1月19日，數(shù)字地圖、導(dǎo)航和位置服務(wù)提供商高德發(fā)布了《2015年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。高德地圖交通大數(shù)據(jù)通過(guò)對(duì)2014、2015兩年擁堵變化及波動(dòng)規(guī)律，預(yù)測(cè)2016道路交通擁堵趨勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年城市交通擁堵將繼續(xù)加重，會(huì)變的更糟。報(bào)告顯示，2016年擁堵加重風(fēng)險(xiǎn)最高的三個(gè)城市可能是青島、濟(jì)南和北京。以青島為例，從近2年青島擁堵趨勢(shì)看，青島15年擁堵程度上升非常明顯，尤其是第四季度。

　　2016年擁堵加重風(fēng)險(xiǎn)城市TOP10

　　交通是城市的核心功能，交通管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及社會(huì)生活的方方面面，所追求的最高目標(biāo)是城市整體運(yùn)輸效率和交通安全管理效率的提高。交通擁堵已成為城市通病，治理交通擁堵?tīng)顩r，成為城市發(fā)展目標(biāo)之一。

　　全國(guó)：ETC聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，提高通行率

　　收費(fèi)站前排起長(zhǎng)龍對(duì)于廣大司機(jī)而言已經(jīng)是司空見(jiàn)慣，如何解決這一難題，保證道路通暢呢?設(shè)立“不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)”，在道路兩旁安裝自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，在車(chē)輛上裝載IC卡，車(chē)輛一旦到達(dá)收費(fèi)區(qū)，不用停車(chē)，計(jì)算機(jī)就能自動(dòng)檢測(cè)并從IC卡中扣除道路使用通行費(fèi)，這將大大減輕道路交通壓力。ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，車(chē)主只要在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上安裝一個(gè)車(chē)載電子標(biāo)簽，將有預(yù)存費(fèi)用的八桂行卡插入電子標(biāo)簽內(nèi)，行駛至高速公路收費(fèi)站入口和出口處時(shí)，將車(chē)速降至20公里/小時(shí)，系統(tǒng)即可自動(dòng)完成識(shí)別和收費(fèi)，自動(dòng)升起欄桿，車(chē)主不需停車(chē)就可以繳納通行費(fèi)繼續(xù)通行。

　　云南：前瞻規(guī)劃，科學(xué)管理

　　云南各地在交通安全管理上要進(jìn)行科學(xué)細(xì)致的研究，規(guī)劃要有前瞻性，要著眼于可持續(xù)發(fā)展，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，追求城市交通的人性化、智能化管理，構(gòu)建發(fā)達(dá)順暢的交通網(wǎng)絡(luò)，減少城市路阻和交通事故的發(fā)生。

　　金華：“五大舉措”推進(jìn)治理城市交通擁堵

　　2015年以來(lái)，金華市認(rèn)真貫徹省委、省政府決策部署，緊緊圍繞“城市交通狀況明顯改觀，人民群眾滿意度明顯提高”治堵總目標(biāo)，以“從嚴(yán)管理落實(shí)年”活動(dòng)和“三嚴(yán)三實(shí)”專(zhuān)題教育為契機(jī)，堅(jiān)持治堵全市“一盤(pán)棋”。按照市委、市政府“重返全省先進(jìn)行列”的要求，自我加壓，精準(zhǔn)發(fā)力，全面提高治堵工作水平，保持了治堵工作的良好態(tài)勢(shì)。

　　青島：引入大數(shù)據(jù)治理交通

　　青島市為了緩解島城的擁堵難題，交警部門(mén)采取了一攬子措施，其中以智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)最為典型。啟用智能交通管理系統(tǒng)后，青島交通管理也正式邁進(jìn)大數(shù)據(jù)時(shí)代。經(jīng)過(guò)1年多的建設(shè)，2014年10月1日具有青島特色的城市智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)建成并啟用。這個(gè)服務(wù)系統(tǒng)包含一個(gè)數(shù)據(jù)中心，信息管理、綜合應(yīng)用、智能管理三大平臺(tái)以及信號(hào)控制、交通流采集、交通誘導(dǎo)、信息發(fā)布、綜合監(jiān)視、交通執(zhí)法、指揮調(diào)度、安全管理等八個(gè)子系統(tǒng)。該系統(tǒng)在緩解城市交通擁堵方面發(fā)揮了積極作用。

