北京大外環(huán)示意圖。

　　今年年底，省會(huì)的“公交一卡通”在北京、天津也可以刷卡乘公交車、地鐵;北京大外環(huán)河北段明年將全部建成通車;連接河北與北京的第11條高速公路太行山高速公路將于年內(nèi)開工，預(yù)計(jì)2018年通車。6月30日，記者在河北省交通運(yùn)輸廳召開的新聞通氣會(huì)上了解到，為推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破、率先發(fā)展，今明后三年該省將謀劃實(shí)施一大批重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　關(guān)注京津冀“一卡通”

　　年底河北省四市率先與京津聯(lián)網(wǎng)

　　石家莊、保定、廊坊、張家口四市的居民，手持本地“公交一卡通”，京津地區(qū)的公交車、地鐵也可以刷卡乘坐，這個(gè)愿望有望今年年底實(shí)現(xiàn)。據(jù)了解，省交通運(yùn)輸廳根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展要求，力爭(zhēng)到2017年全面實(shí)現(xiàn)京津冀“一卡通”互聯(lián)互通，大力發(fā)展交通“一卡通”在公交、地鐵、出租汽車、長(zhǎng)途客運(yùn)、城際軌道、公共自行車、停車場(chǎng)等多種交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　河北“一卡通”工作將分三步進(jìn)行：今年，組建項(xiàng)目實(shí)施工作組，制定具體實(shí)施方案，編制有關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)則，開展石家莊、保定、張家口、廊坊四個(gè)試點(diǎn)城市部分公交線路的設(shè)備及系統(tǒng)升級(jí)改造，與北京、天津兩地的技術(shù)對(duì)接，12月底前完成試點(diǎn)城市設(shè)備和系統(tǒng)升級(jí)改造及與京津兩地“一卡通”初步的互聯(lián)互通。2016年，結(jié)合河北省各地市的實(shí)際情況，按照先易后難的原則，開展河北省其他未接入城市的互聯(lián)互通工作，年底前實(shí)現(xiàn)河北省11個(gè)設(shè)區(qū)市的全部互聯(lián)互通。2017年，配合京津冀互聯(lián)互通工作發(fā)展，力爭(zhēng)全面實(shí)現(xiàn)與各城市間跨地域、跨交通方式的互聯(lián)互通。

　　過(guò)渡期內(nèi)保證原公交卡也能用

　　使用京津冀“一卡通”是不是得換掉現(xiàn)在使用的公交卡?“一卡通”的技術(shù)水平提高了，辦新卡是否需要增加辦卡費(fèi)用?針對(duì)這些問(wèn)題，交通運(yùn)輸部明確指出，在“一卡通”的推進(jìn)過(guò)程中，各地對(duì)交通“一卡通”系統(tǒng)做一定的改造是必要的，但在過(guò)渡期內(nèi)要保證原有交通“一卡通”能夠繼續(xù)使用，不影響百姓出行，避免造成負(fù)擔(dān)和浪費(fèi)。

　　據(jù)了解，目前，全省公交卡年發(fā)卡量大約在620萬(wàn)張左右，每個(gè)設(shè)區(qū)市都有自己的公交卡發(fā)卡單位，且各市的IC卡系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，11個(gè)設(shè)區(qū)市11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。要實(shí)現(xiàn)“一卡通”，關(guān)鍵在于技術(shù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，交通“一卡通”還要解決跨地區(qū)消費(fèi)的清算問(wèn)題，必須建設(shè)省級(jí)清分平臺(tái)與各市發(fā)卡系統(tǒng)互聯(lián)，統(tǒng)一處理跨區(qū)域互通的消費(fèi)清算。同時(shí)，省級(jí)清分平臺(tái)還需要與國(guó)家清分平臺(tái)互聯(lián)，以此解決“一卡通”京津冀區(qū)域的互聯(lián)互通乃至全國(guó)互聯(lián)互通，就像銀行間轉(zhuǎn)賬一樣。

　　為解決這些問(wèn)題，省交通運(yùn)輸廳已成立了河北交通“一卡通”實(shí)施工作領(lǐng)導(dǎo)小組，目前正在制定具體實(shí)施方案，編制有關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)則，并積極籌備組建“一卡通”省級(jí)清分平臺(tái)，計(jì)劃于2015年10月底前實(shí)現(xiàn)河北清分結(jié)算系統(tǒng)的試運(yùn)行。

　　出門坐車景點(diǎn)旅游都能用“一卡通”

　　對(duì)于一些旅游愛好者來(lái)說(shuō)，京津冀“一卡通”其實(shí)不算陌生。此前，河北已推出了京津冀旅游通、ETC高速通、京津冀旅游一卡通等卡片。未來(lái)，這些卡片都將逐步納入交通“一卡通”。

　　到2017年，京津冀三省市實(shí)現(xiàn)“一卡通”后，京津冀三地居民不僅可以異地乘地鐵、坐公交，還可以刷卡租賃公共自行車、乘出租車、乘坐長(zhǎng)途客車，以及在簽約旅游景點(diǎn)內(nèi)持卡消費(fèi)。

　　交通運(yùn)輸部提出，到2020年基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)跨市域的公共交通“一卡通”互聯(lián)互通，真正打造綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)“一張卡”。

　　關(guān)注京津冀新建道路

　　連接京冀的又一條南北大通道 太行山高速公路年內(nèi)開工

　　今年，省交通運(yùn)輸廳將有大動(dòng)作——確保太行山高速公路全面開工。按照計(jì)劃，西阜段、平贊段將于近期開工建設(shè)，淶曲段、京蔚段、邢臺(tái)段、邯鄲段也將于下半年陸續(xù)開工?！爸哉f(shuō)是大動(dòng)作，是因?yàn)樘猩礁咚倏缭降厥卸啵€路里程長(zhǎng)，建設(shè)意義重大。”省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)高金浩如此解讀。

