兇殘的春運(yùn)馬上就要到了!是不是要開始搶票了?早在11月26日，2016年春運(yùn)火車票就已開售，搶票大戰(zhàn)正式啟動(dòng)。筆者今日不是要和您分享搶票攻略，而是想談一談云計(jì)算平臺(tái)下的購票系統(tǒng)，究竟有沒有起到“治堵”作用。

　　11月26日，春運(yùn)火車票大戰(zhàn)啟動(dòng)

　　每年春運(yùn)，12306購票系統(tǒng)是一大奇觀，不是被“秒光”就是系統(tǒng)動(dòng)不動(dòng)崩潰，被網(wǎng)友吐槽為“全球最忙碌的網(wǎng)站”。不過，筆者聽說，12306購票系統(tǒng)近期找了個(gè)大靠山，這個(gè)靠山是物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下極具市場(chǎng)潛力的新一代信息技術(shù)——云計(jì)算。

　　背靠大樹好乘涼

　　購票系統(tǒng)“傍上”云計(jì)算

　　面對(duì)網(wǎng)友們的吐槽，鐵道部不斷完善購票系統(tǒng)與服務(wù)。在物聯(lián)網(wǎng)潮流下，新一代購票系統(tǒng)開始引入云計(jì)算技術(shù)。據(jù)說，搭載云計(jì)算的購票系統(tǒng)能夠支撐起非常龐大的交易量和海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)功能，將有效解決網(wǎng)上購票的"堵塞"的問題。

　　購票系統(tǒng)“上云”治堵

　　云計(jì)算的最大的優(yōu)勢(shì)就是可以將計(jì)算資源、硬件資源及存儲(chǔ)資源整合在一起，提供彈性的計(jì)算、彈性存儲(chǔ)等服務(wù)。有專家認(rèn)為，既使是在付費(fèi)方面，云計(jì)算應(yīng)用也是符合鐵道部需求的，鐵道部可以租用服務(wù)器和計(jì)算資源來使用云服務(wù)，這樣就可以在解決其網(wǎng)購火車票難的同時(shí)，又不會(huì)造成資源的浪費(fèi)。

　　早在2015年1月，就有媒體報(bào)道稱12306網(wǎng)站已將車票查詢業(yè)務(wù)放到阿里云計(jì)算平臺(tái)上，幫助12306平穩(wěn)渡過春運(yùn)購票高峰。而阿里云方面的回應(yīng)也是“確實(shí)已經(jīng)達(dá)成合作”。業(yè)界評(píng)價(jià)，通過阿里云計(jì)算分擔(dān)車票查詢業(yè)務(wù)，是12306網(wǎng)站技術(shù)改進(jìn)的關(guān)鍵。車票查詢業(yè)務(wù)占12306整個(gè)網(wǎng)站流量的90%以上，是系統(tǒng)性能的關(guān)鍵瓶頸。采用云計(jì)算后，12306網(wǎng)站可以做到根據(jù)訪問量，按需購買云計(jì)算資源，節(jié)省了大量的硬件采購成本。

　　除了技術(shù)能力，云計(jì)算的安全性也得到了確認(rèn)。去年11月，運(yùn)行在阿里云計(jì)算上的“中國藥品電子監(jiān)管網(wǎng)”，正式通過了信息安全等級(jí)保護(hù)三級(jí)測(cè)評(píng)。這是全國首例部署在“云端”的部委級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)，通過國家權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)評(píng)。

　　從2015年春運(yùn)來看，“傍上”云計(jì)算的購票系統(tǒng)似乎是“給力”的，那筆者希望今年的12306同樣“給力”吧。

　　不僅是購票系統(tǒng)

　　云計(jì)算最適用的地方在公共服務(wù)

　　云計(jì)算作為當(dāng)下極具潛力與影響力的信息技術(shù)，其應(yīng)用自然不會(huì)僅限于購票系統(tǒng)。

　　事實(shí)上，云計(jì)算最適用的地方莫過于公共服務(wù)領(lǐng)域。

　　云計(jì)算將在公共服務(wù)領(lǐng)域大展拳腳

　　當(dāng)你開車行駛在路上，紅綠燈會(huì)根據(jù)路況情況自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)長，為你提供最快的行駛路線;當(dāng)你拿到體檢報(bào)告，就會(huì)收到專業(yè)的理療項(xiàng)目推薦;當(dāng)你在發(fā)愁春運(yùn)時(shí)期的回家路線時(shí)，根據(jù)客流和購票情況就可以分析得出最快捷的路線安排……隨著云計(jì)算的發(fā)展，這些都會(huì)成真。

　　據(jù)互聯(lián)網(wǎng)專家介紹，目前云計(jì)算最適用的地方莫過于公共服務(wù)，因?yàn)楣卜?wù)是積累數(shù)據(jù)和資源最多的平臺(tái)，特別是政務(wù)網(wǎng)站上的上網(wǎng)辦事，記載了大量的公眾個(gè)人行為數(shù)據(jù)。2015年9月，騰訊研究院發(fā)布《云計(jì)算助推“互聯(lián)網(wǎng)+”》報(bào)告指出，云計(jì)算可以有效降低政府運(yùn)維成本、提升公共服務(wù)效率和后臺(tái)的穩(wěn)定性，未來云計(jì)算在公共服務(wù)中的應(yīng)用成為“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”的核心場(chǎng)景之一?？梢灶A(yù)見，公共服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)云計(jì)算的需求將進(jìn)入快速增長期。

