谷歌從周四起正式在美啟動Android Pay移動支付服務(wù)，首批支持該服務(wù)的商家將超過100萬家。

　　Android Pay于今年谷歌I/O開發(fā)者大會上正式推出，據(jù)官方介紹稱，Android Pay支持同時發(fā)布的谷歌官方的原生指紋識別系統(tǒng)，需要注意的是，其實指紋識別支持，最早在Android 5.0 AOSP中就已經(jīng)存在，但谷歌在推出Nexus 6時去掉了這一功能，而之所以等到當(dāng)下的Android M才予以開放，可能就是為了等待Android Pay。

　　另外，谷歌還表示，Android Pay可同時兼容三星、摩托羅拉等廠家的指紋識別技術(shù)，同時其本身即是個開放平臺，支持Android 4.4以上的設(shè)備。

　　Android Pay支持通過NFC和HCE(全稱Host Card Emulation，即主機(jī)卡仿真，它可以輔助第三方應(yīng)用訪問手機(jī)上的NFC功能，繼而完成支付)。與傳統(tǒng)的信用卡不同，Android Pay 的每筆交易都會創(chuàng)建一個不同的虛擬卡號。據(jù)谷歌稱，目前有超過70萬家的商戶已經(jīng)準(zhǔn)備好了對Android Pay的支持。

　　Google Wallet是個失敗的教訓(xùn)

　　然而這并不是我們最關(guān)心的。因為我們都知道，相比較起來最能決定Android Pay存在感的并不是商家，也不是用戶，而在于Android終端方面，包括手機(jī)廠商和運(yùn)營商。

　　最近的例子就是Google Wallet，谷歌在2011年就推出了這款能夠方便用戶用Android手機(jī)付款的應(yīng)用(它同時也有iOS版本)，但它就連在美國本土都沒能發(fā)展起來，原因包括谷歌最初只建立了與花旗銀行的合作，而沒有獲得其他頂級銀行的支持;此外，還在于以運(yùn)營商為主的歐美通信市場，運(yùn)營商本身就在操盤著移動支付的生意，像AT&T、Verizon和T-Mobile早在2010年組建了Isis支付聯(lián)盟(后來更名Softcard)。

　　在這個前提下，大部分手機(jī)自上市起就都沒有預(yù)裝Google Wallet，甚至由于運(yùn)營商的強(qiáng)勢，大部分設(shè)備還禁止了Google Wallet獲取手機(jī)存儲中的信用卡信息，這就導(dǎo)致谷歌希望用Google wallet建立起一個取代現(xiàn)金、銀行卡、優(yōu)惠券等功能的錢包生態(tài)，并將移動支付打造成服務(wù)生態(tài)一部分的夢想沒能實現(xiàn)，Google Wallet大體上就被局限在了App內(nèi)付費(fèi)的用途上。

　　值得一提的是，在Android Pay發(fā)布前一天，谷歌在Play商店里又上架了一款新的Google Wallet應(yīng)用，后者可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)賬、收錢等基礎(chǔ)功能——而早已實現(xiàn)了這些功能的舊版Google Wallet，將會隨后更新到Android Pay。不過Android Pay暫時還不支持應(yīng)用內(nèi)購買，只支持實體店消費(fèi)。

　　Android碎片化仍舊是推行之大敵

　　雖然說Android Pay雖然比早先的Google Wallet有了不少改進(jìn)，但仍然不足以解決這一問題，因為谷歌不僅需要花大力氣去說服運(yùn)營商、銀行和商家們，而且還需要再一次面對Android一路發(fā)展以來，其碎片化的惡果。

　　目前，大部分廠商對于系統(tǒng)升級也并不真正熱衷，不僅不少機(jī)型還都停留在Android 4.4及之前，就算是相對積極一些的，也不過更注重追求版本號，對于系統(tǒng)中新的功能則不太樂于推行，Android 5.0發(fā)布至今，材料設(shè)計仍然沒有風(fēng)行起來，就是一個例證。更別說當(dāng)前Android生態(tài)中的多數(shù)廠商都已經(jīng)有了自己的移動支付方案。

　　比如三星，其在今年2月收購的Looppay，就比Apple Pay和Android Pay都要更加實用，因為后者不僅支持NFC技術(shù)，還支持磁性安全傳輸MST技術(shù)，簡單來說就是將傳統(tǒng)信用卡和借記卡上的磁條用戶信息，拷貝到手機(jī)內(nèi)部或外設(shè)等硬件中，用戶將這些硬件靠近收款設(shè)備，再通過獨特的電磁場技術(shù)，就可以實現(xiàn)刷卡的效果——在大部分支付終端沒有跟新?lián)Q代支持NFC的前提下，三星給出的方案是當(dāng)下門檻最低的。而且看上去成績還不錯，前不久三星透露Samsung Pay每天處理的支付額達(dá)到62萬美元。

　　而在國內(nèi)，華為、魅族、小米等也都在自己組建，或借助第三方應(yīng)用實現(xiàn)移動支付功能，比如支付寶和微信支付。然而本土化還不是Android Pay最大的威脅，由于谷歌在國內(nèi)市場的影響力很低，這就導(dǎo)致大量廠商會借機(jī)繼續(xù)加碼自己的移動支付標(biāo)準(zhǔn)，包括三星等，甚至可能會立足這片市場來反擊蘋果的同時，也成為谷歌的對手。

　　移動支付當(dāng)下仍舊只是補(bǔ)充，未來長路漫漫

　　然而，無論是Apple Pay還是Andoriod Pay，在現(xiàn)行消費(fèi)體系中，想要取代現(xiàn)金和信用卡仍舊長路漫漫，這是短期內(nèi)無法更改的，因為它牽扯了太多方面——資金清算、財產(chǎn)安全、服務(wù)體系等等，

　　而前不久，國內(nèi)支付寶與攜程接連發(fā)生故障——5月28號支付寶出現(xiàn)大面積無法登陸的情況，后支付寶稱是由于杭州蕭山一處光纜被挖斷導(dǎo)致;而前一天上午，有用戶反映攜程官網(wǎng)及移動APP陷入癱瘓狀態(tài)，之后被證實是由于員工誤操作而刪除了服務(wù)器執(zhí)行代碼的緣故導(dǎo)致了事情發(fā)生——再算上之前的網(wǎng)易和昨天的晚間的藝龍均出現(xiàn)過不同程度的癱瘓情況，互聯(lián)網(wǎng)的脆弱性再度引發(fā)了人們的擔(dān)憂。

　　而建立在這之上的移動支付也并非毫無劣跡，比如Apple Pay就出現(xiàn)過大面積重復(fù)收款的問題，而微信支付也曾因為理財通上線而導(dǎo)致在線支付故障等等，這些也都證實了移動支付的普及將會帶來新的安全風(fēng)險，其中有企業(yè)內(nèi)部的，也有不可控的外力因素。

　　這就意味著，移動支付的普及將不止是任何一家企業(yè)的事情，雖然企業(yè)對于安全負(fù)有主體責(zé)任，但隨著行業(yè)發(fā)展，一場突發(fā)性的事故所可能造成的事故影響，將可能大大超出企業(yè)的控制范圍，這時候就需要跨企業(yè)、跨行業(yè)，甚至由政府主導(dǎo)，共同推動全面的互聯(lián)網(wǎng)安全管理保障，而這也必定是大勢所趨。