2015年最悲壯的行業(yè)，非O2O莫屬。

　　但在智慧停車(chē)公司ETCP看來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”模式未來(lái)會(huì)成為整個(gè)汽車(chē)消費(fèi)和出行的最佳切入口，洗車(chē)、保養(yǎng)、車(chē)險(xiǎn)、租車(chē)、買(mǎi)車(chē)等一系列服務(wù)都將在停車(chē)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn);另一方面，2016年年后將有超過(guò)一半的智能停車(chē)公司死掉，到明年年底整個(gè)市場(chǎng)基本完成首輪整合，而ETCP已搶占先機(jī)，“一家獨(dú)大”。

　　這家成立于2012年的公司，今年5月開(kāi)始在市場(chǎng)發(fā)聲：宣布完成A輪融資，由SIG、易車(chē)網(wǎng)、源碼資本、經(jīng)緯中國(guó)和商企界知名人士聯(lián)合投資超過(guò)5000萬(wàn)美金，而這筆融資金額是停車(chē)O2O行業(yè)目前公布的最大一筆。

　　重金之下，看似平靜的“停車(chē)大戰(zhàn)”開(kāi)始掀起波瀾。

　　今年六月，賣(mài)停車(chē)場(chǎng)設(shè)備出身的無(wú)憂(yōu)停車(chē)宣布完成新一輪融資，并公布其運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：截止到2015年5月31日，注冊(cè)用戶(hù)已突破百萬(wàn)，落地全國(guó)20余個(gè)主流城市，簽約停車(chē)場(chǎng)10萬(wàn)余家，在線(xiàn)日交易量達(dá)10萬(wàn)筆。

　　而回看ETCP這家公司，發(fā)展速度十分“瘋狂”：從去年8月到現(xiàn)在，智能停車(chē)公司ETCP運(yùn)營(yíng)的臨停停車(chē)場(chǎng)數(shù)量從3個(gè)上升到1000多個(gè)，簽約改造的停車(chē)場(chǎng)從100多個(gè)到超過(guò)2000個(gè)，覆蓋北京、上海、廣州、深圳為核心的10余個(gè)城市;同時(shí)，其公司規(guī)模從30人快速增長(zhǎng)到超過(guò)1000人(其中正式員工就近900人)，公司員工巔峰人數(shù)在1300人左右。

　　同時(shí)，ETCP強(qiáng)調(diào)，其“簽約停車(chē)場(chǎng)”是指安裝整套軟硬件設(shè)備的停車(chē)場(chǎng)，這同其他僅接入數(shù)據(jù)接口的方式去簽約完全不同，“數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、未來(lái)發(fā)展空間、云平臺(tái)服務(wù)和改造難度上完全是兩個(gè)層次的?！?/p>

　　ETCP計(jì)劃到明年“占領(lǐng)”一萬(wàn)個(gè)停車(chē)場(chǎng)。ETCP停車(chē)創(chuàng)始人兼CEO譚龍認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)拼的正是融資和運(yùn)營(yíng)能力。那么，ETCP模式有何獨(dú)特之處，可以支撐起30倍的人員擴(kuò)張和300倍增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)?

　　ETCP停車(chē)模式：專(zhuān)注臨停市場(chǎng)，打通不停車(chē)電子支付平臺(tái)

　　2014年8月之前，ETCP停車(chē)選擇的模式是從小區(qū)固定車(chē)主用戶(hù)切入，首先將ETC模式復(fù)制到小區(qū)停車(chē)場(chǎng)，送設(shè)備給小區(qū)，然后給每個(gè)小區(qū)車(chē)主車(chē)?yán)镔N上一張類(lèi)似ETC的充值卡，用戶(hù)進(jìn)出小區(qū)停車(chē)場(chǎng)時(shí)可“通過(guò)不停車(chē)”，直接從卡里扣費(fèi);而后，其再將這套設(shè)備擴(kuò)展到臨停停車(chē)場(chǎng)，用戶(hù)便可在ETCP平臺(tái)上更多得享受此服務(wù)。

　　“北京世紀(jì)城14個(gè)小區(qū)幾萬(wàn)輛車(chē)用的都是我們這套遠(yuǎn)距離卡系統(tǒng)?！?ETCP停車(chē)方介紹。

　　但這種模式對(duì)于打造一個(gè)不停車(chē)電子支付平臺(tái)來(lái)說(shuō)，在用戶(hù)切入上出了問(wèn)題。在沒(méi)有“占領(lǐng)”更多臨停停車(chē)場(chǎng)前，固定車(chē)主使用的頻率和活躍度并不大，流水不高。

