前裝“智能”已經(jīng)和“高配”劃上等號(hào)，聰明的汽車越來(lái)越貴。已經(jīng)被PC和移動(dòng)設(shè)備“慣壞”的“網(wǎng)星人”，看看自己傻車，怎么能忍?

　　汽車作為生產(chǎn)使用的長(zhǎng)周期產(chǎn)品，留給后裝智能的機(jī)會(huì)很多。五花八門的產(chǎn)品涌入市場(chǎng)：采集汽車數(shù)據(jù)，讓你更了解車;把車連上移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，讓它不再是信息孤島;給車賦予智慧，讓它帶你上路。

　　小編在此摘取了幾個(gè)國(guó)外老牌產(chǎn)品和新晉鮮肉，看看歪果仁如何給汽車后裝補(bǔ)腦。

　　Signal——用手機(jī)把路況警示搬進(jìn)汽車

　　Signal Labs設(shè)計(jì)了一款安裝在手機(jī)里的App，也叫Signal。他們還附贈(zèng)了一個(gè)可以放置在儀表盤(pán)上的盒子，把手機(jī)嵌入其中。這個(gè)App集成了警方的交通記錄和其他資源中采集的交通數(shù)據(jù)，向司機(jī)提醒行進(jìn)中的危險(xiǎn)情況，產(chǎn)品的最大特色是增加了情景語(yǔ)境。比如，司機(jī)可以在進(jìn)入一個(gè)十字路口時(shí)，知道這個(gè)路段是否事故多發(fā)，途徑車輛是否常常出現(xiàn)急剎操作。

　　工作中的Signal界面

　　司機(jī)開(kāi)車過(guò)程中，各種信息會(huì)以全屏方式閃爍提醒，采用“純底色+警示圖標(biāo)+大號(hào)文字”的交互方式。將來(lái)應(yīng)用程序還可以集成到車載遠(yuǎn)程信息處理模塊中去。

　　這款A(yù)pp的提醒發(fā)出會(huì)有一下幾種危險(xiǎn)狀況：發(fā)生致命交通事故、事故多發(fā)地段、危險(xiǎn)十字路口、雙向停車道路、無(wú)交通燈十字路口、施工工地、炫光路段、鐵路、行人提醒、自行車提醒、彎道超速、前方隧道、頻繁急剎地區(qū)等等。

　　目前，APP在實(shí)驗(yàn)室和實(shí)際道路經(jīng)歷不斷的測(cè)試，核查提示是否有效。Signal只搭載了加州的道路信息，而且僅向商業(yè)車隊(duì)供應(yīng)。其他司機(jī)可以稍作等待，官網(wǎng)會(huì)晚些放出乘用車版的消息。

　　EYES——超車時(shí)借用前車視域

　　瓦倫西亞理工大學(xué)計(jì)算機(jī)工程系計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)專業(yè)的研究人員研發(fā)了一套EYES系統(tǒng)，軟件以APP形式裝進(jìn)智能手機(jī)和平板電腦，全自動(dòng)運(yùn)行。產(chǎn)品最大的特色是：司機(jī)可以在屏幕上看到前車視域下的路況，方便駕駛者在超車時(shí)參考。

　　右上角為安裝EYES額平板電腦，顯示同車道前車可見(jiàn)路況。

　　在兩車道公路上行駛時(shí)，車道能見(jiàn)度較低或者同車道前方行駛著大型車輛時(shí)，EYES就能發(fā)揮作用，幫助降低交通事故發(fā)生的概率。

　　從現(xiàn)有信息推測(cè)，同車道前車也需要一臺(tái)安裝了EYES的電子設(shè)備，視頻由設(shè)備攝像頭拍攝。車與車之間的實(shí)時(shí)圖像傳輸采取WIFI連接技術(shù)，無(wú)需使用4G移動(dòng)通訊系統(tǒng)。這樣可以為相近的兩輛車建立點(diǎn)到點(diǎn)的連接，免去把圖像信息傳回云端再下發(fā)，讓圖像傳輸達(dá)到實(shí)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前該系統(tǒng)處于原型階段，研究人員驗(yàn)證測(cè)試系統(tǒng)對(duì)車子行駛方向判斷的準(zhǔn)確性。

　　Automatic——遇險(xiǎn)自動(dòng)報(bào)警

　　你要做的是把Automatic硬件盒子接入汽車OBD接口，與手機(jī)藍(lán)牙配對(duì)成功。車端硬件開(kāi)始讀取車輛數(shù)據(jù)，手機(jī)端APP和Automatic云端數(shù)據(jù)庫(kù)連接，開(kāi)啟車輛數(shù)據(jù)分析。

　　設(shè)備可以診斷發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，記載停車記錄和旅行歷史，比較亮點(diǎn)的一個(gè)功能是，利用OBD內(nèi)置的加速度計(jì)，可以在車輛遇險(xiǎn)時(shí)利用手機(jī)自動(dòng)報(bào)警、調(diào)度緊急服務(wù)，自動(dòng)聯(lián)系安裝時(shí)預(yù)設(shè)好的緊急聯(lián)系人。