　　但是騰訊研究院首席研究員李剛也提醒說，公共服務(wù)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算大遷徙的過程中，要警惕兩個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)：一是只顧前端接入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，忘記后臺(tái)配套建設(shè);二是只注重云計(jì)算帶來的短期拉動(dòng)效應(yīng)，忽略技術(shù)變革的長期效果。

　　延伸

　　中國云計(jì)算產(chǎn)業(yè)“蠢蠢欲動(dòng)”

　　物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展引起云計(jì)算概念爆發(fā)，中國云計(jì)算產(chǎn)業(yè)開始“蠢蠢欲動(dòng)”。雖然國內(nèi)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)才剛剛起步，但國家相關(guān)部門已透露，“十三五”期間國家將大力推動(dòng)云計(jì)算等信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此國內(nèi)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展可謂是機(jī)遇無限。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2010年我國云計(jì)算產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為350億元，2013年達(dá)900億元，2014年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元，年均發(fā)展速度高達(dá)37%。在“十三五”臨近政策不斷利好、龐大的用戶需求刺激以及新興云計(jì)算架構(gòu)誕生等因素影響下，云計(jì)算產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)騰飛。

　　中國云計(jì)算產(chǎn)業(yè)騰飛

　　有一點(diǎn)筆者也需提出，雖然云計(jì)算發(fā)展進(jìn)程不斷深化，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背后還存在著規(guī)劃不合理、基建不達(dá)標(biāo)、配套有缺失、管理靠人工、能源虛耗嚴(yán)重、安全隱患大等缺陷，核心根源在于相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的缺失。

　　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的缺失會(huì)致使企業(yè)在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭中處于不利的地位。對(duì)于國內(nèi)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)來說，制定云計(jì)算國家標(biāo)準(zhǔn)的重要性更是不言而喻。因此在2015年11月9日，工信部辦公廳正式下發(fā)關(guān)于印發(fā)《云計(jì)算綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)指南》，讓我國云計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)工作在再了一個(gè)新臺(tái)階，加重在國際舞臺(tái)上的“話語權(quán)”?！对朴?jì)算綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)指南》公布云計(jì)算29個(gè)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研制方向，通過“三原則”加速推動(dòng)我國云計(jì)算發(fā)展。

　　——頂層設(shè)計(jì)，明確方向。結(jié)合云計(jì)算服務(wù)發(fā)展實(shí)際，立足國內(nèi)，借鑒國際，做好云計(jì)算綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作的頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略研究和標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建，明確云計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化研究方向，指導(dǎo)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化組織和企業(yè)有序開展云計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。

　　——需求牽引，重點(diǎn)推進(jìn)。以云計(jì)算服務(wù)需求為引領(lǐng)，圍繞云計(jì)算發(fā)展過程中存在的共性問題，推進(jìn)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研制和貫徹實(shí)施工作，動(dòng)態(tài)更新云計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　——加強(qiáng)交流，注重協(xié)調(diào)。以支撐行業(yè)管理、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，加強(qiáng)國際交流與合作，統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化工作大局，凝聚行業(yè)力量，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)，確保標(biāo)準(zhǔn)化成果的綜合性、配套性和協(xié)調(diào)性。不僅讓云計(jì)算在頂層設(shè)計(jì)方面，明確方向，指導(dǎo)國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化組織和企業(yè)有序開展云計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。

　　附：

　　【搶票掐點(diǎn)秘籍】

　　雖然筆者在開文中說不是來聊搶票攻略的，正文中也說云計(jì)算能緩解購票難題，但是有備無患，貼心的工控中國還是在此附上“搶票掐點(diǎn)秘籍”，畢竟“留一手”總是好的。

　　1.每天的整點(diǎn)、半點(diǎn)

　　除首次放票外，有時(shí)鐵路部門也會(huì)在開售車票后其他時(shí)段分批放票;一般在每天的整點(diǎn)、半點(diǎn)都會(huì)有車票放出。

　　2.車票開售30分鐘后搶票

　　車票開售30分鐘后，可能會(huì)有一批未完成付款的票退回，這是搶票的好時(shí)機(jī)。

　　3.開車前15天搶退票

　　開車前15天以上不收取手續(xù)費(fèi)，趁這個(gè)時(shí)間在退票高潮中搶到車票。

　　4.開車前一天搶票

　　一般情況下，車站會(huì)預(yù)留少量車票在開車前一天的11:30至13:00、18:00至19:00放出;區(qū)段限售的車票，在開車前24小時(shí)解除限制，剩余車票放出。

　　5.早晚第一時(shí)間刷余票

　　晚上是零星退票返回系統(tǒng)比較多的時(shí)間，旅客最好在早上7時(shí)系統(tǒng)開通前，提前查詢好余票，想辦法在第一時(shí)間進(jìn)入系統(tǒng)搶到所需車票。