“開車花10分鐘到目的地，找停車位卻花了半小時(shí)?！蓖＼囯y已成為福州一大城市問題。如果能有一個(gè)類似滴滴打車這樣的打車軟件，出門前查好車位信息，進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)約，到地方后停車不用排隊(duì)更不用擔(dān)心沒位置，是不是會(huì)便捷許多?在福州市政協(xié)第十二屆五次會(huì)議上，政協(xié)委員羅楓建議福州建立智能化停車平臺(tái)，以緩解停車難問題。

　　委員建議建立智能化停車平臺(tái)

　　“停車難日漸成為城市管理頑疾，車主找不到車位在路上浪費(fèi)大量時(shí)間，要么就將車輛隨意停放在路邊阻礙交通，同時(shí)，一些位置較為隱蔽的經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)也存在車位閑置、利用率不高的問題?！备Ｖ菔姓f(xié)委員羅楓說。

　　羅楓表示，隨著福州市智慧城市建設(shè)的推進(jìn)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)的成熟，打造集查詢、預(yù)訂、繳費(fèi)、錯(cuò)時(shí)停車一體化的云停車服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)成為可能，一些軟件開發(fā)公司也在部分城市推出了找車位軟件，方便市民停車。作為榮獲中國(guó)十大智慧城市稱號(hào)的福州，也應(yīng)及早著手打造城市智能化停車平臺(tái)，提供良好的城市出行環(huán)境，深化智慧城市建設(shè)。她建議，將城市智能化停車平臺(tái)建設(shè)納入智慧城市建設(shè)范疇，作為重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目之一，打造包括車場(chǎng)導(dǎo)航、收費(fèi)信息、車位預(yù)定、反向?qū)ぼ嚰安煌＼囯娮又Ц兜仍趦?nèi)的整套智慧停車服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)引入“互聯(lián)網(wǎng)+停車”企業(yè)，實(shí)行政企合作，政府部門和企業(yè)分工負(fù)責(zé)科學(xué)規(guī)劃相應(yīng)的停車場(chǎng)、挖掘車位資源、運(yùn)作監(jiān)管和前期的建設(shè)投入、建成后的運(yùn)營(yíng)維護(hù)、業(yè)務(wù)擴(kuò)展等。

　　智能化停車市場(chǎng)空間巨大不少商家已關(guān)注此商機(jī)

　　記者在蘋果或安卓手機(jī)的應(yīng)用商店中，搜索“停車”可搜出不下十款“找車位”類APP。如“高德車友匯”、“停車寶”、“無憂停車”、“找車位”等，使用這些應(yīng)用軟件，車主可以找到目的地附近的停車位，部分還可以提前預(yù)約。不過，記者了解到，這些應(yīng)用軟件在福州停車市場(chǎng)使用率并不高。

　　羅楓說，很多城市的有車族都會(huì)遭遇停車難、停車貴、行車難等問題，有些企業(yè)家也對(duì)這塊市場(chǎng)有著濃厚的興趣。他們認(rèn)為，在整個(gè)用車領(lǐng)域，停車應(yīng)該是一個(gè)最為高頻的剛性需求，停車O2O市場(chǎng)空間巨大，或許也能繼“專車”一樣，顛覆傳統(tǒng)停車行業(yè)模式成為點(diǎn)爆市場(chǎng)的熱點(diǎn)。

　　記者從知情人士獲悉，目前已有不少房地產(chǎn)開發(fā)商在關(guān)注這塊商機(jī)。一位業(yè)內(nèi)人士說，如果只是將智能化停車看作是一個(gè)單純的便民項(xiàng)目，那就錯(cuò)了。智能化停車所衍生的O2O市場(chǎng)，才是真正的大利潤(rùn)所在。選取優(yōu)勢(shì)的停車場(chǎng)資源和有需求的客戶資源，將二者進(jìn)行有效匹配，并進(jìn)一步挖掘下一步的利潤(rùn)點(diǎn)，這才是大家對(duì)O2O項(xiàng)目大家所追逐的利潤(rùn)空間?！耙苍S一個(gè)停車O2O項(xiàng)目能撬動(dòng)萬億級(jí)的汽車后市場(chǎng)。”該業(yè)內(nèi)人士說。

　　福州線下車場(chǎng)不集中停車020項(xiàng)目推動(dòng)困難

　　上述業(yè)內(nèi)人士也坦承，建立一個(gè)停車APP并沒有想象中那么簡(jiǎn)單，每個(gè)地區(qū)、每個(gè)市場(chǎng)、每個(gè)停車位所屬權(quán)都不一樣。在尋找停車場(chǎng)資源時(shí)，一般沒有什么捷徑可走，需要一個(gè)一個(gè)談?？杀热缟虉?chǎng)同意了，物業(yè)公司會(huì)不會(huì)同意，物業(yè)同意了，停車管理公司是不是有意見，大家都同意了，在執(zhí)行中，停車收費(fèi)員是不是會(huì)配合等，因此推動(dòng)停車020項(xiàng)目比較困難。

　　“掌握線下的車場(chǎng)資源后，發(fā)展會(huì)員進(jìn)行前期推廣，都需要深厚的資本才能完成，專車有現(xiàn)在的受歡迎度也是前期花費(fèi)大資本推廣后才行成的。”上述業(yè)內(nèi)人士分析說，目前福州有多個(gè)停車場(chǎng)已單個(gè)智能化，能傳遞提示哪邊有空閑停車位，但仍有很多停車場(chǎng)還未被智能化，把所有停車場(chǎng)智能化是一個(gè)大工程。而目前福州的線下車場(chǎng)資源不集中，若建立一個(gè)停車管理云平臺(tái)，把停車資源互聯(lián)集中，將能助推福州停車O2O市場(chǎng)形成。

　　羅楓認(rèn)為，建立停車管理云平臺(tái)可以通過線上線下整合，對(duì)不同區(qū)域不同停車點(diǎn)數(shù)據(jù)互聯(lián)集中，對(duì)車位占用率和周轉(zhuǎn)率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，引導(dǎo)停車資源合理配置，實(shí)現(xiàn)停車點(diǎn)遠(yuǎn)程管理，有效緩解停車難的交通擁堵問題。一方面可以為政府在停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃布局提供決策依據(jù)，另一方面可以方便市民通過停車APP實(shí)現(xiàn)車位有效查詢、預(yù)定、繳費(fèi)、錯(cuò)時(shí)停車、移動(dòng)支付等，還能使停車場(chǎng)每一個(gè)車位周轉(zhuǎn)、收費(fèi)交易等信息通過云平臺(tái)終端，讓管理經(jīng)營(yíng)者及時(shí)了解停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況作出經(jīng)營(yíng)決策。