英國維珍大西洋航空公司宣布于下周開始，在希思羅機場的現(xiàn)場工程師將試用索尼新版職能手表SmartWatch3、智能眼鏡產(chǎn)品SmartEyeglass開發(fā)者版本SED-E1，以及其智能手機和平板電腦，試用期為八周。

　　維珍航空是全球業(yè)內(nèi)首家使用谷歌眼鏡和索尼Smartwatch智能手表技術(shù)為旅客提供新科技服務(wù)的航空公司。通過智能眼鏡與智能手表的交互使用，維珍航空現(xiàn)場工程師和控制室技術(shù)員可以運用語音、圖像來做識別檢查與控制維修進度，提高技術(shù)援助效率。

　　2014年，維珍航空也曾嘗試過，在航空服務(wù)方面引用智能眼鏡，以提高乘客的服務(wù)滿意度，但以谷歌眼鏡停售而告終。不過這次維珍航空需要擔(dān)心的是索尼眼鏡的續(xù)航能力，從索尼官網(wǎng)可知，新款智能眼鏡僅擁有兩個半小時的電池續(xù)航能力，這將在飛機維修過程中造成一定影響。

　　去年，維珍航空試用三周后對外宣布試用效果稱，谷歌眼鏡的電池續(xù)航能力及產(chǎn)品堅固程度的總體表現(xiàn)令公司滿意。但由于谷歌眼鏡隱私問題的爭議、居高不下的售價、產(chǎn)品定位不清及缺乏針對消費者的APP應(yīng)用程序等因素，谷歌公司已于今年年初宣布停售谷歌眼鏡，維珍航空的新科技智能服務(wù)只得告一段落。

　　通過配合相關(guān)的APP應(yīng)用程序，維珍員工可以通過谷歌眼鏡的臉部識別功能分辨乘客，獲知其姓名、飲食習(xí)慣、搭乘的航班資料等。另外，部分地勤人員甚至可以利用谷歌眼鏡掃描乘客的護照，減少登機時間。

　　對此，維珍航空公司負責(zé)IT技術(shù)創(chuàng)新的經(jīng)理Tim-Graham去年曾對媒體表示，即使谷歌眼鏡停售，也不會影響維珍航空繼續(xù)引入其他穿戴式技術(shù)的服務(wù)創(chuàng)新。

　　據(jù)索尼官網(wǎng)介紹，通過旗下多種產(chǎn)品的交互使用，維珍航空現(xiàn)場工程師可用索尼智能眼鏡實時傳輸現(xiàn)場情況給控制室的技術(shù)員，技術(shù)員在智能手表或平板電腦上的APP程序看到現(xiàn)場情況后，及時通過SmartWatch3的活動日志應(yīng)用程序，向現(xiàn)場的工程師傳達任務(wù)，從而減少工程師在飛機和控制室之間的穿梭次數(shù)，達到提高技術(shù)援助效度、簡化通信步驟的目的。

　　此外，據(jù)英國《每日郵報》報道，2014年維珍航空和國際航空電訊集團(SITA)合作，在倫敦希思羅機場推出為期六周的創(chuàng)新試用方案。測試iBeacon為希思羅機場豪華商務(wù)艙旅客提供服務(wù)的效果。

　　iBeacon是一種新型低功率藍牙發(fā)射器，可向附近的iOS蘋果設(shè)備通知附近可提供的服務(wù)，包括折扣優(yōu)惠、航班登機時間表更新等信息。甚至，通過維珍航空新近增強的移動網(wǎng)站，旅客可以隨時隨地預(yù)訂機票、在線辦理登記手續(xù)，并查看航班狀態(tài)。

　　繼谷歌眼鏡之后，維珍航空這次選擇了索尼。據(jù)了解，索尼SmartEyeglass開發(fā)者版本SED-E1將于3月10日在英國、美國和德國首發(fā)，售價分別是840美元、520英鎊、670歐元。維珍航空此次與索尼合作，在首發(fā)預(yù)定之前，便已獲得旗下產(chǎn)品的試用權(quán)。

　　索尼智能眼鏡與手機、手表或平板配套使用時，整合了顯示屏的鏡片可以顯示出各種通知信息及當(dāng)前應(yīng)用界面，因此維珍航空的現(xiàn)場工程師能夠和控制室的技術(shù)員實時有效地進行基礎(chǔ)的飛機維修。但索尼的APP應(yīng)用程序市場還并未完善，目前僅處于嘗試階段。

　　索尼新版的SmartEyeglass與谷歌眼鏡相比，價格將近便宜一半，但仍然抵不住消費者挑剔的眼光，較于谷歌眼鏡精致美觀且輕便的外形，索尼眼鏡77g的重量及厚重的身軀更顯累贅，這將會降低其實用性。