11月18日，在新沂河樞紐船閘境內(nèi)，施工人員正在搶抓進(jìn)度，趕做內(nèi)河船舶智能過閘系統(tǒng)(以下簡稱“水上ETC”)通道樁基工程，為該系統(tǒng)年內(nèi)投入使用作準(zhǔn)備。

　　新沂河樞紐船閘位于鹽河和新沂河的交匯處，是連云港疏港航道的重要組成部分，由沂北、沂南兩座船閘組成，設(shè)計(jì)最大通航等級為1000噸級，年通過量1500萬噸。為了更好地服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略，充分發(fā)揮連云港港口集疏運(yùn)功能，為過往船只提供低碳、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的綠色通道，今年10月初，新沂河樞紐船閘為“水上ETC”通道開建啟用進(jìn)行廣泛的前期宣傳、調(diào)研、考察等籌備工作;本月初，“水上ETC”通道正式開建。

　　據(jù)了解，“水上ETC”通道建設(shè)是省交通運(yùn)輸廳航道局聯(lián)合省地方海事局立足于我省水運(yùn)服務(wù)與管理現(xiàn)狀，在充分分析需求的基礎(chǔ)上推出的一項(xiàng)便民措施。省內(nèi)首家已建成投入使用的大運(yùn)河“水上ETC”通道用實(shí)踐證明，通過船舶身份自動識別系統(tǒng)，依托移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程申報和電子支付的模式不僅改變了船員“下船—上岸—回船”的傳統(tǒng)過閘方式，在降低船員勞動強(qiáng)度，節(jié)省過閘時間，提升船閘通行效能的同時，還可實(shí)現(xiàn)船舶從“到閘—離閘”的全過程自動監(jiān)管，顯著提高了船閘現(xiàn)場監(jiān)管水平。至今年10月份，全市尚無船閘建成使用“水上ETC”。

　　截至17日，新沂河樞紐船閘“水上ETC”通道工程已完成全部配套桿件基礎(chǔ)部分，共計(jì)14座混凝土桿件基座已澆筑完工，隨著工程的順利開展，即將可以進(jìn)行后續(xù)相關(guān)儀器設(shè)備的安裝。建成后，全市首條“水上高速”的通行將真正成為現(xiàn)實(shí)。