12月7日晚，北京市空氣重污染應急指揮部發(fā)布空氣重污染紅色預警。這是北京市自2013年《北京市空氣重污染應急預案》通過以來，首次啟動最高等級預警，12月10日17時，改預警解除。在霧霾紅色預警過去之后，我們?nèi)圆豢煞潘桑瑢Υ舜伟l(fā)生紅色霧霾預警的現(xiàn)象，也給我們留下深刻思考，那么如何才能避免類似事情再次發(fā)生?

　　治霾不要空喊口號，先從治堵開始

　　交通擁堵是國內(nèi)很多大城市的通病，然而當霧霾日益爆表之后，關注點只停留在表象，有點跑偏了，實際上最根本還是“擁堵”帶來的問題。開篇提到，近期環(huán)保部抓到了機動車這個“真兇”，但是也離不開“擁堵”這個“幫兇”。

　　對此，中國環(huán)境科學領域的權威專家、清華大學環(huán)境學院教授賀克斌給出了科學的解釋：“如果是在比較暢通的道路上正常行駛，汽車排放的PM2.5不會這么高。但是在怠速、突然加速或者減速的時候，汽車的排放量會高很多。也就是說，交通擁堵會帶來更多的PM2.5?！睋?jù)他估算，機動車尾氣對北京城區(qū)PM2.5濃度的“貢獻率”在25%~30%之間，而且呈現(xiàn)上升趨勢。

　　可以肯定，除了大城市機動車輛多之外，城市交通的調(diào)度不科學，無法提前預警也是造成道路擁堵的關鍵所在，也不可避免的帶來了霧霾。實際上，整治大城市霧霾這個通病，交通部門有很大的責任，除了一刀切的單雙號限行命令之外，提前做好交通狀況預測，科學有效的進行交通疏解，確保道路順暢非常有必要，不僅提升了城市的整體運行效率，也極大的節(jié)約了社會資源，讓出行的心情更好。由此不難看出，近期浙江交通運輸廳借助大數(shù)據(jù)預測堵車的做法絕非噱頭，而是實打?qū)嵉臑槔习傩罩\福祉，也給中國其他省市治理霧霾提供了參考。

　　開山之舉，浙江交通運輸廳的大數(shù)據(jù)運用之道

　　生活在大北京，上下班交通是個大問題，一是距離遠，二是擁堵。筆者開車出門之前除了打開交通廣播收聽路況信息之外，還會打開手機導航(車載導航基本不用)，一方面是查找行車路線，另一方面是查看道路擁堵情況。但是，基本上對交通路線的選擇沒有太大的幫助，該堵車的堵車，該摁喇叭的摁喇叭。對于“半個小時后出發(fā)到中關村，請根據(jù)當時的路況規(guī)劃線路。”這樣的問題導航軟件無法預測，其難點在于不知道半個小時后中關村大街堵不堵，該不該繞道。但是大數(shù)據(jù)可以。

　　目前，浙江省交通運輸廳正在開展一項新的試點：將高速歷史數(shù)據(jù)、實時數(shù)據(jù)與路網(wǎng)狀況結(jié)合，基于阿里云大數(shù)據(jù)計算能力，預測未來1小時內(nèi)的路況，而且預測準確率穩(wěn)定在91%以上。通過對未來路況的預測，交通部門可以更好的進行交通引導，用戶也可以做出更優(yōu)的路線選擇，這對司機朋友們來說是一個大大的福音。

　　從技術上，阿里云大數(shù)據(jù)計算服務(ODPS)為項目提供了分析支持，并有多位資深數(shù)據(jù)科學家參與了聯(lián)合研發(fā)。據(jù)阿里云閔萬里博士介紹，對于浙江省內(nèi)近1300公里的高速路段，ODPS的強大計算能力可以在20分鐘完成歷史數(shù)據(jù)分析，10秒鐘完成實時數(shù)據(jù)分析。曾幾何時，阿里巴巴CTO王堅博士就對云計算協(xié)助治理霧霾充滿期許，果不其然，這個愿望終于落地，而且擲地有聲。

　　為使命，浙江交通廳模式全國范圍推廣勢在必行

　　可以說，現(xiàn)階段浙江交通運輸廳運用大數(shù)據(jù)預測未來1小時路況的做法是一個突破，前無古人，但是肯定后有來者。由此可見，未來的DT時代，不是虛無縹緲的概念和技術名詞，而是實實在在的生活方式，會誕生出更多豐富的社會服務，成為智慧城市服務體系的有機組成部分，而云計算和大數(shù)據(jù)將扮演關鍵角色。

　　未來值得憧憬，但要立足當下。既然在路況預測方面有了成熟的技術，浙江交通運輸廳的試點效果也很成功，筆者最關心什么時候大北京的交通部門主動學習相關的經(jīng)驗，讓北京乃至京津冀一體化的交通更順暢，降低霧霾壓城的頻次和強度呢?另外，如果有必要，是不是阿里云的領導們也可以從社會公益角度出發(fā)，主動和各個地方的政府部門溝通，為老百姓做些實實在在的事情?畢竟做企業(yè)除了創(chuàng)造市場價值，還要肩負讓老百姓生活更美好的使命。

　　說到使命感，還有一件非常重磅的新聞值得“曬一曬”，近期巴黎氣候變化大會期間，聯(lián)合國秘書長潘基文和馬云詳細商討了如何利用DT時代的新技術，更科學的應對氣候變化的難題，以及全球面臨的饑荒、災難、疾病等問題。甚至潘基文正在推動一項利用大數(shù)據(jù)和云計算來探索解決全球氣候變暖問題的項目，并向馬云提出，利用阿里巴巴的云計算和大數(shù)據(jù)能力與聯(lián)合國一起提高用數(shù)據(jù)解決全球問題的能力，同時通過聯(lián)合國有關級別培養(yǎng)數(shù)據(jù)處理高端人才。聯(lián)合國都在嘗試運用阿里巴巴的云計算和大數(shù)據(jù)解決民生問題，近水樓臺先得月，中國地方政府自當全力推行，為國內(nèi)的老百姓謀福祉。由此斷定，憧憬已久的DT時代真的不遠了。

　　結(jié)語

　　盡管每天都有關于京津冀協(xié)同發(fā)展、大數(shù)據(jù)、智慧城市、云計算、智慧交通相關的報道。但是，對老百姓來講，政府的政策高屋建瓴，智慧城市虛無縹緲，大數(shù)據(jù)更是看不大摸不著，云計算也是云里霧里，他們只看到了霧霾帶來的健康隱患，只關心政府如何有效的治理霧霾。毫無疑問，浙江交通運輸廳的大數(shù)據(jù)應用落地，讓老百姓感受到了IT技術實打?qū)嵉淖饔?，而不再和老百姓的生活風馬牛不相及，這才是科技讓生活更美好的真諦。