　　2014年8月開(kāi)始，ETCP停車(chē)選擇轉(zhuǎn)移戰(zhàn)線(xiàn)，從傳統(tǒng)小區(qū)停車(chē)場(chǎng)變?yōu)閷?zhuān)攻臨停量更大、更有商業(yè)價(jià)值的停車(chē)場(chǎng)，模式是通過(guò)搭建智慧停車(chē)收費(fèi)管理平臺(tái)來(lái)?yè)屨既肟?。具體來(lái)說(shuō)，B端通過(guò)“三免”(對(duì)停車(chē)場(chǎng)免費(fèi)提供全套軟硬件系統(tǒng)、免費(fèi)終身維保、免費(fèi)終身升級(jí))來(lái)占領(lǐng)一、二線(xiàn)城市臨停停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng);C端車(chē)主注冊(cè)“ETCP停車(chē)”App和微信平臺(tái)，便可進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)不停車(chē)電子支付停車(chē)費(fèi)，以及實(shí)時(shí)查詢(xún)空車(chē)位、預(yù)訂車(chē)位、車(chē)位導(dǎo)航、周邊信息推送、反向?qū)ぼ?chē)等。

ETCP CEO兼創(chuàng)始人譚龍

　　ETCP停車(chē)模式的關(guān)鍵在于：“占領(lǐng)”足夠多的停車(chē)場(chǎng)。在譚龍看來(lái)，停車(chē)場(chǎng)行業(yè)是一門(mén)獨(dú)家生意，其模式存在重資產(chǎn)、普及速度慢、獨(dú)家三大特點(diǎn)。也就是說(shuō)，由于一家停車(chē)場(chǎng)不可能用兩套系統(tǒng)，越快速度拿下越多停車(chē)場(chǎng)，越具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而面對(duì)魚(yú)龍混雜的停車(chē)場(chǎng)行業(yè)，“占領(lǐng)”的關(guān)鍵在于能否提供線(xiàn)下的整套智慧停車(chē)系統(tǒng)，真正將數(shù)據(jù)統(tǒng)一到平臺(tái)上來(lái)，而這需要大量資本持續(xù)投入，其發(fā)展速度不會(huì)太快。

　　比較已有的智能停車(chē)解決方案，目前主要有兩類(lèi)服務(wù)功能：一是實(shí)時(shí)停車(chē)導(dǎo)航，即讓車(chē)主通過(guò)App快速找到附近停車(chē)場(chǎng)的位置，同時(shí)提供停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)價(jià)格、剩余車(chē)位等基礎(chǔ)服務(wù);二是打通支付寶、微信等，實(shí)現(xiàn)手機(jī)繳費(fèi)，通過(guò)不停車(chē)。代表公司包括無(wú)憂(yōu)停車(chē)、停車(chē)百事通、丁丁停車(chē)、科拓停車(chē)管家、高德車(chē)友匯、停車(chē)寶、安居寶等。

　　“這些功能僅依賴(lài)接入停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)資源來(lái)整合發(fā)布，依靠汽車(chē)流量進(jìn)行靜態(tài)推算，得出的數(shù)據(jù)結(jié)論并不準(zhǔn)確。 因此真正能算得上智慧停車(chē)的企業(yè)并不多，市場(chǎng)亟待整合?！弊T龍告訴創(chuàng)業(yè)邦。

　　相較而言，ETCP停車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)在于其后臺(tái)統(tǒng)一清層結(jié)算平臺(tái)?！斑@套可以驅(qū)動(dòng)多個(gè)停車(chē)場(chǎng)硬件設(shè)備、車(chē)主端運(yùn)行的通過(guò)不停車(chē)、電子支付停車(chē)業(yè)務(wù)流程的大型軟件系統(tǒng)，我們開(kāi)發(fā)了3年，跑通需要1年到1年半，我們投入超過(guò)8000萬(wàn)，以將支付環(huán)節(jié)打通，目前支撐著上千家停車(chē)場(chǎng)使用?！弊T龍告訴創(chuàng)業(yè)邦。

　　而其背后計(jì)劃的商業(yè)模式是通過(guò)掌握支付入口，挖掘與汽車(chē)相關(guān)的全部服務(wù)，建立基礎(chǔ)停車(chē)為切入點(diǎn)的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，即通過(guò)停車(chē)入口，從洗車(chē)、保養(yǎng)、車(chē)險(xiǎn)、維修的汽車(chē)后服務(wù)和推廣服務(wù)獲取利潤(rùn)。

