近日，第四屆ITS CHINA年度盛典暨2015中國智能交通行業(yè)年度評選頒獎典禮在北京舉行。作為智慧交通領域的年度盛會，本屆盛典吸引了交通部、北京交通發(fā)展研究中心、中國智能交通協(xié)會等政府機構，以及百度地圖、優(yōu)步中國、ETCP、海康威視等行業(yè)知名企業(yè)參與其中，探討智能交通發(fā)展新走向。在歷屆頒獎盛典中，年度領軍企業(yè)和年度杰出人物獎作為盛典中的最重要獎項，成為全場關注的焦點。最終，憑借在智慧停車行業(yè)內(nèi)開拓的新模式和帶領企業(yè)實現(xiàn)百倍增長的市場份額，ETCP CEO譚龍獲得年度杰出人物獎。其創(chuàng)建的企業(yè)ETCP榮獲年度領軍企業(yè)獎。

　　主辦方：“他引領了一個行業(yè)”

　　如果說2011年是團購大戰(zhàn)的元年，2014年是互聯(lián)網(wǎng)打車的元年，那么2015年一定是智慧停車的元年。自從“互聯(lián)網(wǎng)+”被政府提出后，以停車為首的傳統(tǒng)行業(yè)亟需面臨轉(zhuǎn)型改造。據(jù)統(tǒng)計，2015年上半年，智慧停車行業(yè)新興企業(yè)超過100家，而這個數(shù)字到下半年仍不斷增長。作為智慧停車行業(yè)最早發(fā)展的企業(yè)，ETCP更是加快了發(fā)展步伐——8個月的工期ETCP一個半月完成驗收，支持電子支付的停車場數(shù)量從3家到1000家，員工人數(shù)從33人到千余人，在短短一年零三個月的時間內(nèi)，完成300倍的幾何級數(shù)量增長。高成長帶來的高估值讓ETCP在2015年6月A輪即獲得5000萬美金融資，成就行業(yè)最大單，一躍成為智慧停車的“獨角獸”。 讓“井噴”一詞在這個智慧停車領域的企業(yè)上得到了最好呈現(xiàn)。

　　據(jù)了解，作為ETCP的董事長兼CEO，把ETCP和停車相結合的智慧停車和不停車電子支付理念是其一手創(chuàng)立起來的。而他提出的智慧停車大平臺的構想和對汽車后市場全面連接的商業(yè)模式更是成為整個智慧停車行業(yè)企業(yè)效仿的對象。同時，眾多傳統(tǒng)企業(yè)也依據(jù)ETCP的模式紛紛轉(zhuǎn)型，成立相關事業(yè)部或項目組，著力向智慧停車行業(yè)發(fā)展。

　　隨著智慧停車的迅速發(fā)展，2015年8月，發(fā)改委、國資委等七部委又聯(lián)合下發(fā)《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，要求引用智慧化手段，解決城市停車難題。北京、上海、廣州等地方政府，也紛紛出臺新政，推進管理，提升靜態(tài)交通?！八I了一個行業(yè)，讓智慧停車真正加速發(fā)展”主辦方表示。

　　譚龍：智慧停車是大勢所趨

　　作為智慧停車行業(yè)的開拓者，譚龍在演講中曾坦言，雖然取得了一定成績，但稱智慧停車遠沒有看上去那么簡單，。。他說，智慧停車一個極其“苦逼”的行業(yè)，做好這件事必須越過停車場圈地難、改造運維難和融資難的“三座大山”，才能突出重圍，在停車領域取得一席之地。與之對應的，只有具備懂停車場、懂互聯(lián)網(wǎng)、懂資本市場且執(zhí)行力強這四項技能，才稱得上真正的智慧停車企業(yè)。

　　他說，回首發(fā)展歷程，ETCP也曾飽嘗融資無門之苦，一天講8遍創(chuàng)業(yè)故事，短短幾個月見200位投資人，追著投資人從北京跑到湖北也許算不上稀奇;嚴把質(zhì)量關拆除晝夜趕工的崗亭閘機或許稱不上新鮮;為磨礪團隊實行線下軍事化訓練，高管也必須親身體驗停車場建設的機制可能仍待完善，但正是在這種種的“苦逼”經(jīng)歷的澆灌下，ETCP迅速成長。

　　譚龍說，如今智慧停車得到了政府的認可和車主的贊許，對傳統(tǒng)落后的停車改造已是大勢所趨。

　　對于未來智慧停車行業(yè)的發(fā)展，他提出倡議，以“共和”理念構建“大平臺大服務”，通過智慧停車020與傳統(tǒng)集成的合作，建設“標準化+個性化”的智慧停車新模式，推動整個行業(yè)的共同發(fā)展。