　　太行山高速起自張家口涿鹿縣京冀省界，經(jīng)蔚縣、淶源、阜平、平山、井陘、贊皇、臨城、內(nèi)丘、邢臺(tái)、武安、涉縣等12個(gè)縣市，終于邯鄲涉縣冀豫省界(與河南林州市交界)，長(zhǎng)約680公里，預(yù)計(jì)2018年通車。

　　這是河北與北京相連接的第11條高速公路，也是穿越太行山集中連片特困地區(qū)的高速公路。它的建成通車，將打通太行山區(qū)對(duì)外大通道和連接北京的交通大通道，拉近老區(qū)與北京的距離，對(duì)改善老區(qū)人民出行條件、加快當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂唬瑢?duì)更好地服務(wù)于北京功能疏解、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展意義重大。

　　這條高速建成后，將涉及沿線4A級(jí)及以上景區(qū)48個(gè)，包括平山西柏坡中共中央舊址、淶源白石山、武安太行奇峽谷等著名景點(diǎn)，是一條名副其實(shí)的旅游路、致富路?！氨热纾F(xiàn)在北京人去西柏坡旅游，要走京港澳高速，太行山高速開通后，從京西門頭溝就可以直接走高速到平山了。”高金浩介紹說(shuō)。

　　需要特別指出的是，太行山高速并非全線新建，而是利用了4條已建成運(yùn)營(yíng)路段和2條正在建設(shè)路段，涉及里程200公里，占總里程的33%。已建成路段分別是張涿高速(與京蔚高速共線段)、張石高速蔚縣至淶源段、保阜高速淶源至阜平段、西柏坡高速平山段;正在建設(shè)路段分別是榮烏高速淶源段和京昆高速石太北線平山段。

　　北京大外環(huán)河北段明年完工

　　北京大外環(huán)高速公路規(guī)劃總里程約940公里，其中該省境內(nèi)約850公里。其中，張涿高速公路張家口段、保定段，廊涿高速，長(zhǎng)深高速承德至興隆段，張承高速?gòu)埣铱谥脸缍Y段，為已經(jīng)建成通車項(xiàng)目。張承高速崇禮至張承界段、張承高速承德段、密涿高速河北段正在加緊施工。明年，隨著張承高速、密涿高速建成通車，北京大外環(huán)河北段將全部建成。此外，密涿高速北京段將于年內(nèi)動(dòng)工，預(yù)計(jì)最快2017年完工。屆時(shí)，北京大外環(huán)將全部貫通。

　　說(shuō)到北京大外環(huán)河北段，正在建設(shè)的張承高速公路尤為重要，它將填補(bǔ)張家口和承德間沒有直達(dá)高速公路的空白，該省11個(gè)設(shè)區(qū)市均將實(shí)現(xiàn)高速公路互聯(lián)互通。

　　擬建三條新高速連接北京新機(jī)場(chǎng)

　　備受矚目的北京新機(jī)場(chǎng)位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市之間，距天安門廣場(chǎng)直線距離約46公里，距廊坊市中心直線距離約26公里，計(jì)劃2019年投入使用。

　　省交通運(yùn)輸廳表示，他們將加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與軌道交通、高速公路等集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的銜接，加快推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)外圍“五縱兩橫”綜合交通主干線重點(diǎn)項(xiàng)目前期的建設(shè)步伐，力爭(zhēng)同時(shí)開工、同標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、同期建成。

　　目前，河北和北京新機(jī)場(chǎng)連通的有已通車的京臺(tái)高速和在建的密涿高速公路，還將擬建三條新高速：機(jī)場(chǎng)北線、南出口高速、唐廊高速。據(jù)悉，這三條高速計(jì)劃與北京新機(jī)場(chǎng)同步建成。

　　京津冀路網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)“多中心、網(wǎng)格狀”

　　長(zhǎng)期以來(lái)，京津冀路網(wǎng)格局呈“單中心、放射型”，不僅讓北京承擔(dān)了大量周邊城市的過(guò)境運(yùn)輸，也增加了河北人民的出行負(fù)擔(dān)。比如從石家莊到唐山、秦皇島，從張家口到承德，都要經(jīng)北京或天津的城市道路，地區(qū)間互聯(lián)互通程度很低。這樣一來(lái)，非常容易造成交通擁堵。

　　為疏解北京過(guò)境交通壓力，該省將以現(xiàn)有通道格局為基礎(chǔ)，推進(jìn) “單中心、放射型” 格局向“多中心、網(wǎng)格狀”格局轉(zhuǎn)變。

　　“我們謀劃了‘四縱四橫一環(huán)’綜合交通網(wǎng)絡(luò)。包括沿海、京滬、京九、京承-京廣四條縱向綜合交通運(yùn)輸通道，秦承張、京秦-京張、津保、石滄四條橫向綜合交通運(yùn)輸通道，這“四縱四橫”將與首都環(huán)線一起構(gòu)成京津冀網(wǎng)格狀交通的主骨架?！备呓鸷平榻B說(shuō)。

　　到今年年底，河北省高速公路通車總里程將突破6000公里，達(dá)到6238公里。到2020年，該省區(qū)域?qū)⑿纬?000公里的高速公路網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)高速公路“縣縣通”，京、津、石3個(gè)中心城市之間均有3條高速公路相連，環(huán)京津縣(市、區(qū))至少有1條一級(jí)公路對(duì)接。