　　融資和運(yùn)營(yíng)能力

　　在今年11月份的智慧城市大會(huì)上，ETCP停車(chē)宣布新一輪的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃：除了同萬(wàn)達(dá)電商飛凡網(wǎng)、停車(chē)場(chǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)泊網(wǎng)365及廣告戶(hù)外媒體壹媒介等達(dá)成戰(zhàn)略合作，ETCP停車(chē)將在未來(lái)100天內(nèi)，在北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、武漢、長(zhǎng)沙等多個(gè)全國(guó)一線(xiàn)城市，每個(gè)城市建設(shè)不少于1000家的體驗(yàn)式旗艦智慧停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)的智慧改造、升級(jí)和維保零成本，停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的“車(chē)流+倍”，車(chē)主的“體驗(yàn)+倍”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車(chē)場(chǎng)的“創(chuàng)收+倍”。

(ETCP統(tǒng)一采購(gòu)硬件設(shè)備，并結(jié)合其自身軟件平臺(tái)來(lái)占據(jù)停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng))

　　ETCP停車(chē)想要實(shí)現(xiàn)的是，在明年拿下所有一二線(xiàn)城市的1萬(wàn)家停車(chē)場(chǎng)，這一目標(biāo)在譚龍看來(lái)，并不是燒錢(qián)的過(guò)程：1萬(wàn)個(gè)停車(chē)場(chǎng)的目標(biāo)，是因?yàn)橛?jì)劃城市中有核心商業(yè)價(jià)值的只有這么多，此外，這需要多少錢(qián)是可以算出來(lái)的，可以看到天花板。 “未來(lái)這個(gè)行業(yè)只會(huì)有一家活下來(lái)，這屬于市場(chǎng)規(guī)模最大、跑馬圈地最快的一家?！?/p>

　　其做法有三。

　　第一，唯快不破。目前，ETCP停車(chē)的地推速度在每月簽約400～500多個(gè)停車(chē)場(chǎng)，并訂購(gòu)了價(jià)值1個(gè)多億的硬件設(shè)備，以滿(mǎn)足2016年春節(jié)之前的需求。一方面，ETCP停車(chē)在攻入停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)方面，打法經(jīng)歷過(guò)送設(shè)備、半賣(mài)半送后又回歸送設(shè)備，核心在于讓對(duì)方明白這是一項(xiàng)雙贏(yíng)的生意，“一般一套設(shè)備的價(jià)值在幾十萬(wàn)左右，我?guī)椭麄兘鉀Q設(shè)備和管理效率問(wèn)題，以滿(mǎn)足我們搭建電子支付平臺(tái)。這件事要說(shuō)清楚?！绷硪环矫?，快速的人員增長(zhǎng)下，除了給到運(yùn)營(yíng)人員超出行業(yè)期待的薪金來(lái)激勵(lì)和加強(qiáng)培訓(xùn)外，管理思路還在于團(tuán)隊(duì)的快速流動(dòng)，以大浪陶沙出合適的人才?！彼^不在乎一城一池的得失，唯快不破?！?/p>

　　第二，投資并購(gòu)。ETCP停車(chē)還成立了投資部門(mén)，并有超過(guò)2000萬(wàn)美金的投資預(yù)算，以用于整合行業(yè)內(nèi)有價(jià)值的智能停車(chē)企業(yè)?！蹦壳耙呀?jīng)花了一部分，并投資了一些企業(yè)，也許你看到的一些競(jìng)品公司，其實(shí)已是我們投資的公司?！白T龍告訴創(chuàng)業(yè)邦。

　　第三，不做補(bǔ)貼。目前，ETCP停車(chē)拿出1億人民幣用于推廣和獲得停車(chē)場(chǎng)管理員的推薦，以實(shí)現(xiàn)年底500萬(wàn)用戶(hù)的注冊(cè)量。但在譚龍看來(lái)，補(bǔ)貼并不是獲取用戶(hù)的好途徑。在ETCP停車(chē)App上分為注冊(cè)用戶(hù)和非注冊(cè)用戶(hù)，非注冊(cè)用戶(hù)可通過(guò)APP和微信端正常繳費(fèi)，注冊(cè)用戶(hù)便可通過(guò)微信、支付寶、銀行卡綁定和賬戶(hù)充值途徑享受不停車(chē)支付模式。

　　目前，ETCP停車(chē)已啟動(dòng)Pre-B輪融資，融資信息預(yù)計(jì)在明年年初公布。