　　“我們建設(shè)的智能交通服務(wù)系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)中有很多創(chuàng)新之處，路況識(shí)別準(zhǔn)確率、及時(shí)性等都要比其他城市高。”市交警支隊(duì)智能交通領(lǐng)導(dǎo)小組的許鵬介紹說(shuō)。為了更好地引導(dǎo)市民出行，減少道路擁堵，借助智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)，交警部門(mén)已經(jīng)構(gòu)建了完整的交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　青島市將不斷引入云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用，完善系統(tǒng)功能，繼續(xù)擴(kuò)展智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)覆蓋面。5年后，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷增多，交通管理勢(shì)必面臨更大的壓力。智能交通服務(wù)系統(tǒng)也將進(jìn)一步提升管理和服務(wù)能力，智能水平更加貼近人的大腦。電子車(chē)牌、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)也將大量應(yīng)用。青島交警部門(mén)還將為廣大司機(jī)免費(fèi)提供個(gè)性化、精準(zhǔn)化的語(yǔ)音導(dǎo)航服務(wù)。作為一名交通管理者，希望島城的公共交通發(fā)展得更迅速，市民減少小汽車(chē)出行，大家一起創(chuàng)造更加高效便捷、安全有序的道路交通環(huán)境。

　　智能交通產(chǎn)業(yè)任重而道遠(yuǎn)

　　交通事故頻發(fā)、交通道路堵塞等難題處處困擾著人們的生活，解決這一難題，需要建成比較完善的智能化道路交通指揮管理系統(tǒng)，包括城市道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)，交通檢測(cè)、電視監(jiān)控系統(tǒng)，交通違法檢測(cè)系統(tǒng)等，能夠全面協(xié)調(diào)城市交通，從宏觀上控制調(diào)節(jié)車(chē)流量。面對(duì)交通擁堵現(xiàn)象，及時(shí)提醒人們避開(kāi)擁堵，尋找更加便捷的道路;面對(duì)交通事故，及時(shí)通知有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。

　　隨著交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越受重視，全國(guó)各地交通擁堵治理工作進(jìn)一步展開(kāi)。智能交通行業(yè)迎來(lái)新的市場(chǎng)，僅以車(chē)載導(dǎo)行系統(tǒng)為例，目前，中國(guó)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的安裝率僅為2%，遠(yuǎn)低于日本60%、韓國(guó)40%、歐美25%的水平。保守估計(jì)，若中國(guó)達(dá)到30%的安裝率，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的潛在市場(chǎng)規(guī)模就可達(dá)1500億元。

　　據(jù)前瞻智能交通行業(yè)報(bào)告分析顯示，目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。在市場(chǎng)投資方面，全國(guó)已經(jīng)有20多個(gè)地方省市制定了智能交通發(fā)展規(guī)模，并加大投資建設(shè)力度，投資規(guī)模基本都在億元以上。

　　另外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為智能交通的發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，已經(jīng)在治理交通擁堵方面，受到企業(yè)與政府的重視。2014年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，工程院院士劉經(jīng)南認(rèn)為：“建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)交通的零堵塞，并在不增加新的地面道路的情況下先減少90%的交通堵塞。

　　同時(shí)智能交通建設(shè)需要大量芯片、光纖、傳感器，這些產(chǎn)品的研發(fā)、投資、生產(chǎn)，將拉動(dòng)高科技產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。同時(shí)，智能交通信息平臺(tái)的建設(shè)為交通信息服務(wù)業(yè)的興起提供了基礎(chǔ)，以位置信息服務(wù)為例，就包括了地圖、定位、導(dǎo)航，以及智能交通調(diào)度、智能站牌、智能停車(chē)等服務(wù)，從而衍生出多個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。