在北京市十四屆人大四次會議豐臺團審議上，市交通委主任周正宇介紹：2015年北京道路擁堵發(fā)生反轉，擁堵突然加劇，“停車難”被認為是影響城市道路交通擁堵的癥結之一。未來對于停車問題的解決，將通過啟動路側停車電子收費系統(tǒng)等智慧停車技術來解決“停車難”問題。

　　智慧停車發(fā)展動力強

　　1、停車需求持續(xù)增大

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國智慧停車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，從中國需求來看，截至2014年底，中國汽車保有量15447萬輛。如果按照每輛車匹配1.4個泊位的國際通行標準來計算，那么目前國內(nèi)汽車停車位總需要量約2.16億個。

　　隨著城市機動車保有量急劇增長，停車問題日益成為了困擾城市管理的一個難題，據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年，我國傳統(tǒng)停車位有6935萬個，按照國際標準，一輛車需配置1.3個停車位，我國停車位需求量為22768萬個，我國停車場供給缺口巨大。

　　圖表：中國汽車保有量與汽車停車位需求量(單位：萬輛，萬個)

　　資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　圖表：中國停車位缺口規(guī)模預測(單位：萬個)圖表：中國停車位缺口規(guī)模預測(單位：萬個)

　　資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　2、車位利用率極低

　　據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)停車場的平均車位利用率僅為30%，越大型的停車場利用率則越低。傳統(tǒng)的停車場分布不均且彼此割裂，尚未形成統(tǒng)一網(wǎng)絡，導致停車信息不對等，車位的利用效率低。

　　為緩解停車難，各大城市施行錯時停車，即將部分政府機關、企事業(yè)單位、商務樓宇向社會開放夜間的空閑車位，與周邊的居民區(qū)錯時停車。但因為停車鏈條過于分散，管理、安全、收費等諸多問題導致部分單位和小區(qū)業(yè)主并不是很愿意合作。

　　城市一方面停車位不足，一方面車位利用率低，形成巨大的停車資源浪費。而“互聯(lián)網(wǎng)+停車場”依托物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術、無線通信技術、計算機網(wǎng)絡技術等先進手段，結合云停車服務平臺，將各停車場互相錯開使用，可充分利用城市閑置資源。智慧停車已成趨勢目前市場上已經(jīng)存在許多為解決城市停車難、停車亂而出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)停車工具，如ETCP、丁丁停車、無憂停車等APP，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的服務形式，在對城市停車現(xiàn)狀的改善中起到了相當積極的作用。其中表現(xiàn)最為搶眼的是ETCP，在2015年已經(jīng)覆蓋超過3000個停車場，領先同行業(yè)其他競爭對手;除了車主在停車中可以應用到的找車位、電子支付等便捷服務外，ETCP也針對停車場管理方提供了良好的解決方案，使更多空閑的車位得到了合理的利用，提高了使用率。

　　從短期看，停車管理的信息化投入占比存在10倍的提升空間，即從目前的37億規(guī)?？焖僭鲩L至300億-400億元的體量。從另外一個角度來看，目前全國80萬個停車場，目前智能設備的改造費用大約為4萬元，存量市場的智能化改造將推動320億元的市場空間。

　　長期來看，停車場的增建、停車數(shù)據(jù)運營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務等新產(chǎn)業(yè)模式的推廣，將帶動對智慧停車行業(yè)的巨大潛在需求，我們預計，停車場增建有望帶來超過600億元的增量市場;停車數(shù)據(jù)運營、互聯(lián)網(wǎng)停車服務等新產(chǎn)業(yè)模式將帶來數(shù)個百億級別的新增市場，例如停車位在線預約市場、社區(qū)及商圈O2O市場、汽車后服務市場、停車入口的營銷市場、停車數(shù)據(jù)在車險定價等領域中的應用等;綜合來看，我國智慧停車行業(yè)的市場空間將至少達到千億規(guī)模。