　　Automatic也出了一款類似App Store的產(chǎn)品，為產(chǎn)品定制一些商業(yè)、安全、便捷、省錢的服務(wù)功能。舉例來(lái)說(shuō)，如果你有下載一款名叫Concur的APP，就可以讓司機(jī)追蹤工作旅行里程數(shù)，零腦力計(jì)算一共花了多少油錢。

　　這個(gè)設(shè)備可以在多數(shù)產(chǎn)于1996年后的車上使用，售價(jià)99.95美金。

　　Vinli——汽車變身WIFI熱點(diǎn)

　　Vinli比較特色的功能是為車提供高速WIFI，信號(hào)來(lái)自T-Mobile的4G LTE網(wǎng)絡(luò)。流量套餐價(jià)每月500兆流量10美金，全車的設(shè)備都能上網(wǎng)，就是擔(dān)心流量用起來(lái)會(huì)不會(huì)緊巴巴。

　　Vinli和很多車載設(shè)備一樣，也是OBD盒子+智能手機(jī)APP的組合，也有一個(gè)APP STORE。其中一些可以和智能家居聯(lián)網(wǎng)互通。舉例而言，下載了三星SmartThings的APP，就能用來(lái)控制、自動(dòng)適配三星的家電產(chǎn)品，這樣就能自動(dòng)設(shè)定到家出門的時(shí)間，讓電器自動(dòng)啟動(dòng)和完成工作。

　　還有一些APP可以讓你遠(yuǎn)程追蹤愛(ài)車，車主可以事先設(shè)置區(qū)域，如果車輛駛出就會(huì)向連接的手機(jī)發(fā)送短信通知。

　　最近花99美金可以提前預(yù)定Vinli，比批量銷價(jià)便宜50刀，同樣適合多數(shù)1996年后生產(chǎn)的車型。

　　Mojio——建個(gè)汽車App Store

　　作為一個(gè)OBD，Mojio的不同之處在于，硬件盒子中內(nèi)置了GPS和3G通訊模塊，有助于數(shù)據(jù)的采集和傳輸。并且在商業(yè)模式上，它也有意轉(zhuǎn)型為一個(gè)開(kāi)放的數(shù)據(jù)平臺(tái)，雖然同行競(jìng)爭(zhēng)者也相繼推出App Store，但是Mojio自稱平臺(tái)上已經(jīng)擁有了500多名活躍開(kāi)發(fā)者。

　　Mojio開(kāi)發(fā)者中心網(wǎng)頁(yè)

　　據(jù)了解，2年前Mojio已經(jīng)開(kāi)放了開(kāi)發(fā)者中心部分功能，小編猜測(cè)現(xiàn)在Mojio應(yīng)該已經(jīng)為第三方開(kāi)發(fā)者準(zhǔn)備好了齊全的SDK。

　　目前Mojio的硬件首年售價(jià)為149美金，包含數(shù)據(jù)通訊服務(wù)收費(fèi)和APP Store一款應(yīng)用，此后每月的服務(wù)費(fèi)為4.99刀，支持全美漫游。

　　Cruise RP-1——后裝也能自動(dòng)駕駛

　　自動(dòng)駕駛居然也能后裝了。這個(gè)名叫Cruise RP-1的產(chǎn)品原理聽(tīng)著很簡(jiǎn)單：在車頂安裝傳感器盒子，使用攝像頭、雷達(dá)和其他技術(shù)，讓車在自動(dòng)駕駛時(shí)識(shí)別近處物體。

　　Cruise RP-1車頂傳感器盒子

　　安裝在方向盤(pán)轉(zhuǎn)向桿附近的操控件，會(huì)柔和地修正方向。傳感器追蹤車道線，避開(kāi)身邊車輛。雷達(dá)追蹤周圍車輛的速度，以此確保安全距離。

　　不過(guò)這樣的后裝無(wú)人駕駛車還沒(méi)法開(kāi)上中國(guó)街道，產(chǎn)品本身的目標(biāo)，是在高速上解放一下司機(jī)的雙手。Cruise RP-1可以在高速公路上接管轉(zhuǎn)向、油門以及制動(dòng)，前提條件是：僅為白天。

　　目前產(chǎn)品處于起始階段，只能在加利福尼亞售賣，適配車型只有奧迪A4或S4，價(jià)格有些小貴，要1萬(wàn)刀。

　　小結(jié)

　　國(guó)外汽車信息的開(kāi)放程度要高于國(guó)內(nèi)，因此后裝軟硬件產(chǎn)品有更多數(shù)據(jù)可供“投喂”。產(chǎn)品可以從車企和機(jī)構(gòu)獲得豐富的素材，有機(jī)會(huì)去接近功能極限。面向前端開(kāi)發(fā)者，提供SDK已成規(guī)模趨勢(shì)，免費(fèi)措施讓產(chǎn)品擁有更多外部想象空間。

　　小編摘選的幾家企業(yè)對(duì)聯(lián)網(wǎng)和智能的理解都比較全面。如果后裝實(shí)現(xiàn)智能可以分為三步：利用移動(dòng)設(shè)備把車連上廣域網(wǎng)絡(luò)，讓車與外部環(huán)境交換信息，為車處理各方數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋于駕駛。我們可以看到，目前一些產(chǎn)品已經(jīng)成功踩上三壘。