)著話筒，只能單手持方向盤(pán)不說(shuō)，眼睛還得盯著實(shí)時(shí)路況。

　　這樣一來(lái)，危險(xiǎn)因素大大增加，本來(lái)，開(kāi)車的過(guò)程中使用手機(jī)就素很危險(xiǎn)的行為。

　　現(xiàn)在，有個(gè)公司，推出了一套車載系統(tǒng)解決方案，解決了這個(gè)問(wèn)題，在這個(gè)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了車主們不用頻頻看手機(jī)就可以聊微信的功能，雙手從此得到了解放。

　　2月26日，在第12屆深圳國(guó)際汽車改裝服務(wù)業(yè)展覽會(huì)(AAITF)現(xiàn)場(chǎng)，作為國(guó)內(nèi)知名的數(shù)字地圖內(nèi)容、車聯(lián)網(wǎng)和動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)提供商，四維圖新首次在后裝展會(huì)中亮相，展示了乘用車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品趣駕WeDrive產(chǎn)品生態(tài)產(chǎn)品(趣駕WeLink，趣駕WeCar等)、商用車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、四維圖新核心地圖產(chǎn)品等一系列后裝市場(chǎng)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

　　在這一系列產(chǎn)品中，最吸引人眼球的，是一款由四維圖新與杰發(fā)科技共同研發(fā)的產(chǎn)品：芯片級(jí)優(yōu)化-趣駕WeLink。

　　WeLink是一款手機(jī)車機(jī)互聯(lián)解決方案，通俗點(diǎn)說(shuō)，就是以后在車上，不碰手機(jī)就可以語(yǔ)音聊微信、無(wú)論是在線還是離線均可使用車載導(dǎo)航、可以在車上直接獲得路況信息等這些聽(tīng)起來(lái)還不錯(cuò)的功能。

　　趣駕是四維圖新聯(lián)合騰訊公司發(fā)布的一套車載系統(tǒng)解決方案，早在2014年9月，就推出了1.0版本，2015年做了2.0版本的更新，這次發(fā)布的，則是3.0版本，在此前的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步革新。

　　目前在全平臺(tái)均適配：車機(jī)端：Android、WinCE、Linux、QNX，手機(jī)端：Android，iOS。

　　這次，四維圖新還拉攏了后裝市場(chǎng)的支持，除了杰發(fā)科技之外，華陽(yáng)集團(tuán)和飛歌集團(tuán)均到場(chǎng)支持。

　　有組數(shù)據(jù)顯示，2016年車聯(lián)網(wǎng)前裝滲透率大約維持在10%左右，而通過(guò)后裝產(chǎn)品的輻射與帶動(dòng)，后裝車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品滲透率將超過(guò)50%。因此他們覺(jué)得，更大的機(jī)會(huì)在后裝，并且在后裝市場(chǎng)，車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等新商業(yè)模式也會(huì)誕生。

　　這次與杰發(fā)科技的合作，也只是剛剛開(kāi)始，之后四維圖新還會(huì)在ADAS、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域深入合作，試圖產(chǎn)生更強(qiáng)大的爆發(fā)力。

　　在四維圖新推出的WeDrive大數(shù)據(jù)平臺(tái)上，有超過(guò)200億的歷史用戶軌跡數(shù)據(jù)，從2015年8月起，接入了滴滴出行平臺(tái)的打車數(shù)據(jù)。

　　然而，這次推出的趣駕WeLink產(chǎn)品，不禁讓人聯(lián)想到了，此前騰訊車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)在2015年9月推出的騰訊車聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)(Tencent Automotive Services)，其中包含的三套產(chǎn)品體系：車載ROM、車載APP和“我的車”。

　　在車載ROM中，手機(jī)QQ得以接入，可將文本信息轉(zhuǎn)化為語(yǔ)音信息，車主可以在車機(jī)上使用并通過(guò)多功能方向盤(pán)上的語(yǔ)音按鈕進(jìn)行回復(fù)。

　　不過(guò)，與QQ不同的是，在車載ROM中，微信上車的程度遠(yuǎn)不及QQ。雖然在名義上也是上車，但僅限于位置、音樂(lè)共享和查看車況等功能，尚不能實(shí)現(xiàn)真正的聊天。

　　微信最基本的社交屬性，被同樣是騰訊旗下的四維圖新?lián)屜纫徊綄?shí)現(xiàn)?！拔覀兪呛献?競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，騰訊內(nèi)部也非常歡迎內(nèi)部之間的PK，”四維圖新自主品牌總經(jīng)理鄧衛(wèi)介紹說(shuō)，“我們對(duì)車的理解也更深刻?！?/p>

　　終于上車的微信，這下比得過(guò)手機(jī)QQ了。